Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
ANALÝZA: Prohnilé pilíře klimatické víry
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
J. Lukavsky 20.1.2020 9:49"V případě klimatu jde o respektování principu předběžné opatrnosti" Platí ten princip i na eko-řepku, eko-úsporky, eko-větrníky, eko-solární elektrárny... ? Tam se to bere nemyslet ale panikařit a hned! Tam platí "to je blbý, to se bude líbit" (J.Werich) a "mysleli jsme to dobře, dopadlo to jako vždy". Probatum est. J.L. end |
|
|
Š. Hašek 20.1.2020 9:02Pokud mi někdo řekne, že planetární system Slunce-Země a klima na zemi jest založeno na CO2, jenom .... takhle ... takhle hloupě tlachat si za mě netroufli ani školní propadlíci tuplovaní. A plánovací odbor štrasbrusele má vyděláno na deset budovatelských pětiletek. |
|
A. Walletzký 20.1.2020 8:13Přidám taky pár čísel, z resortu železniční dopravy. V článku je zmínka o "baterkárně" s kapacitou 2,5MWh a výkonem 4MW. Tohoto výkonu téměř dosahují lokomotivy ř.363 a 362. Nové el.stroje jsou s výkonem nad 6MWatty. Pro odvoz nákladního vlaku hmotnosti 600tun, (pouze prázdné vozy), vám kapacita tohoto zdroje 2,5MWh vystačí asi tak z Břeclavi do Hranic na Moravě, pokud úspěšně zdoláte zbytek stoupání, máte šanci při následné rekuperaci něco vrátit brzděním na spádu. Možná dojedete i do Ostravy. Aktuální pohled pouze do osobní dopravy v tuto chvíli - aplikace GRAPP - ukazuje 625 vlaků. Čím to chcete rozpohybovat EKOinženýři? |
|
|
A. Forman 20.1.2020 8:16Vírou. |
|
|
J. Nevrkla 20.1.2020 8:28Dobrý příklad pro normální lidi. Ekofanatikum čísla nic neříkají. Že by je zastavily nepojizdne vlaky? |
|
L. Harvánek 20.1.2020 9:08Srovnáváte ovšem nesrovnatelné a je to důkaz manipulace s čísly. Onen 600 tun těžký nákladní vlak může celý úsek projet bez zastavení, osobní vlak o hmotnosti 200 - 250 tun zastavuje každých pár kilometrů. Jinak jako příklad by to bylo dobré, jen nemíchejte jablka a hrušky dohromady. Jsou totiž i jiní, kteří o železniční dopravě něco vědí. |
|
|
V. Braun 20.1.2020 10:15Hlavně nerozumím výběru příkladu a proč přepočítávat kapacitu baterek na dojezd vlaku, když většina tratí je elektrifikovaných. Tak ještě bateriové lokálky na místní tratě. |
|
|
R. Langer 20.1.2020 11:25Cože? Četl jste vůbec ten článek? |
|
|
A. Walletzký 20.1.2020 16:16Nevyjadřoval bych se k oboru, kterému nerozumím. Nicméně je v článku správně uvedeno, že průměrná roční spotřeba domácnosti činí 2,5MWh. Teď ještě zbývá dopočítat ty domácnosti a vynásobit. Já chtěl uvést nějaký jiný příklad ze života. Největší energetickou potřebu na železnici máme ráno, kdy slunce ještě nesvítí, ale rozbíhá se dopravní špička. Kolik by muselo být takových bateriových základen namísto dnešních DC měníren a AC napáječek? Jaké plochy by spotřebovaly a jak daleko od sebe? Bateriové lokálky místo čoudících Regionov taky někdo navrhne a prosadí. Dostaneme se ještě vůbec někam vlakem? |
|
|
A. Walletzký 20.1.2020 12:59No tak já mám na mašině odježděno 42 roků, tak snad něco o tom vím. Nesrovnávám jablka a hrušky. Záměrně jsem uvedl ten příklad nákladního prázdného vlaku, neboť se energeticky nejvíce blíží poměrům v osobní dopravě. V cargové dopravě jezdím posledních 15 let, tak mám ty megawatty zažité. Ale posloužím i aktuálními ůdaji od vlaku hmotnosti 2071 tun, lokomotiva 1216 Taurus, o výkonu 6,4MW, na dráze 43km z Bohumína do Suchdola spotřebovala 1381 kWh, vyrobila zpět do sítě 138kWh, přesně 10%. Článek není pro projektanty bateriových úložišť z větru a slunce. Jenom k zamyšlení, že tudy cesta nepovede. |
|
|
J. Lukavsky 20.1.2020 7:53"oteplování Země je cyklický proces, který nemá s lidskou činností nic společného." Člověk nesporně přispívá k oteplování země produkcí CO2 spalováním fosilů i vlastně i svým dýcháním atd. Otázka je ovšem "o kolik". Spalování fosilů přidává do koloběhu C na Zemi 10 Gt/rok (což je téměř 2%). Je-li současné oteplení o 1,5 oC a pokud H2O se podílí na skleníkovém efektu polovinou (ostatní plyny zanedbáme) pak má celkový antropogenní CO2 na svědomí 0,75 oC. Evropa produkuje 10% CO2 = 0,075 oC. Čili pokud celá Evropa zcela zruší svůj průmysl tak přispěje k ochlazení země o 0,075 oC. ČR produkuje asi 2%, čili podílí 0,015 oC. No to za to určitě stojí, neberte to! J.L. end |
|
M. Šejna 20.1.2020 9:52pane Lukavský, počítáte možná dobře, ale nesmyslné rovnice. Pletete si celkový vliv skleníkových plynů (zhruba 33°C) se slučasným oteplováním, způsobeným přírustkem skleníkových plynů. Vodní pára v atmosfeře vůbec nepřibývá. Takže nemůže způsobovat současné oteplování. Oteplování způsobují jen ty skleníkové plyny, které v atmosfeře přibývají. |
|
|
L. Novák 21.1.2020 0:38A samozřejmě žádné jiné vlivy než skleníkové plyny změny klimatu nepůsobí, že, demagogu Šejno? |
|
|
J. Lukavsky 20.1.2020 11:22Nu dobrá, vodu necháme stranou i když nevím jak ten IR ze Slunce tu vodu obchází. Přepočítáme to : "Pokud celá Evropa zcela zruší svůj průmysl tak přispěje k ochlazení země o 0,15 oC. ČR produkuje asi 2%, čili o 0,03 oC. No to za to určitě stojí, neberte to!" OK? Tady se nějak přeskakují dosti zásadní otázky: 1) co to bude stát 2) co tím získám a vlastně i 3) co tím ztratím. A vlastně nakonec: Jak donutíte Čínu a Indii a ..... další země aby udělaly totéž? J.L. |
|
|
A. Hrbek 20.1.2020 7:23Objektivně další propagandistický článek uhelné lobby. |
|
|
M. Šejna 20.1.2020 9:59Na webu Uhlí je ale tento autor také exotem. Na tomto webu se totiž řeší hlavně ekonomika a možnosti různých alternativních výrob energie v porovnání s fosilními zdroji. Tento web se vůbec nevěnuje popírání globálního oteplování. Texty tohoto pomateného autora jsou v rubrice "názory", kde může publikovat jakýkoli exot. |
|
|
L. Novák 21.1.2020 0:36Exot jako je demagog a lhář Miroslav Šejna může taky plácat hovadiny kdekoliv... |
|
|
I. Mertl 20.1.2020 6:29Z webu UHLÍ. Naprosto objektivní. |
|
|
J. Lukavsky 20.1.2020 7:55Čili když bude web UHLÍ tvrdit, že 2x2=4 tak nebrat!!!!! J.L. |
|
|
V. Braun 20.1.2020 10:17Proč ne, až bude tvrdit, že 2x2=4 tak s tím nebudu mít problém. To ovšem není případ tohoto článku. |
|
|
L. Novák 21.1.2020 0:34http://jdem.cz/ffunm6 Dodáme vám nemožné. I uhlíkovou stopu! |
