Ekologistická ideologie vytváří atmosféru nedůvěry ba odporu proti dopravním spojům. Tak třeba v posledním Respektu je pozoruhodný text od pana Kišše, z něhož vyplývá, že se celá krajina nachází ve stavu totální devastace a že současný civilizační vývoj vede ke zkáze.

Je jasné, že automobilismus je fenomen moderní doby, a ta začala hluboce ve dvacátém století, ještě před první světovou válkou. Je spojen s osobní svobodou jednotlivce. Žádný jiný prostředek dopravy nedává jednotlivci tolik svobody jako osobní automobil. Nikde na světě se nepodařilo vybudovat takový systém veřejné dopravy, aby jednotlivci poskytl byť vzdálenou, aspoň nějakou míru svobody pohybu. A to není záležitost jen nějakých osobních pocitů. Volnost pohybu je svázána s povoláním, s prací, s osobním zaměstnáním. Je možné uvažovat o tom, zdali auta mají být taková či onaká. Už dnes jsou daněna podle obsahu, byly tu pokusy diferencovat je podle výkonu (francouzské "fiskální koně" neboli CV) a troufnu si odhadnout, že tudy někudy vede rozumná cesta. Danil bych podle rozměrů a váhy s velkým progresem, ale to je věru věc diskuse: parlamenty se do ní vrhat nebudou, protože všichni poslanci jezdí autem a vzhledem k jejich příjmům, do nichž jsou zahrnovány částky za používání veřejné dopravy, si mohu dovolit luxusní auta. Proto těžko budou slyšet na návrh daní za rozměr auta. Nicméně, dálnice tvoří osu hospodářského života státu. A jelikož životní prostředí, jeho kvalita přímo závisí na prosperitě ekonomiky státu, stavba dálnic výrazně prospívá zlepšování životního prostředí.

To jsme se ale dostali daleko od původního prostého konstatování, že je dálnice mezi Prahou a Ostravou konečně hotova. Je to dobrá zpráva a můžeme z ní mít radost nekalenou žádnými pochybovačnými "ale".