Karla 22.7.2008 12:12

a co se tak zaměřit

na jízdu na červenou, nedání předností v jízdě (z prava), parkování v křižovatkách, na přechodech pro chodce atd. Na to nepotřebujete investice. Jde jen o to, donutit městkou policii pracovat a ne jen se provážet v automobilech. Pak by možná ubylo přepadání lidí, bank, směnáren a tak podobně.  Možná, že by nemuseli umírat lidé za bílého dne na Karlově nám. v Praze a na jiných místech. Kdyby tato policie dělala co má a k čemu byla zřízena, odpadla by v mnoha případech i ta rychlá jízda. Jinak se na vás pane profesore opravdu nezlobím. 

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Daniel 22.7.2008 11:30

jsem pro

Tři týdny v Belgii mi rozsvítili oči. Je to o povaze -   češi stále někam spěchají jsou nervozní . V Belgii po městech ač se má 50 se povětšinou jede 40 (myslím malé městečka a vesničky. Neb množství kol to ani jinak neumožní. Za celou dobu jsem neslyšel klakson na cyklisty co jedou vedle sebe a brzdili by auto. Mezi vesnicemi které jsou blízko u sebe je i omezení na 70 - pravděpodobně aby neznalý na to hned nedupl na 90 a pak zase pracně brzdil. Výše pokut naučila jezdit lidi .

Dle mě zákon který nelze vymáhat je o ničem - a hlavně pro všechny stejně.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Michal 22.7.2008 11:24

Záleží na kombinaci bodů 5 a 6

Pokud obecní policie měří hlavně v místech, kde je omezení rychlosti objektivně zbytečné a patřilo by tam zvýšení rychlostního limitu, jde o buzeraci a účelové plnění městských pokladen. V takovém případě je zrušení pravomoci pro MP zcela v pořádku.

Pokud by obecní policie měřila pouze v místech, kde je omezení na místě, a tolerovala náhodné překročení rychlosti o malé hodnoty, což se může stát každému řidiči, nebyl by důvod pravomoc rušit.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

skip 22.7.2008 11:23

Argumentace bez faktů..

Překvapuje mne, že někdo jako je pan profesor se uchýlí k tomu, že začně argumentovat, aniž by se pokusil ověřit a zjistit byť i ta nejzákladnější fakta a data pro svoji argumentaci. Pak se podle mne nemá smysl bavit vůbec o ničem.

1. Neexistuje statistika, která by sledovala jako příčinu nehod nedodržení maximální povolené rychlosti, tvrdit, že příčinou situace na našich silnicích je její nedodržení není nic než fabulace a subjektivní dojem.

2. Neexistuje žádný výzkum, který by prokázal vliv radarů na bezpečnost silničního provozu, resp. snížení nehodovosti, alespoň v ČR. Pokud vím, dělal se podobný výzkum pouze v Británii, výsledkem bylo, že po instalaci fotoradarů nehodovost mírně stoupla.

3. Autor nemá ani základní přehled o statistikách nehodovosti, pokud píše, že se situace na našich silnicicích nelepší a nelepšila. To je pouze subjektivní dojem. Ve skutečnosti počty mrtvých na našich silnicích až do zavedení bodového zákona dlouhodobě klesaly a to navzdory výrazně vzrůstajícímu počtu automobilů. Pokud píše že, situace se nezlepšila od zavedení bodového zákona a navrhuje větší počet radarů, odporuje sám sobě. Od zavedení bodového zákona byly instalovány stovky nových radarů, situace se zhoršila a jako řešení tedy navrhneme další radary? A co se třeba zaměřit na opravdu nebezpečné chování na silnici, jako nedodržování bezpečné vzdálenosti, nedání přednosti v jízdě, nebo agresivní předjíždění, které stojí za většinou smrtelných nehod, namísto vybírání pokut za mírné překročení povolené rychlosti?

3. Ve svých úvahách pracuje autor s předpokladem, že zájmem obcí je bezpečnost jejich občanů,  a pomíjí fakt, že radary v obcích jsou pronajímány soukromými subjekty, převážně podnikem bývalých STBáků Czech radar, a obce odvádí minimálně polovinu vybrané částky právě těmto subjektům. Měření tak není nic jiného než byznys, protože soukromému subjektu jde z definice pouze a jedině o zisk, nikoli o zvýšení bezpečnosti, snížení počtu přestupků a tedy ztrátu zisku.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

pivak 22.7.2008 11:22

Kecy

To jsou jen kecy, ja bych byl pro mereni, ale at meri na mistech kde to skutecne zvysi bezpecnost provozu. At meri u skol, at meri na mistech s vysokym vyskytem chodcu. Ale posunuti znacky zacatku obce do poli a umisteni radaru hned za ni, je cista buzerace, ktera bezpecnost provozu nezvysi. Ke skutecnemu zvyseni bezpecnosti totiz nedojde dokud nebudou policiste v ulicich, dokud nebudou pokutovat nebezpecnou jizdu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

marek 22.7.2008 11:13

zóna blbosti

Skoro každá vesnice pohrdá špatným zákonem který omezuje rychlost vozidel na 50 km a vytváří takzvané zóny s omezením na 40 i 30 km!Za bolševikú při výrobě poloaut která nejezdila a nebrzdila balo povoleno 60 km!Myslíte že obecní úřady které značnou část daně dostávají od motoristů si to uvědomí a nebudou je časem nutit aby si najmuli obecního drába,který je s červeným praporkem za úplatu převede přes obec,cestou bude sledovat zda nevydávají nepovolené výstražné zvukové zařízení(skřípající zuby),neodplyvující nad bolševiky na radnicích kteří by  snad chtěli zpoplatnit zákonem kdeco (porušování lidských práv je zákonem povoleno) a jinak co nemůžou lidem zpoplatnit zakázat ...Pan doktor(snad za léta ředitelování ještě je) může jezdit s modrým majáčkem - vždyť zachraňuje daňového poplatníka-a ostatním vip bych používání modrého majáku povolil za poplatek podle výše funkce a vytunelovaných peněz zestupně.Doufám pane řediteli že ve vaší nemocnici nezemře pomocí vašich zaměstnanců více lidí než po střetu s vozidlem jež nedodržuje50,40,30,20 ba i 5 km/hod       Marek

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Skoroprduch 22.7.2008 11:12

spěchálkové

Opět diskuze o tom jak přesně dodržovat rychlost, jsou to pouze a pouze výmluvy. Pokud ujedu s často používaným vozem cca 2000 km musím mít v uchu zvuk motoru při příslušné rychlosti tak co. Další výmluva je spěchám OK co s "ušetřeným" časem udělám, v převážném počtu nic. Tak proč spěchat. Opravdu se úroveň společnosti odvíjí od schopnosti dodržovat vlastní zákony a to je vše.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Bubik 22.7.2008 11:12

No, proti měření rychlosti v obci nelze nic namítat, pokud by

1/ městská policie, která byly primárně založena za účelem pořádkové služby, dělala kromě měření rychlosti a odtahování vozidel ještě tu pořádkovou službu

2/ obce pomalu systémem krok sun krok nesnižovaly povolenou rychlost v obci, zejména na úsecích, které jsou sice chodců prosty, ale bohatě osazeny radary. Příkladů takových, kde bylo původně povoleno 80, pak 70, nyní 50 jen v Praze mohu vyjmenovat řadu. Poslední opatření je konec dálnice D5 vedoucí průmyslovou oblastí a oddělené valem hlíny od sídliště, kde byla rychlost snížena ze 100 na 80.

3/ kdyby se přístup obcí k povolené rychlosti v obci řídil stanoviskem bezpečnosti ( na okrajích 100, pak 80, blíže centru 70 a obytných územích 50), stejně tak jak je tomu léta třeba v Německu a jak se v poslední době děje i v Rakousku. Onu maximálně povolenou padesátku třeba na volné silnici mezi třeba Běchovicemi a Dubčí vedoucí poli pak nedodržuje opravdu nikdo. Ani policie.

Neznám situaci v celé republice a nechci paušalizovat, ale poslední dobou v Praze vidím zajímavý cyklus: na periferní ulici je osazena 80ka, jejíž dodržování pravidelně měří MP. Když počet hříšníků klesá, sníží se rychlost na 70. Když i poté počet hříšníků klesá, sníží se rychlost na 50. No a ve finále se před přechody umístí lokální třicítka.........a MP měří a měří.......

• reagovat
• nahlásit příspěvek

romadur 22.7.2008 11:02

autor nerozladil ty co jezdi radi rychle

ale ty co nemaji radi vsudypritomnou buzeraci. a ze se o buzeraci jedna nelze schovat pod libiva slovicky o jakesi hypoteticke bezpecnosti. kazdy prece vi ze buzerbudky urady zrizuji proto aby se plnila obecni kasa (eventuelne kasa estebaku z firmy czech radar), nikoliv proto aby se prispelo vetsi bezpecnosti chodcu

• reagovat
• nahlásit příspěvek

para 22.7.2008 10:53

Simpatické ale nedomyšlené úvahy pana Hegera.

Nic proti prosazování ideálů ohleduplnosti a respektování pravidel a to nejen na silnici pane Hegel. Městská policie na rozdíl od státní ale odvádí pokuty přímo obci a obec zas MP financuje - to asi víme všichni... Váš návrch idealisticky počítá s mediálním tlakem v případě zneužití pravomocí strážníků, navíc krytých zájmy obce. Za tím se skrývá řada nedomyšleností.  Ve výsledku to povede minimálně k pokutování zejména těch, kteří k "obci" nepatří a  v tlaku na místní média jsou bezmocní. Důslek by byl jen nerovnoprávnost před zákonem. Motivovat MP k postupům proti  excesům jednotlivců na silnicích s nejtragičtějšímy konci to taky nebude - proč se honit se s rizkantním výsledkem za jedním pirátem silnic, když se dá za tu dobu s přehledem ulovit celá řádka malých ale jistých?  Pokladny vychytralejších a hlavně menších obcí to však pomoci naplnit může - celek to poškodí a k obecnému zvýšení bezpečnosti na silnicích to nepovede - což měl být ale záměr ne?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

lary 22.7.2008 9:52

pan ředitel Heger

zjevně nepochopil důvod, proč je třeba odebrat městské policii měření rychlosti. MP se tím změnila v dopravní policii, která se přestala zabývat obecnou kriminalitou a veřejným pořádkem a nedělá nic jiného, než měří a odtahuje špatně parkující vizidla. Tuto činnost vykonává bez ohledu na bezpečnost , ale zaměřuje se pouze na místa, kde je největší výskyt přestupků aby vybrala pro město co nejvíce na pokutách.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Kenavp 22.7.2008 9:51

Měření rychlosti v obcích – jsem pro

Velmi dobře napsáno, správně argumentováno, jednoznačný souhlas. Děkuji.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

MR 22.7.2008 9:35

Ad co to melete

Nevím, jak říkat tomu kdo jede 80 místo 50 - arcipirát? Je možné, že u některých aut může být technická tolerance měření tachometru až 5km/hod. Představte si, že před Vámi někdo jede 45 a vy ho nemáte šanci předjet, protože se pak sami dopustíte přestupku zvýšené rychlosti. Co na tom, že Vás řidič před Vámi "omezoval". Padesátkou ho budete předjíždět "dva dny".  Takže ještě záleží na okolnostech a v tom je kámen úrazu. Celá ta diskuse o rychlosti je z valné části totiž hloupost.

Ptám se, kdo zanalyzoval skutečné problémy nehodovosti a vážných nehod s následky úmrtí. Napíše se jednoduše, že nejvetším problémem je zvýšená rychlost ale:

Kde se ty nehody staly, kde je překročení rychlosti opravdu nebezpečné, v jakém stavu jsou vozovky. Kdo stíhá opravdové piráty na silnicích (ne ty, kteří jedou 60-70  5m před koncem obce) atd. Statistiky jsou jedna věc ale realita a okolnosti druhá. Obávám se, že toto se spojuje minimálně a radar v rukou MP je opravdu jen dobrý na jednoduché přilepšení  do obecního rozpočtu (ne všude). V jednom takovém městečku chodím do práce, takže vím o čem mluvím.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Petr 22.7.2008 9:27

pan docent

Pan docent se nam asi pomatl...... jestli on potrebuje k dodrzovani pravidel nad svym chovanim mestske poskoky aby nam nebco neprovedl na silnici, zajimalo by me, jak vede FN. Jestli ma nad sebou bic, protoze jak koukam, neni schopen se sam uhlidat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek