Medvěd z hor 10.2.2008 11:32

Absolutní předost

Počet úrazů chodců na přechodech se zvýšil. Uvádí se dnes. Na vině jsou řidiči, málokdy chodci. Vždy bude trestán řidič. Pomíjím teď bezohledné řidiče kteří se neumí chovat. Jezdím hodně a dávám maximální pozor před přechody neb mě to děsí.

Ale ruku na srdce, zákon je k ničemu pokud se nevymáhá jeho dodržování. Tudíž si myslím že by měla více policie dohlížet i na samotné chodce. Především na ty zpitomělé kteří lezou jak dobytek popřechodu i když vidí že jedou auta. Prostě vám vlezou před auto a řidiči zastav si jak chceš. Když mě přejedeš, půjdeš do kriminálu Ty! A budeme se po tobě vozit a bít tě celý život. Ale mě nepotrestá Nikdo za to že jsem bezohledně vlezl na přechod.

Měly by se nad sebou zamyslet i sami chodci a policie by měla trestat a kontrolovat i je. Ne jen bít řidiče.. Já osobně mám strach vstoupit na přechod když vidím že jedou auta a mám spoléhat na to že zastaví. Raději si počkám a v klidu přejdu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

chytrý horák 25.1.2008 0:03

Dalo by se to řešit

Podstatou problému je ztráta přirozené opatrnosti, vlastní všem živočichům vyjma zdegenerovaného, otupělého a péčí státu mentálně zlenivělého občana. Tuto přirozenou ostražitost by bylo možno znovu posílit a probudit tzv. Dnem řidičů, kdy by bylo umožněno beztrestné přejíždění nesprávně přecházejících chodců. Jsem si jistý, že alespoň pár týdnů po Dni řidičů by chodci přes ulici hopsali jak veverky a nehodovost by rapidně poklesla.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Trubač 24.1.2008 18:11

Velmi dobré řešení

Navrhuji zákaz vjezdu pro auta na veškeré komunikace, po nichž vedou tramvajové linky. Situace na přechodech se tak stane velmi přehlednou, chodec tramvaj uvidí už zdaleka, na auta nebude muset brát zřetel - žádná nebudou - tedy pravděpodobnost střetu s tramvají na přechodu bude minimální!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Dědek 24.1.2008 16:07

Přechody!

Proto že naši zákonodárci tramvají nejezdí i když si odsouhlasili že zadarmo by mohli, vědí o MHD velký kulový! Z tohoto prostého důvodu mohou odsouhlasit takovouhle pitomost. Věřím tomu že mnozí ani  nevědí kudy se do trmvaje leze!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

xxx Kubeš 24.1.2008 15:55

Zajímalo by mne,

jak je to v jiných státech s podobnou dopravou?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

ladik53 24.1.2008 15:51

ještě jednou o brzdách

Jako dynamická brzda se taky chová třeba alternátor v automobilu, tzn. čím víc je zatížen tím je těžší s ním otáčet. Proto třeba svícení zvyšuje spotřebu auta. Z tohoto pohledu je svícení ve dne blbost, ale to už je na jinou diskusi.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

JK 24.1.2008 14:44

Třeba ani

nejde o tramvaje, ale je to další v řadě drobných i větších nesmyslů a absurdit, zahlcujících a rozvracejících myšlení i svět – člověk by si je neměl připouštět, natož se jimi zabývat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

xtl 24.1.2008 13:48

Přednost chodců na přechodu

V zákoně žádná přednost chodců není uvedena, zvláště ne absolutní. Tento nesmysl může stát život málo informované lidi. Zákon stanovuje řidiči povinnost umožnit chodci nerušené a bezpečné přejití vozvky přes přechod, přesněji řidič je povinnen  "s výjimkou řidiče tramvaje umožnit chodci, který je na přechodu pro chodce nebo jej zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky; proto se musí řidič takového vozidla přibližovat k přechodu pro chodce takovou rychlostí, aby mohl zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, a pokud je to nutné, je povinen před přechodem pro chodce zastavit vozidlo." Přednost totiž podle definice znamená počínat si tak, aby ten, kdo ji má, nemusel náhle měnit směr nebo rychlost svého pohybu, takže je vidět, že tato definice přednosti se na chodce nehodí. To znamená, že když někdo někoho přinutí sundat nohu z plynu nebo přibrzdit, stále ještě dává přednost.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

hloupý Honza 24.1.2008 11:25

No a co ?

To už nejde ani komentovat,neb nápady komise na vylepšení zákona překračují všechny hranice pro stanovení demence.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Milrena 24.1.2008 11:09

Kde žijí?

Jestli ti navrhovatelé nežijí někdy na konci 19. či začátku 20. století. Jinak by takovou ptákovinu o neznalosti tramvají nemohli napsat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Psí vrah Čumil 24.1.2008 11:02

Mno, tak se mi zdá, že v tomto konkrétním sporu se jasně ukazuje,

že tramvaj jako taková je cizorodým tělesem v městských ulicích, nemá-li pro sebe vyhrazeno vlastní drážní těleso...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

MLOK1 24.1.2008 9:56

NO PROBLEM!

Všichni cestující budou muset používat z moci ouřední samonavíjecí bezpečnostní pásy - bude kontrolováno pásovými revizory - v každém voze budiž jeden pásový revizor! Nepoužití bezpečnostního pásu bude sankcionováno bodovým systemem! Z téhož důvodu budou zrušena místa ku stání a každé sedadlo bude doplněno hlavovým, tělním a kolenním airbagem - bezpečnost nade vše. Elektromagnetická brzda havarijní bude povýšena na brzdu provozní! S okamžitou platností bude zvýšena výroba el.magnetických brzd (zvýšené opotřebování), kolejí i bezpečnostních pásů! V důsledku těchto nutných a nezbytných opatření dojde ke zdražení jednotlivé plnohodnotné jízdenky na 99,99 Kč, což cestující jistě pochopí a uvítají.

       Dále bude zřízeno MINISTERSTVO BEZPEČNÉHO PROVOZU KOLEJOVÝCH VOZIDEL!

        HOWGH

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Bubik 24.1.2008 9:55

už jsem to napsal jinam,ale sem to patří taky

ano kocoure, dle dfense komise nic takového nenavrhla, ale

a/ nejvyšší pan dopravní Červíček či jak se jmenuje přednost tramvají obhajoval u Moravce v ČT1 a b/ novináři někde ten nápad museli vzít, takže ho tady někdo prosazuje nátlakem.

Jinak je-li pravdou, že argumentem pro přednost chodců je stav, kdy loňský rok tramvaje v Česku asi stovku lidí porazily, pak se po případném zavedení této voloviny loňského počtu zraněných dosáhne tak asi po dvou měsících - jen nebudou na ulici, ale v těch tramvajích.....

A k těm přechodům - v Německu mají dvě kategorie taky - zebru ( s předností chodce) a tzv. místo pro přecházení, kde se také nesmí chodec ohrozit, ale přednost tam nemá. Těch zeber je fakt jen pár, taky třeba jedna či dvě ve vesnici, míst pro přecházení hafo, je ovšem pravda, že bývají většinou vybaveny semaforem. Dvě zebry padesát metrů za sebe by Němci opravdu neumístili.

Když to jde  v Německu, u nás by to šlo taky. Jenže to by pražské matky a jim podobné spolky nepřežily.....

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Jura Jurax 24.1.2008 8:53

No jo,

abych parafrázoval klasika - dej blbci (zákonodárnou) moc a vymyslí zákon. Ale blbý.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

vajan 24.1.2008 8:40

Geniální.

Jako zástupný problém (my totiž nemáme jinde už co řešit) je to geniálně vymyšleno.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

ladik53 24.1.2008 8:08

pro upřesnění

Šalina dokáže zastavit na metru díky kolejovým brzdám(elektromagnety mezi kolama v délce cca 1m, které se zmagnetují na kolejnice), ale ty řidič  použije jenom v případě nejvyšší nouze, protože lidi v šalině to umlátí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Petr Kohout 24.1.2008 7:41

ten druhý "nepřednostní" druh přechodů již existuje.

Poznáte ho podle sníženého obrubníku, často i přisvětlení vlastního přechodu bílým světlem, ale nejsou vyznačeny "přechodové" bílé pruhy a chybí "přechodové" značení pro nevidomé. Říká se mu "místo pro přecházení chodců".

• reagovat
• nahlásit příspěvek