T. Hraj 11.4.2024 21:01

Dostatečně bohatý techno-geek metrosexuál s narcisistní empatií k planetě si takové auto myslím klidně koupí. Žádného sice neznám, ale možná je to tím, že už delší dobu nežiju v Praze.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Hrazdil 11.4.2024 20:57

Pres Vase vsechny skvele argumenty je zrejme, ze celkove prodeje elektromobilu svetove nepokracuji tak, jak by si naslednici sv. Grety prali.

Cela ta vec mne pripomina stary vtip z doby totality:

Jaky je rozdil mezi lidem a lidmi?

Lid buduje socialismus a lidi mu na to s.... (rymuje se s derou).

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Pivoda 11.4.2024 20:55

Pokud takový elektromobil zakoupí nějaká byznys-společnost a bude provozovat levnou samo-řídící taxi službu (například pro důchodce), pak to bude oboustranně prosperující byznys.

Firma Tesla oznámila zveřejnění samo-řídícího taxíku na den 8. srpna 2024. Vydržte!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Diviš 11.4.2024 20:47

Vždyť tomu ̶v̶o̶l̶o̶v̶i̶ Šejnovi píšu. Ale mne a další zde sral hlavně pitomý zákaz. Lepší by se prosadilo i bez něj (pokud by ovšem bylo lepší).

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Diviš 11.4.2024 20:45

Začaly, ale hlavní náhrada byly "úsporky". Buďto si nepamatuje, nebo jste prostě momentálně zaostalý, ani kombinaci nevylučuji.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Pivoda 11.4.2024 20:45

Sdělení pro J. Ticháčka

Souhrou okolností jsem prošel opakovaným školením Evropské nadace pro podnikatelský výzkum (EFER), a také podnikatelsky zaměřeným studijním pobytem v USA (...), abych v ČR následně vyučoval obor podnikatelství a inovace.

Bohužel, v této polistopadové demokracii 1989, jsem k tomu nedostal příležitost. Asi to tato ekonomika hojnosti nepotřebuje.

Stydlivý český demokrat, Všeználek Karel Šebesta, zde stydlivě vystupující jen jako Prokop Diviš, vám to možná ochotně vysvětlí. Případně diskutující Roman Langer.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Diviš 11.4.2024 20:43

Na jeden problém jste zapomněl, "experte": Elektřina zatím není zatížena spotřební daní. Pokud bude ubývat spotřeba fosilních (zatížených) paliv, spolehlivě si na elektřinu nenažrané státy vzpomenou.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Diviš 11.4.2024 20:39

Pozoruji jisté společné rysy mezi ním a Šejnou. Oba urputně bojují s tím, co si myslí, že si jiní myslí. :-P

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Diviš 11.4.2024 20:38

Co bych s takovým krámem dělal? Na užitek překombinované, na plezír nudné.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Pivoda 11.4.2024 20:33

Upřesnění.

Německý pořad o cestě na Mars (za odhadovaných 400 miliard dolarů) běžel dnes v podvečer na Prima Zoom.

Bohužel, nemohu zde diskutujícím sdělit více, protože tento TV pořad nelze zpětně dohledat, aniž byste komusi dovolili umístit "cookies" do vašeho počítače.

TV Prima Zoom tím zřejmě chce odradit TV diváky od sledování svých TV pořadů.

Je mi líto, že zde nemohu diskutujícím sdělit více. V takovém "stimulujícím" prostředí, v roce 2024, bohužel, žijete.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Kostelanský 11.4.2024 20:16

Přesně tak. V Číně ceny elektrovozů výrazně klesly právě po zrušení dotací. Důvod je nasnadě: bez dotací se vyostřil konkurenční boj a začala cenová válka a boj o přežití.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Šejna 11.4.2024 20:16

Prolhaný sklerotiku Diviši,

Ledky se u nás začaly prodávat v roce 2009. Zákaz klasicmych žárovek přišel v roce 2012.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

O. M. 11.4.2024 20:14

Jo jo, a až budou mít fotoelektrárníci extra

zvýšený měsíční paušál za připojení k síti, kterou využívají jen napůl, ale zdroje se pr ně musí držet pro plnou zátěž, tak zapláčou.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Šejna 11.4.2024 20:13

LED žárovky s E závitem se začaly v Česku prodávat v roce 2009. Zákaz klasických žárovek přišel v roce 2012.

Máte mizernou paměť

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Kostelanský 11.4.2024 20:08

Stát dotuje elektrovozy jenom z jedné čtvrtiny? A já myslel, že z 90 %...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

I. Teren 11.4.2024 20:08

Plus statne subsidies:

https://www.latimes.com/business/la-fi-hy-musk-subsidies-20150531-story.html

• reagovat
• nahlásit příspěvek

O. M. 11.4.2024 20:07

Domnívám se, že jeden z důvodů, proč jsou elektromobily tak drahé, jsou dotace. Teď, když dotace končí, musí cena dolů - nejmíň o výšku té dotace.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Kostelanský 11.4.2024 20:06

Standardní výblitek argumentačně impotentního L. Nováka.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Kostelanský 11.4.2024 20:04

Slyšel jste někdy, že by někdo u nás měl elektrovůz a neměl možnost ho nabíjet? Nabíjecích stanic v současnosti není dostatek pro několik milionů elektrovozů. Ale proč by jich tolik mělo být? Je jich tolik, kolik je potřeba pro SOUČASNÝ počet elektrických aut. Jak bude růst počet elektrovozů, tak bude růst i počet nabíjecích míst.

Kdyby tomu bylo tak, že v současnosti by se budovaly statisíce nabíjecích míst, aniž by pro ně byl dostatek elektrovozů, vy a lidé jako vy byste byli první, kdo by to odsuzoval jako nesmysl.

Je to stejné jako s rychlostí mobilního internetu. Zvyšovala se postupně, jak rostly požadavky na objem přenesených dat. Nebylo to tak, že se nejdřív kompletně postavila sít na rychlý přenos dat a až pak se začaly prodávat mobily umožňující velký přenos dat. Šlo to krok za krokem. Objevily se novší telefony, vylepšila se sít. Na trh přišly další, rychlejší telefóny a opět se zrychlila síť. Atd. Atd. Až jsme se dostali k současným rychlostem řádově v desítkách Mb za vteřinu.

Co se týče těch nabíjecích míst, to bylo ještě před pár lety řečí ze strany "expertů" s elektrotechnickým vzděláním, že auta se nikdy nebudou moct nabíjet výkonem větším jako 50 kW. Protože prý by kabely musely být hrubé řádově desítky centimetrů, což by bylo technicky i ekonomicky neproveditelné. Ti "experti" ale jaksi "zapomněli", že výkon se dá zvyšovat nejen pomocí ampérů, tedy velikosti proudu, ale také pomocí voltů = velikosti napětí.

A tak je to se všemi "experty" na elektrovozy zde na Neviditelném psu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

I. Teren 11.4.2024 20:03

Ta cena ktoru uvadzte je len 3/4 skutocnej ceny, ktoru kupujuci zaplati. Stat (my) plati zbytok v inych polozkach - nabyjace stanice etc...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Šejna 11.4.2024 20:02

Najděte mi mezi vámi milovanymi spalováky auto s výkonem 210 kW, zrychlením z nuly na sto za 6,1 sec., v plné výbavě, ale za nižší cenu, než stojí Tesla.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 11.4.2024 19:53

Komouš Šejna nám dnes opět přišel předvést, že je jenom hloupý bolševický kretén.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 11.4.2024 19:46

Marketingové bláboly hlupáka Kostelanského jako obvykle...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Novák 11.4.2024 19:44

Pivoda je dementní StBácký dědek, který ještě než natáhne bačkory, snaží se na§rat co nejvíc lidí...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Jurax 11.4.2024 19:42

No a pro sprostný lid Tesla model 3 stojí 1 085 238 Kč s DPH a bez dotací; tedy kromě dočasných úlev přiznaných elektromobilům (parkování, dálniční známka etc.), což jsou též dotace. No nekupte to za tu lidovku!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ticháček 11.4.2024 19:37

Úvaha o nutnosti použití elektromobilů na Marsu?

Hernajz, a co jiného by tam, s ohledem na složení atmosféry, na možnost těžby a zpracování bylo k dispozici?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Šejna 11.4.2024 19:34

Diviši, buzerovaný na věčné časy,

vás buzeruje stát elektromobilem? Jak se to u vás projevuje? poklesem IQ nebo poklesem erekce?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Jurax 11.4.2024 19:34

Ehm ... vezmu masivní litinový hrnec po babičce, dám do něj dvě deci vody na kafe, ohřeju na 100° C ten hrnec a ta dvě deci vody, vypnu plotýnku odporovou či indukční, piju kafe a ŠETŘÍM, neboť onen masivní hrnec vychládaje vytápí mi obytné jádro. I v létě!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ticháček 11.4.2024 19:33

Pane Pivodo.

Mne z vysoké školy z nějakých duvodů vyloučili ještě před imatrikulací.

Ale jen kvůli Vám jsem ochoten vrátit maturitní vysvědčení z doby, kdy na VŠ nastupovala s bídou desetina populace. Nerad bych byl řazen mezi vzdělance, jakým jste Vy.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Pivoda 11.4.2024 19:32

V TV jsem dnes v podvečer sledoval úvahu, z roku 2018, o plánované cestě lidí na planetu Mars. Byl to překlad německého naučného filmu.

Úvahu o nutnosti použití elektromobilů na planetě Marsu jsem neviděl. Možná, že jsem na ten patřičný TV kanál jen přeladil až pozdě.

Stihnul jsem ale uslyšet tehdejší odhad celkových nákladů (na výzkum, vývoj i realizaci projektu): USD 400 miliard. To si prý sám nemůže dovolit žádný existující stát planety Země.

• reagovat
• nahlásit příspěvek