J. Jurax 9.2.2022 17:36

To ne.

Avšak v důchodu ušetří nemalé částky za nájem. A je-li vlastního bydlení víc nebo je větší, lze pronajímat, což už peníz nese.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

I. Schlägel 9.2.2022 15:25

Ano.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 9.2.2022 10:49

Ano. A kolik dostanete zpět, to také není potřeba popírat. Já ovšem vím, že vy chcete vyšší daně.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Černý 9.2.2022 12:38

V naprosté většině zákonné minimum, bez ohledu na hospodářský výsledek. Takže na důchody, zdravotní péči pro jejích rodiče a školy pro děti musi platit cizí zaměstnanci.

A když jdou do důchodu, tak řvou, že mají malý důchod. Kvůli nim se zavádí minimální zaručený důchod, bez ohledu na to kolik do solidárního systemu odvedli. Prasečina.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

F. Svoboda 9.2.2022 10:14

Pane Meišnere, odpovězte prosím poctivě - zkusil jste se někdy živit jako OSVČ t.j. vlastní prací s vlastními risiky ?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Kratochvíl 9.2.2022 10:54

Pane Svoboda, odpovězte upřimně, myslíte si, že zaměstnanci nepracují poctivě? A ještě mi odpovězte, jsou OSVČ schopni sami vyprodukovat to, co produkují zaměstnanci ve velkých a někdy nad národních firmách? A ještě jedna otázka : Co si myslíte, že je pro stát a společnost významnější produkce velkých firem nebo zanedbatelná produkce OSVČ.?

Váš pohled je čistě ideologický neodpovídá realitě.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 9.2.2022 12:45

Ano, znám spoustu zaměstnanců, co nepracují poctivě. Hlavně ty ve státní právě, které si tak platíme dvakrát. A ano, OSVČ jsou schopni vyprodukovat MNOHEM LEPŠÍ produkty, než nadnárodní korporace. Ba těm korporacím svoje výrobky často dodávají.

Co tam máte dál, vy "realito"?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Černý 9.2.2022 14:46

Vy děláte ve státní správě, že to tak dobře znáte ? Který živnostník třeba produkuje telefony...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

I. Schlägel 9.2.2022 15:31

Malé a střední firmy produkují mezi 55 a 60% HDP. Navíc většinou nemají monopol, pohybují se ve vysoce konkurenčním prostředí, což je výhoda pro zákazníka. Velké firmy často zneužívají svého dominantního postavení a je to nevýhoda pro zákazníka. Navíc se snadno dohodnou na oligopolu, rozdělí si trh a pa, pa. Typickým úkazem je oligopol telefonních operátorů. Jestli něco neodpovídá realitě, tak to je Vaše vnímání reality. Ideologie v tom nehraje roli.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Petr 9.2.2022 20:10

Já bych to uznal. pokud by se HDP nepočítalo ze služeb, které většinou žádné hodnoty NETVOŘÍ! Jaká "hodnota" vznikne, když se někdo ožere nebo sjede na lyžích s kopce shora dolů. To, že se začaly počítat "služby" je artefakt.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Žaloudek 9.2.2022 22:37

HDP nemá s hodnotami nic společného. Jeho nejvýstižnější definice říká "kolik jsme utratili peněz". Krásně paradoxní pak jsou přepočty na stálé ceny, kupní sílu apod.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Ś. Svobodová 9.2.2022 10:47

Ne, nepochopil jste. Doporučuji přečíst znovu: zvýšení limitu pro povinnou registraci k dani z přidané hodnoty z 1 mil. na 2 mil. Kč a na stejnou hranici posunutí možností využití režimu paušální daně, abychom si nemuseli schovávat každou účtenku.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Petr 9.2.2022 12:40

No, ty účtenky dají docela dost práce při psaní daňového přiznání a ještě si třeba můsíte platit poradce, protože v daňových zákonech se leckdy nevyznají ani úředníci na finančáku.

To nemluvím o tom, že lze platit pokutu, za to že nepodáte přiznání k dani ve výši 0,00 Kč...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 9.2.2022 12:47

Copak o to, že nepodáte přiznání k dani ve výši 0,00 Kč, vy platíte pokutu za NEZAPLACENÍ daně ve výši 0,00 Kč.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Vonásek 9.2.2022 8:42

V současnosti bývá pojmem příspěvek na dopravu označován příspěvek na dojíždění do práce (oficiálně příspěvek na podporu regionální mobility nebo příspěvek na dojížďku), tedy příspěvek od státu. Hlavním účelem příspěvku je motivovat nezaměstnané k tomu, aby pro ně dlouhé (a nákladné) dojíždění za prací nebylo překážkou. Maximální měsíční výše příspěvku je 3.500,– Kč, jedná se tedy o poměrně štědrou dávku. Příspěvek lze přitom využít na celou řadu dalších nákladů, které dojížděním mohou vznikat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Vacek 9.2.2022 8:56

Jinde se nejedná o motivační příspěvek pro nezaměstnané, ale o uznatelný daňově odečitatelný náklad:

https://prace.starke-jobs.com/prispevek-na-dopravu-kompenzuje-prispevek-na-mobilitu/

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Langer 9.2.2022 10:50

Trhněte si nohou, já jezdím na kole.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Jurax 9.2.2022 15:52

No a já najezdil denně úhrnem 75 kilometrů autem. Pochopitelně za zdaněné peníze, jsa zaměstnanec. Za cca 7 litrů á 100 km, neboť jsem musel skrz Brno. Na kole bych si to denně netroufl ani v létě a veřejná doprava byla přes 2 hodiny jedna cesta. Autem tři čtvrtě. Ovšem v tehdejších cenách benzínu za cca 120 až 130 Kč denně. Jezdili jsme dva, takže 65 Kč na jednoho; kupodivu veřejná doprava nevyšla zas o moc levněji.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Petr 9.2.2022 12:37

Ten daňový odpočet, ač nízký a paušální pro zaměstnance kdysi u nás EXISTOVAL! Ale bylo to zrušeno s tím, že získané peníze půjdou na podporu "hromadné dopravy." Další rudozelený experiment...

• reagovat
• nahlásit příspěvek