L. Novák 19.11.2019 12:24

Pivoda tady zase jako vždy mele nesmysly: "Je třeba vyhubit ekonomy. "

Vyhubit je nutno pitomce jako Pivoda...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 12:20

Tak teď už to víte i když je smutné, že na takovou trivialitu jste nepřišel sám.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 12:17

Mám na vás stejnou otázku jako na Vintra a Ganaura a těším se na vaší odpověď když už vašim soudruhům ve zbrani asi přivezli uhlí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 19.11.2019 12:15

Každý v problematice alespoň trochu orientovaný občan pozná, že plácáte naprosté hovadiny.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Mokrý 19.11.2019 12:12

Jo, v elektrárně 20km za městem a 200m komínu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 19.11.2019 12:11

Přesně!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 19.11.2019 12:11

On ten zelený blb vůbec netuší, že nahradit spotřebu uhlíkatých paliv elektřinou vyžaduje masívní výstavbu elektráren, které jsou schopny dodat energii právě tehdy, když je to zapotřebí... Tedy žádné dotované OZE.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Mokrý 19.11.2019 12:10

Nic takového ŠKODA AUTO i mnoho dalších firem nevyrábí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Mokrý 19.11.2019 12:08

Dost lidí, firem, kteří jezdí více jak 5tisíc km měsíčně.

Na těch 100km týdně, do marketu, k doktorovi, atd., stačí ten benzinovej litrovej čtyřválec, nepředraženej.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 19.11.2019 12:07

Potřebovali jsme vás tady, abyste podpořil pomatence "Rada" svými eko-idiotskými nápady. "Rada" si už neví rady...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Dvořák 19.11.2019 12:02

JASNĚ!!!! Začnou se nabíjet ze zásuvek.

Že jsem já, apokalyptický dědek, následník katastrofistů, přemýšlejících nad skokovými technologickými změnami, na to nepřišel hned.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ježek 19.11.2019 12:00

Podíl skleníkových plynů na skleníkovém efektu:

vodní pára 99,7%

CO2 0,12%

Metan 0,07%

N2O 0,06%

ostatní 0,05%

Takže celé to blbnutí kolem emisí CO2 je úplně obyčejný podvod a tunel na naše prachy. Nic víc, nic méně.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Dvořák 19.11.2019 11:58

Zbourají zeď. Všechny zdi. I stropy.

Připadá vám to debilní? Máte pravdu. Ale o nic debilnější, než zásobovat elektřinou osobní i nákladní dopravu rušením elektráren, které současně vytápí i značnou část bytů, dílen, obchodů . . . .

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 11:55

Začnou se nabíjet. Apokalyptické představy ponechám vám a vám podobným dědkům, následníkům katastrofistů počátků věku železnice, automobilismu a vůbec všech skokových technologických změn.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

T. Kočí 19.11.2019 11:51

správně. Jezdím s dieselem za 4.5 l, včt, topení. Kdo to má?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 11:49

Mám na vás stejnou otázku jako na Vintra a těším se na vaší odpověď když už vašemu soudruhovi ve zbrani asi přivezli uhlí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ježek 19.11.2019 11:49

Soudruzi z NDR mají geniální plán. Do roku 2030 chtějí, aby u nich jezdilo 10 milionů elektromobilů. Proto odstavují jaderné elektrárny a chystají se odstavit uhelné.

Jen mi hlava nebere, čím budou večer by "ekologické" vozy nabíjet. Sluníčko už do panelů svítit nebude a pokud nebude fučet do vrtulek, tak bude Milka Angela a její soukmenovci s nabíjením svých ökotrabanten v pr....

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ganaur 19.11.2019 11:48

Nestane se vůbec nic, protože bude tma (BO tuším se tomu říká).Ani to pivo z chladničky si nedáte, takže se skutečně nestane vůbec nic.Vlastně stane, bouračky elektromobilů na neřízených křižovatkách.Ale svět mimo EU bude normálně fungovat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ježek 19.11.2019 11:42

Již jsem si zvykl, že vše s předponou eko je lumpárna, zlodějina a v lepším případě nesmysl.

Příznivci elektromobility většinou nejsou absolventy technických škol a neumějí počítat. Jinak by si uměli spočítat, že u každého krajského města by bylo třeba vybudovat místní Temelín a Prahu těmi Temelíny obkroužit. A to už vůbec nemluvím o tom, že by bylo třeba vybudovat velmi mnoho vedení, každou ulici rozkopat a elektrické rozvody kapacitně cca zdesateronásobit. A tedy hlavně - zdražit elektřinu. Na mnohonásobek. A tím zdražit všechno zboží a snížit životní úroveň všem.

Ze všech těchto důvodů jsou elektromobily v dnešní době jen drahý nesmysl, který nic neřeší a ani řešit nemůže. Ekologii už vůbec ne. Je prokázáno, že nejekologičtějším vozidlem je to, které je poháněno moderním dieselem.

P.S. Už někdo záškoláckým greténům a jejich loutkovodičům prozradil sladké tajemství, že nejsilnějším skleníkovým plynem je vodní pára? (páru zakázat!). A že CO2 má na skleníkový efekt minimální vliv? A že bez CO2 by nemohly existovat rostliny? A že bez rostlin bychom nemohli existovat ani my (rostliny totiž papají CO2 a produkují kyslík, který dýcháme, milé děti)

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ganaur 19.11.2019 11:41

Já taky, ale to se nedá použít.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ganaur 19.11.2019 11:40

Další CO2 m(a)g(o)r.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ganaur 19.11.2019 11:38

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Dvořák 19.11.2019 11:36

Jak čistit zplodiny nechme stranou, protože se žádné čisti nebudou. Přece máme soláry, větrníky, několik vodních elektráren, jaderné, které dosluhují.

Když u těch třech zcela!!! pominu fakt, že pojedou, když se Pánubohu zachce, Zelený, člověče nebohá, zkusil jste si představit, co se stane dnes a každý den dejme tomu po 18 hodině, až všichni doma i v garážích nákladní a osobní dopravy ty vaše skvělé elektromobily strčí do zásuvek?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 11:35

Pokud vám důsledky skleníkového efektu prospívají, lze pochopit, že si to můžete myslet. Hůř lze pochopit, čím vám důsledky skleníkového efektu prospívají, pokud tedy nejste sysel, tchoř nebo dokonce fenek.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vintr 19.11.2019 11:14

Ano máte pravdu, konstatování škodlivosti oxidu uhličitého není nenávist, ale projev blbosti.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 11:09

Ovšem otázkou není od čeho zplodiny čistit ale zda je lze lépe vyčistit na jednom nebo milionu výfuků, že, ehm?!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vintr 19.11.2019 11:07

Jak bylo zmíňeno v článku, elektromobil netopí odpadním teplem z motoru, ale primární energií. To by znamenalo, že se v chladném období budou elektřinou navíc vytápět spousty kubických metrů mizerně tepelně izolovaných prostor. Tuhle elektřinu bude také potřeba vyrobit navíc k současné spotřebě. A v chladném období OZE (kromě větrníků) všeobecně dodávají méně elektřiny.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 11:06

A na to jste přišel jak?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Zelený 19.11.2019 11:05

1. Máte nějaké důvěryhodné srovnání produkce oxidu uhličitého během životního cyklu elektromobilu a auta s Ottomotorem? Já ne, takže se do srovnání nepouštím.

2. Oxid uhličitý je nenáviděný leda tak v IVK a podobně vyšinutých myslích. Konstatování škodlivosti skleníkového plynu není nenávist.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 19.11.2019 11:00

Doufám, že se ten tunel rozkryje včas a všechno to zavčas zkrachuje.

• reagovat
• nahlásit příspěvek