RRR 17.11.2007 11:04

Lenost a prospěchářství

Tisíce kamionů jezdí všude, protože proto mají vhodné podmínky, to samé auta - viz satelitní městečka a permanentní zácpy na silnicích, které na to nejsou dimenzované. Ale protože se furt staví nové silnice, doprava se zhušťuje.Jestliže podniky jako bonus dají zaměstnancům služební auta a CCS, tak je logické, že budou jezdit. Jinak by museli busem.K tomu ještě mýta na vybraných úsecích, která se dají objet přes vesničky po okreskách a tam zničit asfalt, který pak zaplatíme z daní.Potkávám denně kamiony na uzoučkých silnicích, kde nikdy nic takového nejezdilo.Všude propadlé krajnice, vyjeté koleje, havárky.A i když se chovám dost ekologicky - jezdím na kole, připadám si jako blbec.Navíc ještě vidím slovní průjem Bursíka a jeho skupiny a chce se mi udělat z nich ekologický kompost.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

AdVy 17.11.2007 8:51

Přemýšlejte.

Zapomněli jsme, že už jednou se vyvlastňovalo? Zchudl jednotlivec,  byl poslán budovat průmysl, do dolů a na stavby socialismu. Jak nám zbohatl jednotlivec, tak nám zdánlivě zbohatl stát. Jak jsme dopadli v druhé polovině minulého století, asi jsme zapomněli. Čili vyvlastňováním opět vzhůru ke světlým zítřkům, nebo-li "Po nás potopa". 

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Yarda 16.11.2007 22:57

V našem městě se také má stavět obchvat.

A také jsou tací co jsou proti tomu.

Teď se městem skoro nedá projet, v tomhle týdnu jsem volal rychlovku k paní co ji na městském průtahu porazilo auto. Je pravda že moje zájmy plánovaný obchvat nenaruší - tedy alespoň doufám. A teď babo raď - jak z toho?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

jirka 16.11.2007 19:11

vyvlastnění

rovná se krádež ve jménu vyššího zájmu. teoretici jsou známi: uljanov, che guevara, kim il. praktici jsou: beneš, chávez. vše namátkou, však vždy jde o podvod

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Mike 16.11.2007 16:49

Druhá strana mince

Chápu, že jsou mnozí lidé rozčarováni, když musí opustit svůj dům třeba kvůli stavbě nové dálnice. Na druhou stranu existuje spousta příkladů zneužití zákona, kdy jeden člověk nebo jedna organizace blokují celou stavbu. Těmto jevům je nutné předcházet.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Klokan 16.11.2007 15:56

Zajímalo by mě,

jak to dělají jinde. Malé Švýcarsko je dálnicemi prošpikované jako ementál a že by všichni majitelé prodávali státu půdu dobrovolně a stát na druhé straně platil každému farmáři co si řekne? To se mi nezdá. Myslím, že obdoba našeho zákona o vyvlastnění musí v nějaké podobě existovat všude, protože jinak by bylo prakticky nemožné stavět dálnice, dálková vedení apod. Samozřejmě je důležité jak se k jednání postaví státní úředníci, jak zde někdo správně konstatoval, u nás se s pozemky neobchoduje, ale šmelí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

ok 16.11.2007 15:29

demokracie

Pokud nebudeme respektovat vlastnická práva, dopadneme jako v Zimbabwe. Základem bohatství jsou vlastnická práva. Jinak se vždy najde někdo, kdo KRÁDEŽ zdůvodní státním nebo soukromým zájmem. Vlastnická práva musí být neotřesitelná po staletí, přes generace - jedině tak vzniká a rozvíjí se bohatství v evropském slova smyslu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Martin 16.11.2007 14:54

Bez vyvlastnění to nejde

Příklad: Plynofikace obce. Každý uzná, že je to prospěšná věc, jenže plyn potřebuje technologické "domečky" s ochranným pásmem a přístupem z veřejné komunikace. Pokud se objeví dobrák a nechá si domeček postavit na zahradě, je to OK. Jenže jak to chcete řešit, když se lidi zašprajcují a nepůjde se domluvit s nikým ?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Honza42 16.11.2007 12:19

Vyvlastnění musí být možné, ač se nám to nemusí líbit.

Je jen otázkou, jak zabránit zneužívání takového zákona. Ale při vší úctě k soukromému vlastnictví nemohou být práva vlastníků naprosto neomezená. Představte si bandu šílenců, kteří koupí pás 1metr široký ze severu na jih a z východu na západ. Budou paralyzovat stavbu veškerých sítí (železnice, silnice, plynovody, rozvodná síť elektro....). peníze je nebudou zajímat, jednání s nimi nebude možné. Takoví lidé existují (bohužel třeba můj soused). Jejich jedinou radostí je páchat škody.

Jen je třeba přesně říci co je veřejný zájem (třeba liniové stavby infrastruktury ?) a jaká je výše náhrad. Ta musí být slušná a ne nemravná, samozřejmě. 

• reagovat
• nahlásit příspěvek

stará sova 16.11.2007 12:13

Jako vlastník polních pozemků,

na kterých by se mělo stavět, bych místo peněz ( ne každý potřebuje sedět na statisících a čekat až je inflace znehodnotí) bych přivítala možnost výměny pozemku za pozemek ze státního zemědělského fondu v blízké lokalitě. Dělá vůbec někdo lidem tuto nabídku? Příjde za nimi s mapou a řekne ,tak a za tento půl hektar si můžeta bybrat za 2 kusů, jeden je daleko 1 km druhý 4 km a je to tam a tam.

Oni by se ti, co lpí na půdě zas tak necukali. V minulosti se pole prodávala a kupovala většinou na hospodaření - bylo to zboží jako každé jiné. To teď se s pozemky šmelí a je smutné, když udávají tón státní úředníci.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Bubik 16.11.2007 10:56

Ale ano, pan Kubalčík má v jistých částech pravdu,

na druhou stranu - pojedete-li do Rakouska po dálnici A1 z Lince do Salzburgu, pojedete kolem oblasti jezera Mondsee. Zatímco po úbočí kopce vede jedna z nejdůležitějších rakouských dálnic, plná aut a kamionů, dole je lázeňské klidné městečko a úchvatné jezero.

Jak je vidět Rakušákům - a to jsou sakra fanatičtí přívrženci přírody - tohle nevadí a dokáží nalézt kompromis mezi ochranou přírody a potřebou dopravy.  U nás si podivné frakcičky zelených a ekologistů  za posledních 15 let vybudovaly pověst významných zdržovačů všeho, dopravních staveb obzvlášť. Obchvat Plzně blokovali 10 let, po které se kamiony probíjely centrem 100tisícového města. Dálnici D8 přes Středohoří, která vyžene tranzitní dopravu z úzkých uliček Velemína a Bořislavi a dalších vesnic  a omezí zaplavování Středohoří výfukovými plyny z motorů kamionů funících do kopců na jedničku, blokují chlapci z Brna taky už asi 10 let. Obchvat Prahy se staví salámovou metodou tam, kde se podaří zvítězit nad obstrukcemi chlapců od doktora Kužvarta, takže má už asi 5 let zpoždění a kamiony ucpávají Jižní spojku, původně určenou pro vyhnání projíždějícíh aut z centra Prahy. Na přetížené D1 jsou tragické nehody, protože se ekologisté nemohou dohodnout, zda R35 půjde tudy či jinudy. Obchvatů měst, které by měly vyhnat tranzit v současné době co já vím blokují asi osm. Atd atd.

Problém je, že tihle ekologističtí fanatici nehledají ALTERNATIVY za rozumné peníze, oni prostě jen blokují. Jen tak, asi je to baví, nebo možná si myslí, že když nebudou dálnice, nebudou přes nás jezdit kamiony a lidi přesedlají na jízdní kola, nebo kdo ví.....

Výsledkem je, že u nás na prehistorických silnicích vedoucích středem městečk a vesnic jezdí dopravní toky neodpovídající jejich kvalitě a šířkovým parametrům. Což přináší nehody, stres, škodliviny a nasranost obyvatel.

Takže se v zásadě nelze divit, že se politické kyvadlo tolerance k obstrukcím překývlo více, než je zdrávo.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

darny 16.11.2007 10:37

Ale joooo.......

napsáno hezky. Jen mi tam schází nějak věta, že to samé se dělo za minulého režimu a říkalo se tomu znárodnění. A co se táká plamenných slov o falešné kolegialitě našich zákonodárců...., no nenechte se vysmát. Znáte to pořekadlo: "Vrána k vráně sedá, rovný rovného si hledá."? Jo a moje babička říkávala: Ten kdo je lump a zloděj, nic neumí a lže, tak jse do politiky. Kéž by byla ještě živa, řekl bych jí: babi, jako vždy jsi měla pravdu.

Někde tam byla zmínka i o Bursíkovi. Myslíte toho politického turistu, který dělá politiku, protože se jinde neuživí a střídal strany a politické směry až si musel založit vlastní stranu, protože ho jinde ke korytu pustit nechtěli?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Jura Jurax 16.11.2007 9:56

Je to napsáno hezky

ovšem nejen já, ale i mnozí zde přítomní diskutéři by jistě svedli napsat stejně přesvědčivý článek s opačným vyzněním.

Protože potrhlí ochránci přírody jsou schopni léta blokovat prospěšnou stavbu - obchvat dědiny, fabriku, co přinese práci tam, kde není) - aniž by byť jen zlomkem participovali na škodách, které svou činností působí a které jdou do miliard korun. Kvůli broučkovi či kytce ... lidi jsou jim šumafuk.

Protože zachtivost je dominantní vlastností povah mnohých lidí - za kolik se má vykoupit pozemek pod ten obchvat? Kde je hranice, limit, za nímž jde o bezskrupulózní vyssávání peněz z daňových poplatníků či soukromého investora? A je vůbec takový limit? Ha*zlící nejsou jen na straně investorů ... (za hvězdičku si dosaďte l jako Ludvík - prudérní staropanenský cenzor nesnáší lidové označení místa, kam i císařpán musel pěšky).

• reagovat
• nahlásit příspěvek