Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
POSTSCRIPTUM: K Astonově „bábě zvědavce"
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
J. Pokoutný 1.9.2021 9:59Ne. Můžeme znovuvzkřísit formanství, uzákonit jednoho osla/mezka/mulu či koně na rodinu a začít budovat stáje + pěstovat na polích vhodné plodiny. Vždycky jsem toužil mít bryčku! |
|
|
M. Valenta 1.9.2021 9:57A proč by se měly s tak vysokým výkonem stavět? |
|
P. Milan 1.9.2021 9:57Ideově pevný, technikou nepolíben. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:57Já ale píšu 20, von Braune, ovšem to není v nijak extrémních podmínkách. Celoroční provoz v našem klimatickém pásmu bude podle mě mnohem horší. |
|
|
V. Braun 1.9.2021 9:56Záleží na zdrojích informací, 13 kW je průměr z udávané spotřeby. Osobně jsem rád, že zde dal jiný diskutující i odkaz na měření spotřeby v reálném provozu. Vyrovnání se s nadáváním ostatním ponechám na vašem svědomí, máte li jaké. Pěkný den. |
|
|
P. Milan 1.9.2021 9:56Je ještě jeden aspekt, a to čas. Počet klasických pump je předimenzovaný, fronty se netvoří. Natankování za cca 5 minut/auto. U elektrohraček doba "tankování" několikanásobná. U silnice by musela být jedna nabíječka vedle druhé. |
|
|
P. Pepax 1.9.2021 9:55
|
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:55Jo, o nových, zázračných baterkách je posledních 30 let na síti pořád něco, ale v obchodě v regálu jsem z nich za celých 30 let neviděl ani jednu. A takhle je to v tomhle oboru se vším, včetně skoro 200letého úžasného vývoje "moderních" elektromobilů, které přes to všechno stojí dodneška v podstatě úplně za houno, a ještě jsou 2x dražší,než normální auto se spalovacím motorem. |
|
|
J. Pokoutný 1.9.2021 9:53Rozhodně ale ne 13 kWh, hnědý lháři. |
|
|
V. Braun 1.9.2021 9:50No vida, tak 20 a ne 25 jak tvrdí autor, děkuji za upřesnění. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:49Jasně, slovo ZAPLATÍ má totiž v totalitě obzvláště ironický význam, Zelený bolševiku. To si ještě z totality pamatujeme, bolševiku, za co všechno se tehdy "platilo", hovado! |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:46Jasně, takže vysokokapacitní akumulátory nejenom do aut, ale také ke každé nabíječce. A kdypak se asi budou nabíjet ty akumulátory u těch nabíječek, dementní Zelený bolševiku, to tě už taky napadlo? |
|
|
V. Kolman 1.9.2021 9:46Netradiční řešení rychlonabíjení se pane Petráčku samo nabízí. Nechte stát na vysoké hoře DOKONALE P.S. - Až na některé detaily s vámi souhlasím. |
|
P. Rada 1.9.2021 9:45"Zaplatit" za spotřebu na neadekvátní úrovni vzhledem k úživnosti planety bude člověk tak jako tak muset! Jde tedy o to aby za přebujelý konzum jisté etapy vývoje nezaplatil až fatálně. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:44A co je v tom článku špatně, to byste nám asi nemohl nějak konkrétně sdělit, že? Zkuste to, schválně, třeba potom nebudete za úplného blbce. |
|
|
P. Rada 1.9.2021 9:42K tomu rychlonabíjení podotýkám, že potřebný špičkový výkon lze technicky řešit využíváním akumulace integrované do nabíjecí stanice, ze které pak lze energii přelévat násobně vyššími tempy - zatímco přívod k nabíjecí stanici stačí dimenzovat na podstatně menší výkony. Vývoj akumulační elektroniky na bási grafenu by takové už dnes možné řešení významě zefektivnil. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:42Ó, Hlubino myšlení, sděl nám, nebohým smrtelníkům, které že předpoklady jsou ty správné! Ale to se od naší malé hloupoučké UI opravdu nikdy nedozvíme, že? |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:39Já ale žádné tvé vylhané a zcela nesmyslné "udržitelnosti" rozhodně dosáhnou nechci, ty jeden prolhaný Zelený bolševický zmetku! |
|
|
V. Kolman 1.9.2021 9:37Pane Pospíšile, o vašem tvrzení "lze s úspěchem pochybovat" (eufemisticky napsáno Ponorný vařič má příkon většinou 300W - což není tolik, aby to "vyhodilo jištění v celém hotelu". Něco jiného by byla varná konvice s příkonem kolem 2kW. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:37Jako správný kovaný bruselouš ho stejně ani chápat nechce. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:36Jo, a technicky řešitelných je určitě spousta věcí, jenom je nemá KDO ZAPLATIT, von Braune. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:35Už to tady píšu potřetí, ta reálná spotřeba u normálního auta není 13 kWh, ale spíš 20 kWh. A to pochybuji, že by se jednalo o nějaký zimní extrém, von Braune. Prostě, pořád jenom LŽETE. https://www.auto.cz/test-elektromobilu-v-realnem-provozu-jakou-maji-spotrebu-a-kolik-energie-se-ztrati-pri-nabijeni-125150 |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:33Ne, praxe se nebude lišit minimálně, ale RADIKÁLNĚ. A to je to, co Zelení pomatenci vašeho typu nejsou a nebudou schopni nikdy pochopit. Nemají na to totiž dostatečný myšlenkový potenciál. |
|
|
P. Rada 1.9.2021 9:30Ano nevíme jak přesně dosáhnout (udržitelnosti) ale musíme být rozhodní (abychom měli šanci jako civilizace přežít). Fyzikální zákony jsou skutečně neoblomné. Zmenit se proto musí velikost celkové spotřeby i imisí s ní spjatých. Jinak se "lesy" rozpadnou i bez létání třísek a doposud pišní hominidé co sebe sama nazývají sapiens, je i fyzikálně nutně budou postupně následovat. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:30Přesně! Tady ti pomatenci netuší o dimenzování naší rozvodné sítě ZHOLA NIC. Ale chytří jsou, jako kdyby sežrali Šalamounovo houno, "eksperti". |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:27Hm, tak to asi znám na dědině asi úplně jiné RD, než ty u vás. A přesně tak, s debilem, co neumí ani trojčlenku je zbytečné se hádat, nebudu se tedy o to s vámi pokoušet. |
|
A. Renjascu 1.9.2021 9:22Že vy jste ten článek nečetl? A nebo nepochopil? |
|
|
P. Rada 1.9.2021 9:22"Prostudovat" jste si mohl zejména odkaz na konci. Takto jste se mohl vyhnout "obskurnímu" komentáři. |
|
|
R. Langer 1.9.2021 9:22Fakt tam mají všude cca 20 m od sebe 2800kW nabíječku? Páni! |
|
|
V. Braun 1.9.2021 9:13Ano, špičkový výkon a tím i proud při rychlonabíjení je problém, to nikdo nezastírá, ale ne tak velký jak tvrdí autor. Předně, průměrná spotřeba na 100 km není 25KW ale cca 13kW, čísla je tedy třeba dělit dvěma. Dále, ač nabíjecí stanice mohou být připojeny na vysoké napětí tak to neznamená, že by s ním museli manipulovat uživatelé, což stejně není možné.Ppostačí trafostanice jako součást nabíjecí stanice a vnitřní rozvod sběrnicemi pro něž i vysoké proudy nejsou problém. Takže jsme spíše u zajištění toho potřebného výkonu a stability sítě. Neříkám, že je to jednoduché, jen že je to technicky řešitelné. |
