J. Hoza 11.11.2021 7:17

Všichni občané budou povinně žrát jen luštěniny a větry budou zajištěny

• reagovat
• nahlásit příspěvek

A. Forman 11.11.2021 7:22

Velice zajímavá informace..... takže kvůli eko zdroji energie se eko vykácel les.....

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vlk 11.11.2021 7:53

Zní to logicky, vzhledem k mnoha okolnostem vychází nejlépe dostavba 2 bloků Temelína. Mnohé je možné dělat lépe, neopakovat zcela minulost : kvalitnější současné komponenty, zařízení, materiály, technologické postupy, zlepšit proces výstavby. Při současném využití výpočetní techniky a nových technologií není pořízení JE tak složité. Otázka financí, pokud nebudeme kupovat JE na klíč a budou-li garance státu, má také řešení.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Nevrkla 11.11.2021 8:09

Vám už něco vychází, aniž znáte náklady?

Nová doba už se nebude zdržovat nějakým počítáním? Tak to brzy skonči doba osvícení a začne doba temna.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vlk 11.11.2021 8:18

Cena za projekt, komponenty primáru, sekundáru, část elektro a SKŘ jsou v podstatě známé. Výrobci si konkurují a ceny v těchto oborech se nechají vypočítat.

Z hlediska ceny je problémem výstavba a spouštění. Dnes činí asi 45% z celkových nákladů, právě zde dochází k navyšování ceny, vícepráce, změny a hlavně prodlužování projektu, které značně prodražuje investici. Tyto oblasti je třeba mít pod kontrolou a umět je řídit. Nevěřte na cenu uvedenou v nabídce tendru !

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Nevrkla 11.11.2021 8:25

Před Vrběticemi se psalo o dostavbě Dukovan za asi 160 miliard. Od té doby už jsem četl o 250-400 miliardách. A teď nastává vysoká inflace, neochota pokrokových bank do takové věci investovat, vysoké dluhy a schodky státního rozpočtu. Každá koruna bude dobrá. A do toho očekávám velkou hospodářskou krizi a tím snížené požadavky na energii. Myslím, že se žádného nového jaderného bloku velmi dlouho nedočkáme.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

O. Vašíček 11.11.2021 9:56

Bohužel máte pravdu. Ale je v tom vidět ta krátkozrakost vlád. Vidí jen od zvolení na 4 roky. Stavba JE je, v nejlepším případě, 5-6 let. :) Mimo jejich rozlišovací schopnost.

V době krize se nic stavět nebude a v době možného růstu nebude energie, takže žádný růst nenastane. Čekají nás pěkné vyhlídky. :)

Přitom právě v době očekávaných problémů je nejlépe se připravit na konjunkci. Pak už je pozdě. Předběhnou nás ti, co se včas připravili.

Čím "čistší" průmysl, tím energeticky náročnější. Pokud chceme dále patřit mezi průmyslové země (a moc možností nemáme, turistickým rájem s bílými plážemi asi nejsme :)), tak by jsem pro to měli připravovat i infrastrukturu. Mít dostatek stabilní a levné energie, vzdělané techniky a šikovné lidi.

Ve světě bude hlad po technicky zdatných lidech a eko průmyslu (nemyslím tak výrobu větrníků, ale ekologickou výrobu, např. železa :)). Zde máme ty příležitosti. Vyvíjet eko technologie a zavádět je do praxe. Např. vodíková metalurgie.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Nevrkla 11.11.2021 10:29

Já jsem i k tomu ekoprumyslu skeptický. O vodíkové metalurgii nic nevím. Na vodíkové pohony názor mám - že je to nesmyslná móda, že budou vždy podstatně dražší než konvenční, že o ně zákazníci z pochopitelných důvodu nebudou mít zájem..

• reagovat
• nahlásit příspěvek

O. Vašíček 11.11.2021 10:57

Ten ekoprůmysl se vyvine. A nenarážím na současný populistický trend. Je to běžný evoluční proces. Stejné jako v automobilismu (před řízením z Bruselu). Neznám majitele auta, který by si vybíral např.: rodinné auto a ze dvou prostorově, bezpečnostně, apod. si vybral to s větší spotřebou. Pokud se nejedná o sběratele apod. :)

Pokud zajistím dostatek "levné" energie, může dávat vodíková metalurgie smysl. Vesměs se to vše jen zkouší a hledají se nové technologie, ale je to jedna z cesta.

Vodíková auta ukáže čas. Při současné technice je to obdobný problém jako s elektroauty a nedávají zatím smysl. Tady se na správnou technologii ještě čeká :). Zatím by i neregulovaný trh s auty dával lepší smysl a byl možná i zelenější než je nyní. Konkrétní "vylhané" emise nejsou jediný ukazatel ekologického provozu. Ale tady mám dojem, že automobilová lobby jde Bruselu naruku a jen naoko se tváří, jak ji to vadí. Jak jinak by beztrestně mohli zničit konkurenci (kolik automobilek zůstalo - mělo prostředky na vývoj a výrobu podle nejnovějších norem?) a vyrábět dražší auta smenší životností. A elektroata jsou pro výrobce svatý grál! Je to nechutně drahé. Po čas "krátké" životnosti to má minimum nákladů na servis - minimální reklamace a přesně stanovenou životnost, po které je to nepoužitelné a neopravitelné. Co více by si mohl výrobce přát. A navíc je to nařízené vládou! :)

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Nevrkla 11.11.2021 14:50

Já budu pesimističtější. Elektroauta jsou a budou nepraktická a drahá, lidé nebudou mít zájem a nebudou moci si je dovolit, náklady na vývoj a výrobu se jim nevrátí, budou čelit bankrotu, bude se zvyšovat nezaměstnanost, spirála sestupu se roztočí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

O. Vašíček 11.11.2021 16:26

Tady nejde o lidi. Automobilky živý korporát. A ty musí mít možnost jezdit. A když nebude nic jiného (na ojetinu úvěr nedostaneš a neodepíšeš z daní), tak budou kupovat elektroauta. A to každé 2-3 roky. Stejně jako nyní. :)

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Nevrkla 11.11.2021 16:47

Korporace to nezachrání. Stejně se budou dostávat do potíží a budou šetřit.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Novák 11.11.2021 11:34

Díky za podporu

• reagovat
• nahlásit příspěvek

F. Kusák 11.11.2021 8:47

Čínu bych nechal být, myslím, že zrovna v oblasti ekologie i vlastních možností, dělá maximum. A s plánovanými uhelnými elektrárnami je to jinak, zjistěte si více.

No a u výstavby nových JE, či rozšíření stávajících u nás jsme se dostali do absurdní situace právě oddělením výroby elektřiny od prodeje. Ano, pokud to bude čistě byznys, proč ne, ale stát a daňové poplatníky bychom do toho nezatahoval. Nebo chcete stavět JE pro jiné a sám nakupovat elektřinu na burze. A to samé platí pro zemní plyn, jenže tam už jsme jaksi mimo mísu. Vše, co bylo vystavěno z peněz státu patří jinému vlastníkovi, totiž Innogy (RWE). A jak etický se chová vůči svým odběratelům je k zamyšlení.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

O. Vašíček 11.11.2021 10:02

Máte pravdu. Jediná Čína energetickou transformaci dělá správně a nejzeleněji.

Rychle staví moderní uhelné elektrárny, k nim současně staví JE, které trvají poněkud déle. Po dostavbě moderních uhelných vypne staré neekologické a postupně nahradí chybějící výkon rozestavěnými JE. Buduje i větrné a solární. I když v obrovských výkonech (je to Čína, musí mít vše největší :)), tak v celkovém mixu bude minoritní. Základem bude jádro a zbytek pro regulaci. Přitom budou mít dostatek regulačních moderních elektráren.

Ne jako u nás nebo v Německu. Nové moderní elektrárny odstaví, jádro nestaví a výpadky zachraňují staršími nebo plynem, který vozí z Ruska. :) Je to na hlavu a bez koncepce.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Novák 11.11.2021 10:57

v ČR ASEK dosáhly KONCEPCE stavu, že se ví co neplnit,.....informační zdroje, a jak a co ojebat....!!!!

• reagovat
• nahlásit příspěvek