Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

dálnice a svoboda pohybu

Nedá mi, abych se k příspěvku nevyjádřil. Dálnice přes CHKO České Středohoří sice možná přispěje ke snížení provozu na stávající silnici, ale zároveň je to pro řadu zvířat i lidí obtížně překonatelná překážka a jizva v krajině. Píšete, že by se nemělo přihlížet jenom k potřebám zvířat, ale i zájmům člověka. Ale jednou z potřeb lidí je i možnost procházet se volně krajinou, odpočinout si v přírodě, nadýchat se čerstvého vzduchu a nemuset přitom poslouchat hluk aut uhánějících po několik km vzdálené dálnici. Ještě horší dopady bude mít plánovaná dálnice D3 přes Posázaví a Českou Sibiř. Snad se obcím podaří tuto nesmyslnou stavbu zastavit. Stavět dálnice přes území, kde je zachovalá příroda, je podle mě barbarství a neúcta k předkům.

Nebo vážně chcete, aby byla v Čechách podobně hustá dálniční síť jako v Německu?

Dík autorovi

za článek, v případě plzeňského obchvatu však pozdě bycha honit. Považuji aktivisty, kteří se u nás přímo přemnožili, za škůdce všeho dobrého.

mimochodem, pokud se zvuk nevypne,

 tak se tam člověk dozví, že ta trasa byla projednaná už v roce 1994

Pak bylo deset let obstrukcí......

Re: mimochodem, pokud se zvuk nevypne,

Jo a tady se dočtete, jak obstrukce pokračujou a kdo jsou ti obstrukcionisti doopravdy

Lovosice Řehlovice

doporučuji shlédnout http://www.ceskedalnice.cz/video/cd-d8-0805-vizual...

je to sice poněkud propagační materiál, chce to vypnout zvuk, ale možná by se i ok i Chris Klein něco zajímavého dozvěděli. Minimálně by zjistili, že a/ tunel po celé délce je blbost b/ ta ochrana i proti hluku je na Česko nadstandardní.

Pokud bude zrealizována.

Re: Lovosice Řehlovice

Tohle je ale opravdu pouze propagační materiál. Je mi líto.

Zajeďte si raději někdy do Středohoří, doporučuji vydat se pěšky z Řehlovic na Milešovku, s odbočkou u Dubického kostelíku. Třeba Vám něco docvakne.....

Kde jsou všechny prachy, na silnice

 ten kdo vyjede na české silnice musí si vzít kapesník k utírání slzí a nosu, jsou k pláči. Snad dálnice, míněno nový úsek Hradec - Praha je v pořádku, blíž ku Praze, opět můžete vytáhnout šnuptychl........

Re: Kde jsou všechny prachy, na silnice

Jo, například socani se na to odmítali zadlužit o další dvacku a státní tiskárna nestíhala chrlit bankovky .. samý obštrukce. Ale s okresnim hejtmanem to bylo domluvený dávno

Vážený pane Honzaku

Uvádíte, že melounisti jsou "banda vyděračů, nic jiného. Pro mě navíc jsou odnož Pravdy&Lásky, společnosti bez JAKÉHOKOLIV RUČENÍ. proto se divím svým spoluobčanům, že něco takového volí". Dovolil bych si Vás doplnit. Zelení, environmentalisti a podobná p a k á ž se mi jeví jako zákeřní pokrytci, neboť ve jménu hypotetických "ohrožených" lidských životů v budoucnu jadernými konsekvencemi, zavádějí reálný hladomor pro skutečné lidi dneška. Ve jménu žabiček dusí lidi výfukovými plyny. Zarazme tuto novou totalitu!

Re: Vážený pane Honzaku

Honzák není vážený a už vůbec ne pán. Je to stejná sorta lidí, jako byli komunisti. Těch, kteří chtěli rozhodovat o jiných aniž by se ptali na jejich názor. Ti kteří se ve jménu blahobytu upsali rudou knížkou a ve jménu šťastných zítřků a nevázané industrializace neváhali zbourat takové skvosty, jako byl středověký Most. Vždycky jsem za bolševika doufal, že se to změní. Že jednou přijde demokracie, tedy vláda lidu. A že ti, kteří nám z našeho rozhodnutí budou vládnout, se budou muset s občany radit o svých rozhodnutích. A to je právě to, co se nestalo. A to, co nahrává různým extremistům, mj. i těm vašim, jak říkáte, melounistům. Přemýšlejte trochu, nic víc se po vás nechce.

A už jste autore někdy byl v Českém středohoří....?????

České středohoří je jedinečný karajinný útvar, který dálnicí dostane tak leda na P R D E L. Přitom stačilo málo, přihodit pár peněz a alespoň prodloužit dva tunely do jednoho. Tady by to za to určitě stálo. Jenže kdo Středohoří nezná, nepochopí.

Toho pana Patrika neznám. Ale jestli někdo zdržoval stavbu, byl to někdo, kdo jednal v zájmu stavebních firem. Těch, které stavěly v Krušných horách. On by jim totiž tento úsek někdo mohl vyfouknout. A třeba i někdo ze zahraničí (u nás jsou kapacity omezené). A možná i někdo, kdo by to při kvalitním výběrovém řízení postavil za polovičku, tak jako v Německu. A pak by bylo nejenom na tunel.

A mmchdm ono "plánovat" trasu dálnice tak, že nejdřívě dojdu do Lovosic, a teprve pak zjišťovat, jak projdu cennou CHKO České středohoří, sice vypadá jako diletantsví, ale kdybych to nazval správným jménem, tak mi to místní cenzura nesežere.

Autor se mi jeví jako čímdáltím větší hlupák. A to i přes to, že se mi kdysi jeho knížky líbily.

P.S. Nejsem u zelených ani u podobných jiných organizací.

Re: A už jste autore někdy byl v Českém středohoří....?????

Jel jsi někdy po staré teplické? Těžko, jinak bys nemohl vyplodit nesmysl, který jsi vyplodil.

měšťácká kratochvíle

V článku popsaná takzvaná "ochrana přírody" není ničím jiným než jednou z nejreakčnějších měšťáckých kratochvílí. Nikdo se jistě nechce vracet k poválečné totalitě, ovšem ta měšťácká svoboda škodit a brzdit musí být těmto lidem odebrána ve prospěch svobody pracujících žít normální životy.

Re: měšťácká kratochvíle

Pokud jsem vás dobře poc hopil, tak .

(Pokud jste to mysle vážně, jsem asi hodně naivní.)

budování dálnic

Jak se u nás staví dálnice dokazuje trasa do Mikulova na Rakousko, která vede paralelně pár kilometrů od D1, když by stačilo se domluvit s Rakušákama a udělat spojku v Břeclavi ... Nevím kdo si takovou ptákovinu vymyslel, zelení proti tomu řvou ale není jim to zřejmě nic platné. Vinit "ekologisty" ze spojení s betonovou lobby je absurdní.

Ještě něco bych poznamenal k té dopravě v "optimálním" režimu motoru. 130 km/h pro většinu aut není režim nejnižší spotřeby (odpor vzduchu je proti 90 km/h dvojnásobný). Optimální režim bývá někde kolem 70-80 km/h /záleží co má kdo za auto/. Je otázka, jestli by nebylo jednodušší pořádně spravit obyčejné cesty, pořádně označit a případně upravit nebezpečná místa, než za každou cenu stavět extrémně finančně i energeticky náročné dálnice.

Mimochodem, pokud byste si přečetli program strany zelených, tak tam najdete že by se neměly budovat nové dálnice, že by měly mít přednost obchvaty měst a obcí - což by bylo jistě pro bezpečnost a životní prostředí mnohem přínosnější než nové dálnice ...

Re: budování dálnic

že by měly mít přednost obchvaty měst a obcí

a proto v Praze blokují (respektive blokovali) jihozápadní kus obchvatu, jihovýchodní kus obchvatu, severní kus obchvatu.......

Pane Neffe,

velmi si Vás, Vašeho úsudku a Vaší invence vážím a skoro vždy mi mluvíte z duše, ale zde si dovolím položit Vám dvě otázky:

1) myslíte si, že projektanti dopravních a jiných staveb se vždy dopředu snaží dostatečně předvídat možné objektivní námitky ze strany ochránců přírody a projekt volit tak, aby kompromisní řešení bylo přijatelné pro obě strany? Myslím si, že se často jedná o arogantní přístup k věci s vědomím, že se projekt nakonec salámovou taktikou podaří dokončit. Oblíbená je také vyděračská taktika typu, že nákladní auta budou ještě další roky jezdit přes ubohé vesničky. Není to alespoň někdy náhodou tak, že kdyby byl projekt včas zpracován s přihlédnutím k oprávněným požadavků ochrany přírody (lidí dotčených stavbou), tak je stavba už dávno hotová? Já jsem totiž na vlastní kůži zažil podobnou kauzu ohledně obchvatu kolem malého středočeského města, kde šlo o to, aby projektant posunul silnici o několik desítek metrů od obytných domů, čemuž objektivně nic nebránilo, ale zodpovědní činitelé to z prestižních důvodů odmítli a následoval několik let trvající spoudní spor, který dosud není rozhodnutý. Což takhle jednou obvinit a případně pokutovat za průtahy právě zodpovědné projektanty, kteří nedokázali připravit kvalitní projekt - reakci "ochránců" měli předvídat (mám na mysli pochopitelně racionální námitky, kterých také není málo) a projekt volit tak, aby k těmto obstrukcím nemohlo dojít.

2) Domníváte se, že oni "ochránci" přírody nehrají ani trochu pozitivní korektivní roli? Já osobně se obávám, že kdyby byla ponechána "betonové" a "technokratické" lobby volná ruka, tak bude brzy zabetonováno či zbouráno vše, na co tyto lobby dostanou chuť; mám totiž dojem, že nechat vše jen na státu, zvláště v našich podmínkách, by bylo dost nezodpovědné.

Re: Pane Neffe,

Odpověď je velmi prostá: nevěřte tomu, že to Neff dělá z přesvědčení. To by se totiž zabýval i jinými tématy a hlavně, byl by "vyvážený". Můj názor je, že je to profesionální lobbista (samozřejmě se mohu mýlit, ale tento názor mám. Svědčí pro to především soustavné protěžování obskurních figur typu "Březina").