Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
Biopaliva navzdory rozumu
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
P. Hlosta 9.4.2019 8:37Re: Zase to Aston zmotal. Co vím, tak regály v marketech jsou plné řepkového oleje. Nepochybuji, že potravinářství upřednostňuje řepkové oleje před jinými. Vývoz do světa je značný. Zemědělci sejí řepku z čistě ekonomického pragmatismmu. Zasévat obilí a ne řepku, je ekonomicky náročnější a výkup nejistý. Tak jestli zrovna Babiš určuje vyšší ceny výkupu řepky, to bych se divil. Je to tržní mechanismus, který rozhoduje v ekonomice. |
|
J. Václavíková 9.4.2019 9:19Re: Zase to Aston zmotal. Řepkový olej do kuchyně je v pořádku. |
|
|
J. Toman 9.4.2019 8:49Re: Zase to Aston zmotal. A to říkali kde? Na radiu Jerevan? |
|
|
M. Valenta 9.4.2019 8:52Re: Zase to Aston zmotal. Máte to v přímém přenosu Jaroslave - v této záležitost (o pokračování) rozhoduje národní parlament. |
|
|
R. Brzák 9.4.2019 9:27Re: Zase to Aston zmotal. přesně tak |
|
M. Prokop 9.4.2019 9:35Re: Zase to Aston zmotal. Soudruzi v Bruseli ustoupili od striktního nařízení biopaliv, ale nadále požadují snižování produkce CO2. Jiná biopaliva, než ta první generace prakticky neexistují. Takže přímé nařízení nahradilo nepřímé. |
|
Č. Berka 9.4.2019 11:55Re: Zase to Aston zmotal. neustopupil, EU dováží řepky stále více: https://www.uroda.cz/dovozy-repky-mirne-vyssi/ EU momentálně řeší dovoz PALMOVÉHO OLEJE a chce omezit sojový- takže řepka bude mít asi vyšší podíl. V současnosti: In 2017, the EU-produced crop biodiesel mix was composed of 55% rapeseed, 35% palm oil, 6% soy oil and 4% sunflower, while in 2018, Belgium saw a tenfold increase in soy biodiesel use on its domestic market compared to 2017.... V EU produkovný biodiesel je z 55 % řepkový, z 35 % palmový, z 6 % sojový a ze 4 % slunečnicový https://www.euractiv.com/section/agriculture-food/news/biofuels-commission-blacklists-palm-oil-throws-soybeans-lifeline/ |
|
|
V. Pavelka 9.4.2019 8:22No jo Včera na ČT24 se odborníci vyjadřovali k biolíhu z řepky a k Elektromobilům .Jen polovina z toho co řekli by všem zdejším kecalům o této problematice zavřela hubu ,bylo to poučné inspirativní a nezatížené politikou..Už dlouho jsem v čt nevidel nic tak kvalitního.! |
|
|
V. Kain 9.4.2019 8:28Re: No jo Pavelko, já bych vám doporučoval okamžité vyhledání psychiatra neboť hrozí,že ta vaše moudrost přejde do patologického stavu. |
|
|
J. Václavíková 9.4.2019 9:21Re: No jo Vám zjevně ani psychiatr nepomohl! |
|
|
P. Hlosta 9.4.2019 8:29Re: No jo Tak si kupte elektromobil a do druhého svého auta(musíte jej mít, abyste mohl jet dál, než kolik máte šanci natankovat elekřiny) nalejte co nejvíc biolihu. Biolih můžete i popíjet, jestli máte na držení si šoféra. ;-)) |
|
|
J. Toman 9.4.2019 8:38Re: No jo Já jsem tu diskuzi viděl taky, v podstatě máte pravdu, až na malou nepřesnost z vaší strany. Z řepky se vyrábí metylester jako doplněk do motorové nafty, nikoliv biolíh. Ten se vyrábí převážně z melasy či obilí. |
|
|
P. Hlosta 9.4.2019 8:57Re: No jo Ne! Pavelka si tam lije biolíh! Při tom si nějakou sem tam lupne, protože pro něj líh jako líh, vsjó ravnó. ;-)) |
|
L. Dočekal 9.4.2019 8:20Asi tak z Ťoka se stal takový otloukánek.Tento stát nebyl schopen 18 let vyřídit spor se selkou Havránkovou kvůli pár metrů pozemků u Hradce.Za ty peníze co to stálo by se dalo jistě hodně postavit.Potom jsou zde různí aktivisti a "ochránci"přírody,kteří stavby blokují,třeba kvůli křečkovi,kterého tam navezou.A schvalovací řízení se táhne roky.A ta zimní lapálie,kolik těch šprajclejch kamionů mělo v pořádku gumy?Jistě ty firmy tam mohly asi pracovat rychleji,ale to bych zase na Ťoka všechno neházel. |
|
D. Polanský 9.4.2019 8:13Jenom Agrofert nesází řepku chodím v Brně podél Zoo po velikém poli na malou zahrádku. Je poprvé osázeno řepkou. Znám majitele, vysvětlil mi, proč se mu to vyplatí oproti obilí nebo kukuřici. Má uvažovat neekonomicky? O budoucnosti nebude rozhodovat elektronika ani informační technologie, ale schopnost uchránit křesťanství před islamizací. Podívejte se na Paříž, té už nepomůže nikdo, ani informační technologie. Nakonec i Říše římská byla technologicky vyspělejší než svět Barbarů. No a co! Barbaři vzali klacky a Římany vymlátili holýma rukama. A vzali si jejich zbraně a ženy. |
|
|
M. Klas 9.4.2019 8:28Re: Jenom Agrofert nesází řepku Nejde jen o pěstování, ale i zpracování, na to se často zapomíná. Podívejte se, komu tyhle chemičky patří. |
|
|
I. Mertl 9.4.2019 8:37Re: Jenom Agrofert nesází řepku Milý pane, řepka se nesází (jako ty velké "řepky", co se z nich vyrábí cukr nebo saláty), ale seje. Ani s ostatními řepami nemá moc společného. Ostatně, o řepku vůbec nešlo, co? Hlavně, že Vás dovedla k islamizaci. |
|
|
V. Kotas 9.4.2019 8:04Nebo budeme muset Němcům zbourat ty " větrníky ", aby se sem ten déšť dostal ? |
|
|
V. Kotas 9.4.2019 7:58Neměli by ti naši vědci zkoušet/zavádět to chytání vzdušné vlhkosti tady, místo někde v arabských zemích ! |
|
J. Anděl 9.4.2019 8:03Re: Neměli by ti naši vědci zkoušet/zavádět to chytání Pomáhat radši tam, než tady, zní jedno z hesel. |
|
K. Salajka 9.4.2019 7:44Dvě věci bych Ťokovi nevytýkal. 1. Byl ještě v plenkách když vznikl systém, kdy soutěžící firma vynaloží "na cestě k vítězství" tolik prostředků, že se musí vždycky najít vícepráce, nadpráce, aby dosáhla zisku. Slovenský prezidentský kandidát Harabin, relikt mečiarovských dob, měl asi v jediné věci pravdu : Z každé dotace, se musí zadavatelům vrátit 30, 40 i 50%. Také dřív než přišel Ťok, bylo nutno přijmout zákon, mj. o tom, že ve smlouvě o výstavbě dálnice, se musí povinně sjednat penále -to totiž týmy právníků, najatých státem, netušily. 2. S odstraňováním bilbordů měl Ťok kupodivu pravdu. Na území naší země mohou podnikat a uzavírat smlouvy firmy, zapsané v našem obchodním rejstříku, které vy ovšem nemůžete žalovat u soudu v Česku. Změnou systému stavebnictví na dálnici, by si kapři vypustili rybník, změnit osobu ministra nemůže nic přinést. |
|
J. Pospíšil 9.4.2019 13:17Re: Dvě věci Přesněji, z každé dotace se musí zadavatelům osobně nebo jejich stranám vrátit 30, 40 i 50% z rozpočtu vydaných peněz. |
|
|
K. Salajka 9.4.2019 13:35Re: Dvě věci Děkuji |
|
|
P. Jansky 9.4.2019 7:36nemá to hlavu a patu pokud se jedná o poslanecký návrh bude o něm hlasovat sněmovna.. vláda do toho nemá co kecat.. |
|
P. Jirkovský 9.4.2019 7:45Re: nemá to hlavu a patu Další legislativní machr. To jsou teda noviny ..... |
|
|
D. Polanský 9.4.2019 8:15Re: nemá to hlavu a patu už i ta vláda jsou většinou poslanci. |
|
|
J. Toman 9.4.2019 7:30elektromobily Elektromobily je hit současnosti, o tom není pochyb. Akorát mi není jasné, kolik kilometrů vlastně ujede takové auto na jedno nabití. Testy jsou jedna věc, skutečnost druhá. Jak ovlivňuje dojezdovou vzdálenost na př. použití klimatizace v létě, topení v zimě? O kolik se zkrátí dojezdová vzdálenost, když se dotyčné auto dostane do několikahodinové zácpy na dálnici? Má auto větší spotřebu elektřiny, když v něm jede pouze řidič a když je plně obsazené. Jaká je průměrná doba pobytu na nabíjecí stanici? A v neposlední řadě cena elektromobilů ve srovnání s cenou klasických aut. Podle zpráv v médiích za pěstování řepky může Babiš, ale kolik % osevních ploch řepky patří Agrofertu a kolik ostatním zemědělcům? A pokud se týká těch dálnic, nějak se rychle zapomnělo na to, jak kdysi ministr za VV Bárta s velkou slávou zarazil veškerou výstavbu a hlavně i projektování a výkupy pozemků pro další dálnice. |
|
|
V. Kotas 9.4.2019 7:34Re: elektromobily Vše vyřeší neviditelná ruka trhu. Nejen Bárta byl " hvězdou " na ministerstvu dopravy, takovej Šimonovskej/lidovec, se mu téměř vyrovná. |
|
|
T. Kohout 9.4.2019 7:45Re: elektromobily To je právě ten problém, že předchůdci byl horší, až děsivě horší. Důležité bude, aby nástupce byl lepší, což vidím jako dost velký problém. Uvidíme. |
|
|
V. Kotas 9.4.2019 7:55Re: elektromobily Kéž by to byl člověk s oboru a s praxí, žádnej teoretik, do zelena. |
