J. Vintr 26.2.2020 8:25

Ty panely na střeše vám v zimním období 3/4 potřeby zaručeně nevyrobí. Takže stejně budete muset zatěžovat síť. A v tom nejkritičtějším období. Většina uživatelů elektromobilů ale ani nebude mít možnost si někam instalovat fotovoltaiku. Kromě toho jde o dost značnou investici. Takže vámi popsaný postup netěší ani v nejmenším problém, který nutně nastane s masovým rozvojem elektromobily.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Bucek 26.2.2020 10:51

Jak jsem již psal, dělám co můžu. Na začátku se u aut na fosilní paliva řešily obdobné problémy jako u elektromobility teď. Elektromobilita ve stávající podobě není konečný produkt, bude mít svůj vývoj. Stejně jako měla auta na fosilní paliva.

S tou investicí Vám rozumím. Nicméně mám odrostlé děti a splacenou hypotéku na barák. Jinak bych si něco takového dovolit zcela jistě nemohl. Finanční priority by byly zcela jinde. Nicméně při mém nájezdu kilometrů se nejedná o ztrátovou investici. Teda aspoň první rok tomu nasvědčuje.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 11:44

No, klidně dělejte, co můžete, ale pak se nedivte, že to nebude fungovat. Ty nesmysly, co tady plácáte jsou neuvěřitelné. Ale klidně to zkuste, jsou to vaše peníze... :-D

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 11:42

To je absolutní nesmysl, to nevyrobí ani desetinu potřebné energie, natož tak 3/4. Ten člověk kecá jako Palacký.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

I. Mentlík 26.2.2020 9:00

Dobrý den, no vidím, že ne nadarmo se říká, že "u Bucků zhasli". Tak za prvé: naučte se pořádně česky, některé závady v textu bijí do očí a poněkud tu Vaši "namyšlenost" srážejí. Za druhé: asi jste přesvědčen, že dotace spočívají v tom, že zákazník toužící po elektroautomobilu dostane nějaké peníze. Tak to skutečně není. Takže se nebojte. I když jste u prodejce uváděnou cenu vozu zaplatil ze svého, na výrobek se Vám svým způsobem složili ostatní, za což Vám jistě děkují. Za třetí bych se Vás chtěl zeptat: máte "namyšlenou" nějakou radu i pro ty z nás (spoluobčanů), kteří na podobné finanční řešení, slovy spoluobčana Paroubka, "to nemají"? A za čtvrté: máte nějak "namyšlené" technické řešení pro ty z nás, kteří obývají panelové a jiné podobné domy (sám bydlím v rodinném), před kterými už ani není místo, kam auto postavit? Jinak bych také rád podotknul, že Váš příspěvek nutně potvrzuje podezření, že elektromobilita bude pouze pro vyvolené. Takže za páté: máte "namyšlené", jakým způsobem se budou vybírat jedinci, kteří budou "in", a kdo budou ti ostatní, kteří jim to budou platit?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Bucek 26.2.2020 11:01

Dobrý den, vykašlu se na připomínky k češtině (fakt s ní mám problém a v padesáti to už těžko změním) a tu namyšlenost. To fakt nejsem :-) Nicméně k tomu zbytku napíšu, že to co jste napsal je perfektní. Jsou to jedny z těch důležitých otázek elektromobility, na kterou by mladá generace měla hledat odpovědi. Myslím, že dostatečně podnikavý a chytří lidé, si při hledání odpovědí na Vámi položené otázky mohou přijít na docela slušný peníz.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 11:47

Ano, dostávat peníze za hledání odpovědí na otázky, na které neexistují rozumné odpovědi je dobrý kšeft pro mladou generaci, to máte pravdu. :-D

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Zeman 26.2.2020 9:17

Vaše nadšení pro elektromobilitu je mi sympatické. Jsem také technik a fanda technologií. S moderními technologiemi denně pracuji. Pokud bych měl barák a dostatek financí, tak si soláry, baterkárnu a k tomu elektromiláčka také pořídím. Pokud bych měl jako barák bývalý mlýn, tak už se tam zaručeně točí "malá voda", byť řádově pár kVA a k ní ve sklepě hromádka baterek. Jako koníček je to krásné a prospěšné v jednom. Takoví jednotlivci ničemu neškodí a táhnou vývoj vpřed. Problém nastane, když se neponechá masivní rozvoj technologie přirozenému vývoji, tedy vývoji technologie samotné a poptávce na trhu, ale tlačí se direktivně v nesmyslných termínech. Jednoduchou matematiku, v článku uvedenou, nepřečůráme a fyziku už vůbec ne. Celkový objem energie, které pojmou akumulátory elektroaut bude muset někdo vyrobit. Z uhlí ne, z jádra ne. Distribuční síť v městských aglomeracích bude muset být zcela jinak dimenzována, aby špičkové odběry přenesla. Včetně páteře na 22 kV. Mnohde v Praze nepovolí PRE nové odběrné místo 100 kVA, protože na paprsku už nemá rezervu. Kolik je to nabíječek? A rozkopat celou Prahu nebo jakékoli jiné město je běh na dlouhou trať. Investiční náklady nechme stranou. V EU se opravdu peníze válejí na zemi a stačí je zvednout (napsat hezký projekt). Masová elektromobilita by byla krásná, ale nějak naráží na realitu. A když k ní nakonec dojde a celá EU bude krásně uhlíkově neutrální, tak ze světové produkce zmizí deset procent, což se na klimatu nijak moc neprojeví. A to za předpokladu, že "uhlíkově náročné" výroby nebudou přesunuty na druhý konec světa. Na celkové produkci by se tak nic nezměnilo, jen ekonomická bilance EU by se také zneutralizovala.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Bucek 26.2.2020 11:14

Máte naprostou pravdu. Ale zdroje energie mohou být (já fakt věřím tomu, že se Evropa jádra nakonec nevzdá), a rozvoj sítí beru jako smysluplnou investiční příležitost, ke které stejně jednou bude muset dojít. Stávající infrastruktura bude muset být modernizována komplet a celá. Částečně se to i děje. Já osobně vidím největší problém elektromobility v tom, že i investoři projektanti budoucích obytných domů a sídlišť se trendu elektromobility vyhýbají. Prostě s ní neuvažují ani v horizontu deseti let. Jejich přístup vychází z logiky, že když by už naprojektovaly parkoviště pro EL vozy, tak musí blokovat budoucí připojení k distribuční síti a to je dost drahá záležitost. A třeba za to budou platit i deset let dopředu, než vůbec kopnou do země. A do toho se nikomu nechce, celkem logicky, rvát peníze. Drtivou část elektrické energie dodáváte do auta doma.

Nicméně od dob, kdy jsem si s formulí na baterky jezdil po zahradě jsem toužil jezdit autem na baterky i ve skutečnosti. A je super, že to může fungovat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 11:48

Nemůže to fungovat. :-P

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vintr 26.2.2020 12:38

Technicky se proti elektromobilům nedá nic namítat. Tedy až na ekologické dopady výroby a likvidace baterií a případně i tu hořlavost. Ovšem problém a to zásadní je s tím, kde brát tu energii. Fyzika se obejít nedá, přemístit dvě tuny materiálu z místa na místo vzdycky znamená vykonat určitý objem práce. Fotovoltaika není řešení pro masové použití. Budování nových zdrojů energie a rekonstrukce rozvodů, bez ohledu na časový faktor, jen kvůli elektromobilům (protože díky úsporám celková potřeba elektrické energie víceméně stagnuje), je hodně drahý špás, který by musel někdo zaplatit.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Kolman 26.2.2020 7:26

No jo, ono se řekne vodík!

Když on je ale ten vodík strašně těkavej a "utíká" mrška jeden z tlakových nádob umístěných v samohybných vozech "atomárníma dírkama" ven do luftu.

P.S. - Jsem tuhle četl. Nejsem přes vodík (a plyny vůbec) odborník :-)

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Rada 26.2.2020 7:56

Elektromobilita na jízdních kolech či naopak i ta hromadná... jsou reality bezesporu už nyní leckde životaschopné.

"Skutečná budoucnost" bude o trvale udržitelné a dostatečně efektivní variantě mobility v příslušných podmínkách a to vše se bude teprve muset v realitě prokázat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 11:49

Nemá. To taky nefunguje.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Rada 26.2.2020 8:01

Ten problém už přece vyřešen je. Solární atomová fůzní reaktor máme k dispozici na slunci už celé věky všichni.

Potíž je spíše v tom, že je to i při dnešním pokroku v OZE leckomu málo.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 11:27

No tobě evidentně taky, Zelený bolševiku! Tak co se tady navážíš do ostatních, ty pokrytecký sedmilháři! Odpoj se od všech zdrojů, a funguj jenom na ten tvůj Solární atomový fúzní reaktor, a uvidíme, jak často tady potom budeš prudit, pokud vůbec někde, podvodníku! :-D

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Burda 26.2.2020 4:48

Správný e-mobilista netopí, aby dojel. Vezme si jégrovo prádlo, flanelku, vaťákové kalhoty, péřovku, palčáky a ušanku.

Co na tom, že neotočí volantem, auta budou autonomní. Občas autonomě sejmou nevinného chodce.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. David 26.2.2020 6:00

Pane Burdo, to již dělám, teplé prádlo oblékám. Ale takový EMP, elektronika v řiti (i u automobilů se spalovacím motorem s řídící jednotkou), já v podvlíkačkách a ušankou budu vesele kosou kosit trávu králíkům a koňským povozem trávu vozit. Blackout mi může být, víte kde. Neskutečné, v autobuse každý vytáhne dráty z mobila a zasune je do slech, autobus zombie. Nu nic, asi jsem moc starej, nemaje pochopení v kolotání nové doby. Kurňa, ani ten mariáš se v hospodě nedá zahrát, hospoda nemá mariášový list a kouřit našinec musí chodit do intravilánu jiných nešťasníků domovních. Pracuj a spoř a plať hlavně berně, a drž hubu, jinak...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Grigar 26.2.2020 15:35

..a na příští rok už máš daně zaplaceny, ševče? No..!!!?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Dvořák 26.2.2020 5:26

Jelikož už v té době asi bude zrušený letní čas, tak prostě vyjedete o hodinu později, až se oteplí.

:-)

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 5:46

:-D

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Kolman 26.2.2020 6:43

Zkus nezávislé topidlo na fosilní paliva milá Lízo - nezávislá kamínka na fosilní paliva :-)

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Dvořák 26.2.2020 7:46

Do auta jedině dotovaný kotlík!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Burda 26.2.2020 4:45

Se místo šňůr na prádlo natahnou dráty s průměrem pivního břicha. Je to jen pár (stovek tisíc) tun kovu.

Zhroutily se stožáry.

Tak stožáry místo z 60 vinglů uděláme z 100 íček (měřit jsem to nebyl). Je to jen pár (stovek tisíc) tun oceli.

Kde vezmeme suroviny? Kde energii na jejich zpracování?

My tu přírodu zachráníme, i kdybychom jí měli zlikvidovat!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 26.2.2020 5:47

Přesně!

• reagovat
• nahlásit příspěvek