J. Vavrochová 8.2.2020 9:57

• reagovat
• nahlásit příspěvek

H. Paculová 8.2.2020 9:18

Česká vláda zatím podle ministra dopravy Karla Havlíčka nechystá zákazy aut se spalovacími motory. Považuje to za předčasné. „My dneska rozhodně takhle neuvažujeme, jsme velmi obezřetní v těchto opatřeních," uvedl Havlíček k otázce možného zákazu. „Z našeho úhlu pohledu je nejenom předčasné, ale troufám si tvrdit i velmi zavádějící, abychom zde začali sdělovat termíny, kdy by se měly ukončit spalovací motory," řekl Havlíček ve středu českým novinářům v Berlíně, kde jednal i se svým protějškem Andreasem Scheuerem.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Církva 8.2.2020 9:11

Tak pravda je někde uprostřed. Trochu jsem to začal studovat a závěr je že k oteplování vlivem antropogenní činnosti dochází. Je třeba se přizpůsobovat ale i s tím něco dělat.

Člověk i bez nadprůměrné inteligence pochopí že hysterici a fanatici a magoři kteří nám Evropě přinesli potratismus, pěstují Islám a středověk, nic dobrého nevymyslí. A že nejvíc hrůzy nadělá tupý dav, navíc vedený psychicky postiženými.

Co se týká elektřiny, nabíjecích boxů atd., místo lamentování je třeba začít budovat jak dobíječky, tak stavět nový blok v Temelíně. Jinak si ale myslím, že bude třeba rozvíjet především kvalitu hromadné, především vlakové dopravy což je v souladu s tímto článkem. Hlavně ale způsob života. Do toho nás ale nemusí nutit neomarxisté. K tomu můžou lidé dospět s použitím logiky.

Omezení rychlosti v Holandsku, záměrné zesložitění automobilové dopravy ve velkých městech je ze soudku těch co nám nosí Islám, potratismus a sebevražedné sklony (Piráti, Praha "sami a pro sebe"..), tlak na elektromobily a zákazu spalovacích motorů jsou šílenost. Osobní automobily v Evropě vytvoří ca 2 procenta celosvětových emisí. Trendem tak jako tak bude konec spalování fosilních. Ale nikdo neví které technické řešení bude to nejlepší. To nejlíp vyřeší technický pokrok, konkurence, pluralita ne příkazy křiváků pod tlakem tupého vypatlaného komunistického davu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

I. Lyčka 8.2.2020 9:02

Elektromobilitu odnese každý člověk, který má doma elektrickou zásuvku. Protože elektřiny nebude dost a její cena poroste stále výše do neúnosných hodnot. Takže nejen elektromobily, ale i elektřina bude jen pro vyšší příjmové skupiny. Napadá mne sice výroba malých kogeneračních jednotek, kdy se ze zemního plynu doma vyrobí elektřina a teplo, ale to by mělo jiné nevýhody.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Wágner 8.2.2020 8:22

Jak svého času konstatovala i sama Evropská komise: „Jednou z hlavních překážek pro větší rozšíření elektrických vozidel je nedostatek dobíjecích stanic s jednotným typem zástrčky. Dobíjecí stanice by lidé museli mít doma, na pracovišti, a musely by být i na veřejných místech. V současné době většina členských států nemá dostatečný počet veřejně přístupných dobíjecích stanic a neoznámila ani žádný program rozvoje odpovídající sítě dobíjecích zařízení.“

• reagovat
• nahlásit příspěvek

D. Polanský 8.2.2020 8:11

Je zajímavé, že ještě v nedávné minulosti se technologický a technický pokrok ubíral svými cestami, bez politikaření. Co se osvědčilo zůstalo, případně se rozvíjelo, co ne, zaniklo. Je zvláštní, že politici chtějí tvrdě řídit technologie a techniku, proč ne umění, sport, kulturu i samotnou politiku? V takovém sportu by mohli některé sporty zakázat, některé dotovat. V umění zakázat jisté autory, jiné propagovat. Zavřít některá divadla, jiné podpořit atd.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

F. Houžňák 8.2.2020 7:54

Výroba syntetického paliva "šetrného k životnímu prostředí", to jsou všechno takové kydy zelených komsomolců. Vyrobit se dá všecko, ale musím k tomu někde vzít ENERGII. A tu mi dodají v dostatečném množství a kvalitě jenom stávající elektrárny, uhelné, plynové a jaderné. To jenom komsomolci si představují, že se udělá simsala bim a syntetická nafta je tady.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Kovaříček 8.2.2020 7:45

I elektrická auta mají mnoho problémů, proto jediným řešením jsou autička šlapací. Namísto letadel balóny! A příště bude Gerta do Ameriky pádlovat. Takže vše vyřízeno a jak to bylo snadné! Jen přemýšlet a hlavně nechodit v pátek do školy.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

D. Rajninec 8.2.2020 7:42

Myslím , že treba nadviazať na čiastočne úspešný boj klímou , ktorú začali sovietskí súdruhovia . Napríklad ich boj s Aralskám morom sa zapíše zlatým písmom do Svetového dedičstva úspechoch VDNCH .

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Cimbálník 8.2.2020 7:36

Obávám se, že vaše úvaha (vše uvedené tvrdím dávno, děkuji za perfektní shrnuti) je příliš logická a racionální na dnešní dobu. Chybí v ní něco zeleného..

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Písařík 8.2.2020 7:32

Konečně někdo s rozumným názorem. Ostatně výroba elektroaut a hlavně baterií zatěžuje životní prostředí CO2 více, než výroba klasického auta. Kdo nevěři - viz wiki.

A kde by se vzalo tolik elektřiny?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 8.2.2020 0:52

Dobře shrnuto. Problémem "alternativ" k ropným palivům je zdroj energie, který by byl schopen zásobovat výrobu syntetických paliv. Protože samotná voda a CO2 nám žádnou energii ke spalování neposkytuje, syntéza organických paliv je enormně na energii náročný proces a takový rozsah energetické spotřeby nelze pokrýt (při rozumných nákladech na MWh) jinak, než z jaderných elektráren, což platí i pro samotnou elektromobilitu v rozsahu dnešního provozu spalovacích motorů.

Idiotské nápady prosazené hloupými vládami pod vlivem zelenorudých fanatiků narazí na realitu, jakmile budou občané násilím státní moci nuceni utrácet peníze za nesmysly, které nutně začnou omezovat jejich rodinné rozpočty, ale nepřinesou očekávaný užitek. V Česku už jsme zažili předvolební "stranu "STOP BURSÍK", která poukazovala na gaunerské praktiky politického byznysu jmenovaného. Podobné aktivity mohou výrazně zesílit a na politické scéně se objeví subjekty, které vyhlásí odpor proti zelenému fanatizmu a blbnutí a stáhnou na sebe voliče partají, které se vezou na klimahysterické či pseudoekologické vlně. Což jsou v podstatě všechny hlavní strany politického spektra v dnešní době.

• reagovat
• nahlásit příspěvek