VL 24.4.2008 9:41

Re: míchání dopravy je špatné

Za severní variantu půjde všimné Středočeskému hejtmanství, za jižní Magistrátu. Jinak bych řekl, že je potřeba postavit obě varianty. Jednu pro vnitroměstský provoz a propojení D5-D11 a druhou pro cestu od Norimberku do Drážďan.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Rozum 24.4.2008 9:38

NIMB

NIMBové jsou známá skupina lidí, doporučuji všem odpůrcům autora přestěhovat se do suchdola ihned poté co tam vznikne JV a co nejlépe si to užít. A byl bych rád kdyby se přiznali, zda chtějí aby jim za zády vedl okruh. pro neanglofonní NIMB not in my backyard. ne za mým pozemkem zahrádkou, dvorkem. Pro štouraly doporučuji Google Earth a okruhy v Toulouse,   Londýně či Stačí Lublaň.  Tam kde dnes má vést sev. varianta bude za 20let hranice hl.m Prahy. Před 45 lety byl Chodov naprostá vesnice.. město expanduje.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

čtenář zdrojů 24.4.2008 9:14

lžete

tunely i dvoupatrový most přes Vltavu mají mít v obou směrech 3 pruhy. Viz www.dalnice.com .

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Talián 24.4.2008 8:50

Re: Re: Proč?

Dovolím si upozornit na odklon D5 kolem Plzně jižním směrem. Celý úsek s mnoha sjezdy a nájezdy byl zdůvodňován tak, že převezme i předměstskou dopravu. Praxe je jiná. Systém nájezdů a sjezdů je tak nepřehledný, že tam bloudí i místní a ani GPS vám neporadí. Vrchol tomu dává tunel Valíkem - unikát, tunel, kde je nad stropem asi 10mzeminy. Pesimistické a kritické názory se potvrdily. Jedinný, kdo tím získal, jsou stavbaři. Místo jednoduchého vedení dálnice přímým směrem se buduje ( dosud dobudovává ) "sen šíleného betonáře". Tito pánové mají dlouhé prsty a kradou nám čas a peníze.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

huhu 24.4.2008 8:42

smysl má jižní varianta

autor mele dokola nesmysly o severní variantě. kdyby ta jeho tvrzení byla aspoň pravdivá. Reagovat na to jinak nemá cenu, dávno bylo řečeno vše.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

mac2 24.4.2008 8:38

míchání dopravy je špatné

Podle mě za jižní variantou (JV) stojí stavařská a tunelová loby. Za prvé, za dražší stavbu vyinkasuje víc peněz. A za druhé, je téměř jisté, že se po několika letech provozu ukáže, že JV je kapacitně a ekologicky nevyhovující, a bude se stavět i varianta severní - asi pod názvem Pražský superokruh. Uvědomte si prosím, že JV má mít pouze 2 pruhy v každém směru (Jižní spojka 3) a rozšíření není možné (tunely, most). A nejspíš se nakonec postaví i ten most na Podbabě, který prý nebude u JV potřeba .

• reagovat
• nahlásit příspěvek

čtenář zdrojů 24.4.2008 8:33

Montimer má pradu

sám jsem podobnou zkušenost zažil v Mnichově. Když jsem jel poprvé přes Mnichov, najel jsem na vnější dálniční obchvat. Ten je postaven opravdu hodně daleko od města. Asi ho tam vyprojektovali němečtí Beranové. Ujel jsem asi 50 km, než jsem se dostal na druhou stranu města. Zpátky už jsem jel přes město. Bylo to o 20 km kratší a časově to vyšlo nastejno.

Takže doufám, že radní magistrátu protlačí jižní varianru severní části okruhu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

čtenář zdrojů 24.4.2008 8:27

Beranovo kouzlo nechtěného

Jižní varianta je sice dražší, ale podstatně kratší. Při severní variantě bude nutné vybudovat i městský most mezi Podbabou a Trojou (neboli spojení Dejvic a Bohnic). K tomu se tady bezelstně přiznal i pan Beran. Kouzlo nechtěného. To ale nebude zadarmo, takže je nutné tuto investici připočítat k nákladům na severní údajně "levnější" variantu. Dejvickým a suchdolským občanům se totiž nebude chtít jezdit na druhou stranu řeky po severním variantě okruhu, protože to bude pro ně moc daleko. Po jižní variantě obchvatu by to bylo blízko.

Předpokládám, že pan Beran bydlí v Suchdole. Tahle příživnická suchdolská pakáž vydírá celou Prahu. V jižní části Prahy, kde jsou tunely a mosty podstatně delší a dražší, si nikdo z občanů Radotína, Lochkova, Slivence, Komořan a Zbraslavi neztěžuje. Prudí jen severní Suchdol.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Jirka 24.4.2008 8:14

Re: Proč?

Naprosto souhlasím s příspěvkem Mortimera. Okruh několik desítek kilometrů delší povede k tomu, že velká část dopravy pojede raději Prahou, než aby najížděla kilometry navíc. By mě zajímalo, kde pan autor článku bydlí a nakolik je jeho pohled nezaujatý! Článek ve mě vzbuzuje dojem, že jenom manipuluje s fakty a vyládá si je po svém, řekne jen A a neřekne B. Opravdu si pan autor myslí, že Severní varianta by přinesla úsporu PHM, když je podstatně delší? Možná by tam byla nižší průměrná spotřeba, ale kilometry navíc by tento fakt více než bohatě vykompenzovaly, takže ve finále by byl objem spotřebovaných PHM větší... trochu mě mrzí, že NP zveřejňuje matoucí články

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Jana 24.4.2008 7:38

Ano

Souhlasím s vámi....A zkuste se zamyslet a odpovědět si na otázku....Staví Metrostav mosty..Nestaví-----------Nestavíííííííííííí

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Pavel Kořenský 24.4.2008 4:19

Re: proč? zkusim hádat

No, mně by v první řadě zajímalo, kde autor bydlí. Aby bylo možno posoudit článek ze správného úhlu pohledu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Mortimer 24.4.2008 3:41

Proč?

Protože cílem okruhu je to, aby ho auta využívala. Pokud pojedu z Ruzyně směrem na Hradec, pak mě odbočka přes Kralupy (což je "severní varianta") nejspíš přiměje, abych jel přes Prahu.

A jen tak na okraj - nyní se staví jihozápadní část (mezi D1 a D5), jihovýchodní  (mezi D1 a D11) je ve hvězdách, tedy to, co autor tvrdí o třičtvrtěkruhu, to je velká iluze. To bude možná severní část okruhu dřív.  

• reagovat
• nahlásit příspěvek

jezevec 24.4.2008 3:03

proč? zkusim hádat

někdo má nakoupené pozemky v té nesprávné variantě.

nebo spoluvlastní firmu, která má předsmlouvanou tu dražší práci?

• reagovat
• nahlásit příspěvek