Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

" Tvoříme historii, zní z Tálibánu a slaví se první afghánské ráno po 20 letech bez vojáků USA." -

Oni " tvoří " návrat do temného středověku 6tého století toho jejich prznitele 11ti letých děvčátek a nenávistných pravidel jejich chování k jinověrcům.

" Během dvoutýdenního leteckého mostu bylo z Afghánistánu americkými či spojeneckými stroji evakuováno přibližně 123 tisíc cizinců a jejich afghánských spolupracovníků, oznámil Pentagon." - Tady pochvala Američanům a dalším zemím včetně naší republiky za záchranu velkého množství lidí, které by od Tálibánu čekala jistá smrt - a téměř jistě strašná smrt...

Rozyebali to, prohráli to, promerdali kikoti co mohli a ještě vypráví zkazky o 123tis zachráněných. Good job, lulu. Jen tak dál.

Korektor je to, co NP citelně chybí.

"Poslouchejte vědce, vřeští Greta Thunberg, ale mezi vědce se nepočítají ti vědci, kteří problému rozumějí."

Taky moh napsat, že se měli zeptat Klause a IVK, který vědí všechno nejlíp, proč to tak opisovat.

Ale kdepak. Ta zmínka o Gretě je přece naprosto důležitá.

Aston-Neff to napsal přesně - " Je to jistě dobrá inspirace pro Piráty vedenou Prahu: v Paříži zavedli třicetikilometrovou rychlost, jen na okruhu se bude smět jet rychleji. Ochrana klimatu dosahuje absurdních rozměrů. Poslouchejte vědce, vřeští Greta Thunberg, ale mezi vědce se nepočítají ti vědci, kteří problému rozumějí. Automobilový motor nemá optimální spalování při třicetikilometrové rychlosti. Jiný příklad: má velmi neoptimální spalování při startu, proto z vůle úřadu všechny novodobé automobily chcípnou na křižovatce a startují při rozjezdu." -

Není třeba nic dodávat..

Dále Aston napsal - " Pokud jde o Piráty, tak příklad současné Prahy je pěkný argument, proč je nikdy nevolit." - Tam bych dodal, že těch důvodů je více - jejich SKRYTÉ VÍTAČSTVÍ, pohrdání staršími spoluobčany odebíráním řidičáků po 70-sedmdesátce, vystěhováváním manželských dvojic z větších bytů, nebo jim tam přidělit pár sirotků a snad i odebráním volebního práva. K tomu přidáme jejich nadšení opatřeními k rozvrácení naší civilizace, tedy Green Deal, LGBT, Mee Too, gender - a dílo zkázy by bylo dokončeno...

relativne typicke pro ceska media je vyjadrovat se k necemu, o cem moc nevim. Treba ta Pariz : v prvnim planu to vypada jado dilo Grety a je to take zabalene v "zelenem" obalu o ochrane zivotniho prostredi. Parizi opravdu vladnou socialiste a zeleni......hlavnim duvodem je ale (podle prime informace od starostky Parize ) vytlacit auta z mesta uplne a zatim se jim to snazi tak znechutit, jak to jenom lze.

Z toho duvodu nema smysl zbesila debata o tom, zda je 30 km/hod zjisteno matematickym modelem nebo zda je to kvuli spotrebe paliva. Proste nechteji auta.....

Soudruzi vypadli z Afghanistánu všichni, nebo bude nutné ještě některé vykopnout?

myslite Rudou armadu, ktera cely konflikt zacala, protoze chtela podporit socialistickou vladu Babraka Karmala o Vanocich 1979 a Afghanistan obsadila ?

jel jsem vcera na D1, v levem pruhu kolona, jede tak 100, v pravem kamiony 80. to je dnesni realita. ale bylo to fajn a pohodlne.

V Německu jsem zažil na dálnici/3pruhy, postup policie - dodávkou prostředním pruhem 100km rychlostí/řídila manželka, dopoledne, v levém pruhu náhle policie v civilním autě vedle nás, policista nasadil čepici a ukázal . buď rychleji, nebo do pravého mezi kamiony.

Vídáte zde/v ČR, policii usměrňující/hlídající plynulost provozu - D1 nultý km až po sjezd na silnici3.první třídy - Benešov, Tábor, natož jinde ? Ještě jsem to nezažil !

Ačkoliv proti aktuální zelené ideologii protestuji kde mohu, ta 30-ka ve městě není, alespoň dle článků, jejím přímým důsledkem.

Problémem je množství aut a omezená kapacita cest. A je možné, že omezení rychlosti skutečně plynulosti pomůže - opět uvádějí úspěšnost např. v Helsinkách.

Plynulejší provoz je jistě lepší než neustále přešlapování brzda-plyn - pro okolí, auta i řidiče.

Důležité u takových projektů (omezení v celém městě) je dát čas na otestování a předem uvést, co se bude testovat a vyhodnocovat. No a pokud se ukáže, že to nefunguje, bez velkých výčitek se vrátit zpět k starému řešení nebo vymýšlet něco nového.

Na tohle existují mnohem jednodušší matematické modely, než ty na klima. Tohle jde nasimulovat velmi snadno, a dost pochybuji, že by v nich vycházelo, že 30 km/h by byla optimální rychlost ve městě...

No svést bordel v Praze na Babiše, to už chce opravdu kachní žaludek a šílenou nenávist.

Pokud reagujete na dnešní článek, uvádí se tam Piráti a Praha. A Hřib je primátor Prahy za Piráty, tak mi to přijde celkem adekvátní.

Astone, lidé si zelené běsnění přejí ?

Referendum o tom nebylo !

Nazdááár Kotaz ... a co lulánek ??? Stojí ???

Navrhuji v rámci bezpečnosti (tedy, když už nějaký reakčník chce jet autem) jako to bylo zpočátku: rychlost max. 4 km/hod. a před každým autem jezdec na koni s červeným práporem. Třicítka a retardéry jsou polovičaté opatření ze zeleného hlediska.