Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
EKONOMIKA: Krach elektromobilu
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
R. Langer 29.4.2020 13:01To není žádný "hnací motor" ale nesmysl. :-P |
|
P. Staronový 29.4.2020 13:40To bych neřekl. Dost věcí byla nejdřív cenina pro bohatce, pak teprve to zlevnilo a byl to běžný konzum. Například hliník, původně byl dražší než zlato. Fakt ale je, že to nebyl důvod jeho výroby, to byla spíš zvědavost. Ale různé ty bazmeky do aut taky byla drahá sranda pro boháče a nejen bazmeky do aut. První mobily uměly prd a stály majlant. Ale zase to nebyl důvod jejich vzniku, jen urychlení vývoje. |
|
|
R. Langer 29.4.2020 13:59Ano, přesně tak, poukazuji na to, že to určitě nebyl ten hlavní "motor vývoje", ale hlavně to byla ta zvědavost. Pochybuji, že první automobily či letadla vznikala se záměrem výhodně je prodávat boháčům. Ta následující komerční stránka už potom byla jiná věc (a že dost takových vizionářů zkrachovalo, o tom ani nemluvě). |
|
|
O. Uživatel 29.4.2020 9:40Uživatel požádal o vymazání |
|
|
M. Pivoda 29.4.2020 9:39Deset největších technologických bankrotů za minulé století je uvedeno zde: http://content.time.com/time/specials/packages/completelist/0,29569,1898610,00.html |
|
|
M. Pivoda 29.4.2020 9:36Z mého pohledu, učitele předmětu Inovace, nedošlo k ničemu výjimečnému v oboru elektromobilita. Obor elektromobility určitě nekrachl. Autor článku, Petr Karásek, hned v první větě článku upřesňuje, že " ... jde o krach jednoho konkrétního projektu elektromobilu." Autor, Petr Karásek, tedy záměrně nadepsal svůj článek klamavým názvem, aby tak přitáhl větší pozornost čtenářů. To je ale dnes celkem obvyklý trik. Vzpomínám si například na poutavý nadpis článku "Hodil matku do kanálu!". V článku jsme se pak dočetli, že odšrouboval matičku ze šroubu a hodil ji pak do kanálu. |
|
|
L. Novák 29.4.2020 9:44Pivodovi vytekl mozek do kanálu. Zjevně nepochopil, že když něco nemůže být ekonomicky ziskové, bez dotací zvnějšku to zkrachuje. Pivodo, jak vy můžete něco někoho učit, je mi opravdu záhadou... http://kelnar.aspone.cz |
|
|
P. Staronový 29.4.2020 11:19Pivoda, ekonomika, ekonomové ... :-P |
|
|
R. Langer 29.4.2020 13:03On žije v představě, že někdo někdy těm jeho bludům přikládal nějakou váhu, ale ve skutečnosti je to ta příčina toho, proč ho vždycky odevšad vyhodili. :-) |
|
|
R. Vacek 29.4.2020 9:12A přitom stačilo tak málo - pořádná dotace a pošta mohla vyrábět milióny dodávek ročně. |
|
|
R. Langer 29.4.2020 13:07Jo jo. Přitom je to zvláštní, když elektromobily jsou přece konstrukčně mnohem jednodušší, tudíž levnější, a mají (prý) také mnohem levnější provoz, než "běžná" auta. Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu... 8-O |
|
|
M. Krátký 29.4.2020 13:50oba palce nahoru - za ten fakt dobrý vtip a pak za stručnost vyjádření - a furt mi nejdou smajlíci - hezký den |
|
|
J. Kočí 29.4.2020 9:12článek mě velmi pobavil. Nejsou v něm žádná čísla, ale závěry už autor učinil. Zřejmě věštec. |
|
|
L. Novák 29.4.2020 9:33Když nějaký projekt zkrachuje na ekonomických parametrech, tak čísla už by vám stejně nic dalšího neřekla. Objem dotací směřující do podobných nesmyslů jasně ukazuje, že projekt je ekonomicky prodělečný a bez dotací by zkrachoval už v počátku. |
|
|
O. Mayer 29.4.2020 12:31On projekt auta se spalovacím motorem a vlastně celý koncept individuální dopravy byl také na počátku ekonomický nesmysl. Auta se vyráběla individuálně kus od kusu, byla nekonečně drahá, infrastruktura neexistovala, člověk musel mít profesionálního řidiče a na stejné místo se bylo možné snadno dostat kombinací vlaku a koňské drožky. Na a vidíte, stačilo 20-30 let a dráhy začaly krachovat (speciálně v USA prakticky kompletně zmizela železniční osobní doprava), koně šli do uheráku a dneska když máte v autě 2 lidi, vyjde vás to levněji než cestovat vlakem nebo busem. |
|
|
L. Novák 29.4.2020 15:26Ne tak docela. Problémy měli vynálezci spalovacího motoru. Sehnat peníze ze soukromých zdrojů (od investorů) vydalo hodně úsilí. Palivo nakupovali v lékárně. Ale jakmile se ukázalo, že vynález funguje a dá se využít v praktickém životě a v průmyslu, začala soutěž o to, kdo dřív, víc a levněji... Bez jakýchkoliv státních dotací. A pak přišel Ford se svým autem pro každého dělníka. Na jedné straně fabriky železná ruda a uhlí, na druhé vyjíždějící auta... |
|
|
R. Langer 29.4.2020 13:14Tady to máte podrobněji. https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/elektromobil-dodavka-streetscooter-deutsche-post-krach.A200304_211309_automoto_fdv |
|
|
L. Novák 29.4.2020 8:48Dobrý příklad, jak nesmyslná zelená politika protlačující elektromobilitu za každou cenu krachuje na ekonomických parametrech výroby. V této situaci (a za stavu, kdy česká vláda nutně potřebuje omezit zbytečné státní výdaje, aby se vyrovnala s výpadkem daňových příjmů způsobených koronavirovou pandemií a zvýšenými výdaji s ní spojenými) v sobotu vydala ČTK zprávu o záměrech vlády v protlačování elektromobility: 26. dubna 2020 11:16 Stát chce do deseti let navýšit počet elektromobilů na statisíce. Smělý plán hovoří až o půl milionu Zdroj: https://www.lidovky.cz/byznys/auto/stat-chce-do-deseti-let-navysit-pocet-elektromobilu-na-statisice-smely-plan-hovori-az-o-pul-milionu.A200426_111602_ln-auto_tmr Tak nevím. Dělají si z nás legraci? |
|
|
O. Uživatel 29.4.2020 9:06Uživatel požádal o vymazání |
|
|
J. Jirka 29.4.2020 10:36V paměti lidí to zůstane, ale jako něco negativního, protože elektriku sousedovi šlauškem z nádrže nevycucnete a ze služebního auta do svého ji taky nenalejete. |
|
|
P. Staronový 29.4.2020 11:22Legraci ne. Dojnou krávu. |
|
|
M. Krátký 29.4.2020 13:57elektromobilita nekrachuje na ekonomických parametrech výroby ale na principielního nesmyslu následného provozu. Vyrobit jednoduchý elektromobil pro poštovní služby nemůže být nijak nákladné ( s vyjímkou drahé mědi na vinutí těch motorů ) - horší je to s jeho provozem a následnou eko - likvidací ( akumulátory ) |
|
|
L. Novák 29.4.2020 20:03Jedno s druhým. Unášeni vlnou zeleného blbnutí investovali do výrobních linek, jejichž kapacitu pak nebyli schopni naplnit. A nenaplnili ji proto, že zkušenosti z provozu odrazovaly další zájemce, kteří už měli v projektu i své peníze. |
|
|
J. Nevrkla 29.4.2020 8:44Jestlipak si unijni politici, kteří přinutili automobilky do obrovských investic do elektromobility, které se jim v žádném případě nevrátí a povedou je k bankrotu, priznaji svou vinu. Pochybuji. Budou je muset obvinit soudní lidé a poslat je, kam patří, přinejmenším do výslužby, nikoliv královsky placené. |
|
|
V. Vaněk 29.4.2020 8:33Dobrý den, četl jsem , že v současnosti -- skoro nulový provoz se emise ve městech nesnížili , snad i naopak . Potom by celá úvaha o záchraně planety el.mobilem byla zbytečná |
|
|
O. Mayer 29.4.2020 12:32.. když tak jedu do práce, nemám tedy dojem zrovna nulového provozu |
|
|
R. Langer 29.4.2020 14:01Jak kde. Já jo. |
|
|
Z. Lapil 29.4.2020 8:11Mě zaujala tahle věc: "Pod diktátem velkého odběratele už často nelze hovořit o principech obchodů win-win a někdy se sám sebe ptám, proč ti menší dodavatelé nejdou dělat raději něco jiného, než aby strkali hlavu do těsné oprátky, ze které pak pro ně už není úniku". To samozřejmě platí i pro spotřební zboží a potraviny, ať v supermaketech nebo na internetu (Alza, Mall, Košík; ještě někdo?). Otázka tedy zní, kde se ti velcí berou. Podle mě je nepochybně součástí problému mohutnost předpisů, kterým je schopná dostát jen existující bohatá firma, neboli pro začínající podnikatele, a zvlášť pro výrobce, je obtížné dostat se na trh rozdělený mezi několik málo draků. A drak sice - maje několik hlav chrlících oheň - levně topí, ale taky žere princezny. Platí to i naopak: na trh se derou produkty, které by bez masivní podpory Velkých, bohužel včetně státu (že by německá pošta byla soukromý podnik?), nikoho ani nenapadlo vyrábět. Projekt poštovních elektrododávek je vlastně ještě dobrý: ekonomicky nefunguje a byl odpískán. Výměnu chybně věštícího šéfa ať si řeší podnik sám. |
|
|
S. Pavuk 29.4.2020 7:42V článku nie sú čísla, ale je jasné že projekt stroskotal na ekonomických parametroch. A to sa jednalo o teoreticky optimálny variant využitia elektromobilov! Je neuveriteľné, že vlády členských štátov EU chcú aj naďalej dotovať elektrické hračky ktoré si kupuje najbohatšia vrstva spoločnosti - z daní nás všetkých! |
|
|
R. Langer 29.4.2020 13:16Ano, přesně tak to je. Provozuschopné to není ani za ideálních podmínek, natož tak na normálním trhu... |
