R. Tichý 17.1.2022 7:32

Reseni je proste. S ohledem na bezpecnost provozu budou rizene prestavky na odpocinek v delce 30 minut kazde 2 hodiny jizdy. No, kdo by si pri tom nenabil auticko.....

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Vlasák 17.1.2022 7:30

Ano, stejně jako se svého času odhlasovalo že poruchy sexuální orientace nejsou nemoc,tak nyní je třeba odhlasovat, že neplatí zákony fyziky a termodynamiky. Přece nám nebudou takové prokotiny bránit v pokroku ke světlým zelenorudým zítřkům!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Vlasák 17.1.2022 7:27

Bla, bla, bla, zopakujte si fyziku pro střední školy, Vašnosti.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Vlasák 17.1.2022 7:25

Lidé, kterým není středoškolská fyzika moc vzdálená to vše alespoň tuší. Nicméně společenské klima okupovali draví absolventi pofidérních "moderních humanistických" studií pro které je fyzika tááák nudná a ošklivá. Věří v perpetuum mobile, neuznávají chromosomy X a Y ani termodynamické zakony apod.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Strakoš 17.1.2022 5:58

Dovolil bych si opravit ten závěr - pokud dojde k zachování automobilu jako rozšířeného individuálního dopravního prostředku, pak není co rozhodovat - to nabíjení se již akceptovalo.

Pořád je samozřejmě problém jinde - na základě předpokladu, že se se to "nějak" vyřeší se přijímají zásadní strategická rozhodnutí.

Je to jako v době, kdy byl první mobilní telefon rozhodnout o zrušení pevných linek do 10 let (to by, kromě internetu, vyšlo). Nebo na základě předpokladu, že lidé kolem roku 2000 budou individuálně létat, přestat stavět cesty (a to nevyšlo).

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 17.1.2022 5:41

Vždyť už vydala - Green Deal.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 17.1.2022 5:41

Nelži zase, prolhaný Zelený bolševiku!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 17.1.2022 5:40

Hm, za posledních 30 let se v oblasti akumulace elektrické energie neobjevilo nic nového, co by bylo použitelné v praxi a dalo se běžně koupit z regálů v obchodech. NIC.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Krásenský 17.1.2022 5:13

Rozdíl mezi ropným pohonem a elektrickým je také v tom, že u elektrického je nutné nejdříve energii vyrobit, dodat a "svázat" v upotřebitelné formě (baterie), zatímco u ropných produktů je energie už vázaná. Tento handicap elektrického pohonu nelze obejít jinak než dráty nad či pod vozovkou (kolejemi). Teslova bájná distribuce energie se neujala.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Rada 17.1.2022 5:05

Nejen elektromobily a jejich nabíjení - ale Život sám ..."vyžaduje jiný vzorec chování". (Viz např. kriterium poklesu entropie prostředí životaschopného systému).

Problém bývá pravidelně v konzervativním založení které často velí změny co možná nenastolovat a využít osvědčená stávající schémata. V relativně ustáleném prostředí to často bývá oprávněné, protože kdejaká změna se bez námahy vynaložené na změny systému pravidelně neobejde a s energií je nezbytné umět optimálně hospodařit.

V dynamicky se měnícím prostředí pak pravidelně přežívají ti, kteří se dokáží bud změnám pružně či průběžně přispůsobovat - nebo se dokáží na celou dobu disturbací - třeba i na miliony let... - efektivně zakonzervovat.

S živých organismů se dokáží efektivně zakonzervovat tak akorát jednobuněčné sinice. Naprostá většina zejména komplexnějších, pravidelně volila nejistou a bolavou cestu evoluce.

Člověk se mnohdy samolibě považuje za vyjímku hned vedle boha a někdy i před ním.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

T. Novy 17.1.2022 3:48

Já teda nevím .... Neměla by Evropská komise vydat nějakou novou regulaci pro baterie - a možná i pro fyziku a chemii.

Jinak s tím vývojem soudruzi drazí nepohneme.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Souček 17.1.2022 0:50

12V olověný akumulátor má 6 článků po 2 V.

10 článků po 1,2 V má NiCd nebo NiMH akumulátor.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Diviš 17.1.2022 0:29

A tohle všechno jen z důvodu nesmyslné ideologie zelených Khmerů ....

• reagovat
• nahlásit příspěvek