26.4.2018 | Svátek má Oto


EKONOMIKA: Střízlivá čísla ke lži o elektromobilitě

10.2.2017

Ve všech médiích je nekonečně opakováno a politikou denně posvěcováno, že elektromobily jsou obzvláště „přátelské ke klimatu“, protože neprodukují žádný CO2, i když jimi spotřebovaný proud je doposud částečně vyráběn tzv. „vrhači sraček“, to jest elektrárnami na fosilní paliva. Mimoto by měl být elektromobily spotřebovaný proud velmi laciný.

Autor si dal práci a všechno znova propočítal. (Čísla platí pro Německo, ale u nás to asi nebude moc jiné - pozn. překl.)

Emise CO2

Průměrná spotřeba na 100 km: 24 kWh

Plus ztráty při nabíjení a vybíjení cca 20 %: 24 +4,8 = 28,8 kWh

Emise CO2 v německých elektrárnách včetně fotovoltaiky a větrníků: v současnosti cca 510 gramů CO2/kWh.

Z toho vychází emise CO2 na ujetý kilometr: 0,288x510 = 147 gramů/km.

Připomínka: Emise CO2, vznikající při výrobě zdrojů elektrické energie, rozpočítány na dobu životnosti, nejsou zohledněny.

Vypočtené emise CO2 jsou vyšší, než dnešní hodnota EU pro tzv. Flottenverbrauch (to je průměrná hodnota všech v automobilce vyráběných modelů) 130g/km a značně vyšší, než přípustna hodnota 95g/km pro rok 2020.

Elektroautomobily jsou zde (např. na rozdíl od Singapuru, kde při přihlašování auta vedou emise plynové elektrárny na rozdíl od nás k vyšším poplatkům) falešně přijímány jako bezemisní, jako kdyby proud pro ně pocházel výlučně z fotovoltaiky a větrné a jaderné energie, přičemž se opouštění jaderné energie jasně prokazuje jako kontraproduktivní.

Provozní náklady

Cena proudu: 0,30x28,8 = 8,64 €/100km. K tomu přistupuje cena baterií: při ceně jednoho 60kWh akumulátoru např. 280x60 = 16 800 € (náhradní 0,5kWh AKU e-kola stojí cca 700 €), životnosti baterie 8 let a denním výkonu 41 km anebo 15 000km/rok převedeno na 1200x100 km to dává 14 €/100 km. Celkové náklady pak činí 24,6 €/100 km, což při dnešní ceně benzínu Super cca 1,34 €/litr odpovídá spotřebě 18,4 l/100 km. Vzhledem k tomu, že pořizovací cena elektroaut je asi o 30% vyšší než benzíňák, je třeba na ně koukat - i přes daňové úlevy - jako na vysoce nehospodárné.

Další aspekty

Značné nepříjemnosti jsou dané doposud malým dojezdem (obzvláště v zimě s topením a starší baterií) a dlouhým časem nabíjení. Tím je vyloučeno či přinejmenším ztíženo používání na delší tratě, k tomu by musela být kapacita baterie aspoň čtyřnásobná. Je pravdou, že u nově vyvinutých baterií stoupá energetická hustota o 50 % a trendem je značně vyšší kapacita. Pomineme-li, že ekonomicky těžitelné zásoby lithia nestačí pro všeobecnou elektromobilitu, měli bychom vzít v úvahu, že těžko budou benzínové stanice u dálnic vybaveny stovkami nabíjecích 50kW sloupů . (A to se již uvažuje o 350kW! - pozn.překl.)

Vsuvka překladtele: Podle posledního vydání ADAC-Motorwelt nejeví majitelé benzínových stanic při zřizování nabíjecích sloupů žádné budovatelské nadšení, nevidí v tom žádný obchodní model: proti malému obratu stojí vysoké pořizovací náklady.

Upozornit je třeba také při rychlonabíjení na nebezpečí požárů a snížení životnosti baterie. Nevýhodou je (také s ohledem na rychlejší opotřebení pneumatik) znatelně vyšší váha vozu.

V městském provozu lze ovšem zamezení (odpadnutí) volnoběhu snížit spotřebu až o 15 %.

Ještě ADAC Motorwelt:

„Výlet do hor? Na to to nestačí,“ říká vášnívý lyžař, majitel Renaultu Zoe Intens EDC, 19 900 € (po odečtení dotace 4 000 €), 22 kWh, dojezd dle majitele v zimě 100 km, v létě 160 km. Provozní náklady 42,7 centů/km.

Tesla Model S 60: 60 kWh, cena 67 020 €, dojezd 400 km(?), provozní náklady 96,5 centu/km. Za auto ani ne velikosti Octavie...

„Než si vypijete kafe (25-30 minut), nabije se baterka na 80 %.“

Přeložil P. Zinga

S odbornou asistencí Michaela Limburga napsal

Peter Dietze


Diskuse


Z. Čábelka
20:55
22.2.2017

Z. Běhal
EV
16:50
13.2.2017

J. Lepka
19:33
13.2.2017

Z. Běhal
19:58
13.2.2017

S. Kneifl
12:50
22.2.2017

Z. Běhal
14:41
22.2.2017

S. Kneifl
14:53
22.2.2017

Z. Běhal
15:23
22.2.2017

S. Kneifl
15:33
22.2.2017

Z. Běhal
15:57
22.2.2017

S. Kneifl
16:08
22.2.2017

Z. Běhal
16:43
22.2.2017

J. Dusitko
21:20
10.2.2017

Z. Čábelka
20:44
22.2.2017

J. Sinnreich
16:28
10.2.2017

M. Prokop
16:53
10.2.2017

J. Šimek 066
18:57
10.2.2017

Z. Čábelka
20:47
22.2.2017

Z. Čábelka
14:28
10.2.2017

M. Prokop
14:45
10.2.2017

K. Křivan
16:03
10.2.2017

D. Šimáček
13:48
12.2.2017

j. Macků
14:16
10.2.2017

M. Prokop
14:47
10.2.2017

K. Křivan
16:05
10.2.2017

J. Vavruška 637
16:08
10.2.2017

J. Schwarz
10:54
10.2.2017

M. Šejna
11:07
10.2.2017

J. Schwarz
11:25
10.2.2017

J. Šimek 066
11:33
10.2.2017

P. Švejnoch
13:59
10.2.2017

J. Vavruška 637
16:14
10.2.2017

M. Prokop
11:27
10.2.2017

V. Kolman
10:36
10.2.2017

K. Křivan
10:54
10.2.2017

J. Lepka
11:05
10.2.2017

P. Vaňura
16:31
10.2.2017

J. Sinnreich
16:35
10.2.2017

J. Mrázek
18:16
10.2.2017

M. Malovec
10:07
10.2.2017

T. Hraj
11:51
10.2.2017

K. Křivan
16:08
10.2.2017

J. Vavruška 637
16:18
10.2.2017

R. Dubravský
10:01
10.2.2017

V. Kolman
10:08
10.2.2017

J. Šimek 066
10:15
10.2.2017

M. Prokop
11:29
10.2.2017

J. Šimek 066
11:34
10.2.2017

M. Pivoda
9:30
10.2.2017

M. Prokop
8:54
10.2.2017

B. Jelínek
15:53
13.2.2017

M. Šejna
8:41
10.2.2017

K. Křivan
8:56
10.2.2017

M. Prokop
9:00
10.2.2017

P. Švejnoch
9:37
10.2.2017

M. Prokop
9:46
10.2.2017

K. Křivan
11:01
10.2.2017

M. Prokop
11:33
10.2.2017

K. Křivan
12:19
10.2.2017

P. Švejnoch
13:37
10.2.2017

M. Prokop
14:50
10.2.2017

K. Křivan
16:11
10.2.2017

J. Šimek 066
9:54
10.2.2017

P. Švejnoch
13:56
10.2.2017

J. Šimek 066
19:08
10.2.2017

J. Šimek 066
9:44
10.2.2017

M. Prokop
11:17
10.2.2017

J. Šimek 066
11:28
10.2.2017

J. Schwarz
11:02
10.2.2017

M. Šejna
11:19
10.2.2017

J. Šimek 066
11:31
10.2.2017

T. Hraj
12:07
10.2.2017

K. Křivan
18:43
10.2.2017

Z. Rychlý
8:34
10.2.2017

H. Gene
8:38
10.2.2017

M. Šejna
8:42
10.2.2017

J. Hruška
8:52
10.2.2017

J. Šimek 066
9:27
10.2.2017

J. Lepka
10:23
10.2.2017

M. Šejna
11:36
10.2.2017

počet příspěvků: 151, poslední 22.2.2017 08:55









 Neviditelný pes
Toto je DENÍK: do sítě jde obvykle nejpozději do 8.00 hod. aktuálního dne. Pokud zaspím, opiji se, zešílím nebo se zastřelím, patřičně na to upozorním - neboť jen v takovém případě vyjde Pes jindy, eventuálně nikdy.
Šéfredaktor Ondřej Neff (nickname Aston), příspěvky laskavě posílejte na adresu redakce Jiřímu Wagnerovi, redaktorovi NP (nickname JAG). Rubriku Zvířetník vede Lika.