29.6.2024 | Svátek má Petr, Pavel


Diskuse k článku

ELEKTROMOBIL: Pětkrát mínus

Zobrazit příspěvky: Všechny podle vláken Všechny podle času
L. Novák 20.6.2024 20:25

;-D DALŠÍ UKÁZKOVÝ BLÁBOL ŠÍLENÉHO IDIOTA Rady... Svatá prostoto! !!;-D

P. Diviš 20.6.2024 21:10

Se zachraňováním lidstva z baterek elektrohraček už tu blbnul Šejna.

J. Hruška 20.6.2024 15:30

Trocha fyziky: Na obyčejnou cestu 120 km z města do města je třeba asi dvě hodiny, asi. Nejede se celou cestu na plnej plyn takže asi na 30 kW výkonu 2 hodiny znamená 60 kWh po cca. 8 Kč/kWh cena 480 Kč. To je fofr, co? a zpátky to samé. Dvakrát v týdnu a nabíjet na neděli 240 kWh, kde? Příkonem 24 kW -- 10 hod přes noc, asi, asi ne. Soused chce taky, že. 50kW, 5 hod, ale, ale, 120 kW, 2 hod, a jsme doma.!! Běžná vesnická sloupová trafostanice má 200 kW výkon, sídlištní mezi panelákama mývá 2x250 kW, což obnáší 4 el-kočáry najednou, slovy ČTYŘI el-kočáry nejednou. Kdy si poslechnete z televize tu zločineckou zelenou propagandu o zázračné elektromobilitě.?? Jóžín z Bažín.

K. Křivan 20.6.2024 15:36

Pán se vyzná ! Že by matfyzák ? Nebo ČVUT ?

J. Hruška 20.6.2024 15:48

Stačí trojčlenka z páté obecné, Křivane. Rozum do hrsti.!

K. Křivan 20.6.2024 15:53

Ale ano, nejdřív musíte mít ty data (kW) a pak je to jednoduché. Jak to vypadá s rozvodem v domě ? Zvládnou to ty dráty ? Dost často bývají problémy když běží pračka a myčka současně.

J. Hruška 20.6.2024 16:52

Tak ty DATA: Běžné domácnosti stačí třífázový jistič 16 A, to je 10 kW zaručeného příkonu, jenže dodavatel záměrně montuje 3x 25 A (platba za jistič) a na venkově 3x 40 A. Prý kvůli bezpečnosti. (zkontrolujte si na vyúčtování kolik platíte za jistič a konfrontujte ze skutečností, digitální automat účtuje 25 A.) Takže na sídlišti kabelem z okna el-kočár nenabijete. A na venkově v garáži jen za nepřiměřenou dobu neméně 10 hod 50 kW, to je 3x 80 A jistič jestli se vůbec montuje. Běžný jistič 3x 40 A by asi po nějaké době vypnul přetížením.

K. Křivan 20.6.2024 17:56

Díky ! Tohle si uložím, Dobře, jistič jsem pochopil, ale co dráty ve zdi ? Problém by byl starý hliník, asi by to chtělo vyměnit vedení za měděné, a nabíječku hned vedle "hodin".

No, mám dojem, že to ještě deset let s mým dýslem vydržím. Pak mi bude 86, a to už asi nebudu.

P. Brich 20.6.2024 16:02

Opravdu k tomu stačí trojčlenka. Ale experti přes elektromobilitu, ekologii a klima většinou nevědí, co to je.

M. Šejna 20.6.2024 16:37

Nějak se vám v té trojčlence ztratila rekuperace.

L. Novák 20.6.2024 16:56

;-D Víš ty vůbec, co to je? ?

M. Šejna 20.6.2024 17:32

Ty evidentně ne, dementní L.Nováku

P. Brich 20.6.2024 16:59

Ozřejměte blíže rekuperaci v elektromobilu.:-)

M. Šejna 20.6.2024 17:28

Brzdíte elektromotorem, který v tu chvíli dobíjí baterii. Většina elektromobilů skoro vůbec nepotřebuje brzdit přes standardní brzdy.

L. Novák 20.6.2024 17:35

Dej si předepsat nějakou "brzdu" na tvůj dementní mozek! !! ;-D

M. Šejna 20.6.2024 16:28

Hrušky na škole neučili nic o rekuperaci elektrické energie. Pak jim vyjde, že elektromobil spotřebuje na 120 km jízdy 60 kWh. Ve skutečnosti je to kolem 15 až 20 kWh.

Hlavně, že Hrušky ovládají trojčlenku ;-D

L. Novák 20.6.2024 16:57

To když jedeš z kopce. A zpátky do kopce kolik? :-P

M. Šejna 20.6.2024 17:31

To když jedu z kopce nebo když na rovině potřebuji brzdit. Elektromobil má nejnižší spotřebu ve městě v hustém provozu.

P. Diviš 20.6.2024 17:37

Rekuperovat bržděním lze jen energii, která byla do pohybu auta dodána, pokud nejedete setrvale z kopce.

Počítat s ní tedy v celkové spotřebě je poněkud vachrlaté.

M. Šejna 20.6.2024 18:25

Samozřejmě. Ale počítat s ní musíte, zatímco u spalováků rekuperace neexistuje.

Pro porovnání:

Hybrid Toyoty, který jsem měl půjčený, měl v Praze v hustém provozu spotřebu jen 2 litry benzínu. Můj dieselový Stinger spotřebuje v Praze 7 litrů. Ten rozdíl je ukryt v rekuperaci.

L. Novák 20.6.2024 17:39

Jasně. Když stojí. Když se musí rozjet nebo brzdit a pořád dokola, tak je ta spotřeba maximální. Tys při hodinách fyziky chodil kouřit za školu, viď? ;-D

M. Šejna 20.6.2024 18:28

Když elektromobil brzdí, tak žádnou elektřinu nepotřebuje. Naopak ji vyrábí.

To je ale na tvůj dementní mozek moc složité :-P

P. Zahrádka 20.6.2024 21:08

Můj spalovák má při rozjezdu spotřebu 50l/100 km, takže dojedu jen 100 km na plnou?:-)

J. Hruška 20.6.2024 14:56

Bášo, Bášo, To jsou pojmy, nedostatek, infrastruktura, rozvíjet a pod. Ptám se: Pro koho,?? pro Vás.? Z čích peněz.? Zaplaťte si takovou trafostanici sám, zaplaťte si dostavbu Temelína sám a těch drátů k tomu. Jacísi majitelé el-kočárů, zbohatlíci, tyjou z peněz nájemníků sídlištních paneláků. Pozor na ten nedostatek, ten mají samoživitelky, Bášo. Vy asi ne. Zdravíčko, Jóžín.

P. Diviš 20.6.2024 15:15

Trafačku, Tlemelín i dráty ideálně a na trhu platí spotřebitelé v ceně elektřiny.

P. Báša 20.6.2024 14:41

Nedostatek nabíječek je skutečnost, se kterou se dá souhlasit. Nabíjecí infrastrukturu je třeba rozvíjet.

Dobíjení je o něco časově náročnější, ovšem týká se především cest na delší vzdálenosti, při kterých je stejně nutné dělat přestávky. A zdravotní přestávka spojená s nabíjením defakto nikoho neomezuje.

Vysoká cena je relativní námitka. Posuzovat elektromobily obecně jako "drahé" je podpásový argument. Přece pokud chci porovnat dva automobily s ohledem na rozdíly v typu pohonu, musím je vybrat se stejnou pořizovací cenou.

Ekologické dopady má i těžba, doprava a zpracování ropy, ale od poslední havárie ropného tankeru už uběhlo dost vody, tak se na to pozapomělo, že.

Vytápění moderního elektromobilu s tepelným čerpadlem žádný problém nepředstavuje. Popis v článku je neobjektivní. Snížený dojezd elektromobilu v zimě je způsoben především vyšší hustotou studeného vzduchu, způsobujícím vyšší aerodynamický odpor. Akcelerační možnosti elektromobilu v zimě bych naopak označil za lepší, neboť nemusíte ujet pěkných pár kilometrů pomalu, abyste nejprve ohřáli motor.

Nevadí mi mluvit o negativech elektromobilů, ani netvrdím, že každý kdo jezdí na benzín je proruský troll, nicméně že nákupem russácké ropy přímo podporujeme putlera je fakt.

P. Diviš 20.6.2024 15:17

Dokud nebudou poškrtány všechny dotace, příkazy, zákazy a odpuštěné daně, dotud bude jistota zvýhodňování elektrohraček z ideologických důvodů.

Ropa je i jinde, než v Rusku.

K. Křivan 20.6.2024 15:41

Ale v Rusku byla levnější a doprava potrubím a ne smradlavými tankery.

J. Huml 20.6.2024 16:11

Ano, ropa je v Arabii, co nas vsechny pekne dojili, Arabie jen kvete.

J. Huml 20.6.2024 16:11

Ano, ropa je v Arabii, co nas vsechny pekne dojili, Arabie jen kvete.

<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9   ... > >>



Politický cirkus | Zahraničí | Politika | Společnost | Klima | Ekonomika | Věda | Kultura | Best of Hyena | Šamanovo doupě | Zábava
Čtenost | Zvířetník | Diskuse | Autoři | Lidovky.cz | Mobilní verze | Kindle verze | RSS
Redakce LN | Práce v mediální skupině MAFRA | Soukromí | Inzerce v LN | Inzerce na Lidovky.cz | Předplatné | Archiv staré verze
© 2024 Neviditelný pes a MAFRA, a.s., ISSN 1212-673X. Publikování nebo šíření obsahu je zakázáno bez předchozího souhlasu.
Provozovatelem serveru je O.Neff,s.r.o. se sídlem Praha 5, U Mrázovky 1, IČ: 64514985, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném
Městským soudem v Praze, oddíl C, vložka 44979.