Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
EVROPA: Svobodu před soud
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
M. Pechr 30.12.2013 23:46...cesta do pekel... ...ačkoliv jsem přesvědčen, že je kolektivistická totalita neodvratná, věřím tomu, že je třeba proti tomu udělat přesně to, co mám proti tomu udělat... |
|
|
J. Kostelanský 30.12.2013 23:10Problém nie je v reguláciách samotných, ale v nájdení správnej miery. Ono to funguje vždy rovnako - iniciatíva je do určitej úrovne prospešná, keď však túto úroveň prekročí, stáva sa otravná a kontraproduktívna - viď starostlivosť tchýně či vlastných rodičov - zvyčajne za tým nie je snaha ublížiť, ale naopak až priveľká snaha pomôcť. A s tými reguláciami je to podobné. Vadia mi policajné kontroly, rôzne zákazy, príkazy a pod. Ale bol by som medzi prvými, kto by sa ozval, ak by niekoho napadlo zrušiť policajné kontroly a pokutovanie vodičov. Veľa ľudí bezpečnostné pásy neznáša, ale je štatisticky nespochybniteľné, že sú obrovským prínos bezpečnosti. Napriek tomu, že od 60. rokov stúpla premávka možno desaťnásobne, mŕtvych je menej ako vtedy. Jedným z adeptov na získanie Darwinovej anticeny (udeľuje sa posmrtne tomu, kto ľudstvu prospel práve tým, že zomrel), bol v poslednom čase motorkár, ktorý sa zúčastnil protestnej jazdy proti povinnosti nosenia motocyklových prilieb. Počas jazdy spadol a keďže prilbu nemal, zomrel. Keby ju bol mal, bol by prežil. Môžeme nadávať, že v Európe je všetko preregulované. Úžitok však určite majú, keďže život Európa patrí medzi najbezpečnejšie časti sveta. Sú snáď Indovia spokojnejší a bezpečnejší život, keď im nikto nezakazuje, že môžu cestovať aj na strechách vlakov? Majú ľudia v Južnej Amerike lepší a spokojnejší život kvôli tomu, že na horských cestách neplatia prakticky žiadne regulácie a kedykoľvek sa "cesty smrti" môžu utrhnúť? Koľko budov sa u nás za 40 rokov zrútilo kvôli nedodržaniu predpisov? A koľko v krajinách bez regulácie? Kto len trochu chce, môže príkazy obísť "ľavou zadnou". Napríklad u tých pásov pani môže elektrikár odpojiť pípanie, na niektorých autách sa do urobiť nastavením palubného počítača v servise. Číňania dokonca predávajú "geniálnu" vec - kus plechu v tvare koncovky bezpečnostného pásu. Stačí ju zasunúť do červenej zástrčky a žiadne pípanie viac nebude. Ale aký to bude mať zmysel? |
|
|
J. Kanioková 30.12.2013 23:26Jo, jo, regulacemi k naprosté nezodpovědnosti za sebe sama... A to až do té míry, že lidi už zcela ztratili instinkty. Pud sebezáchovy... Proč by se až tak o sebe starali? Přece vrchnost je "moudřejší" a ochrání mě ! Diktátem a třeba až i bičem.. |
|
|
J. Kostelanský 31.12.2013 7:06Re: Jo, jo, Väčšina ľudí sa dobrovoľne nebude správať rozumne. A keby svojou nerozumnosťou ohrozovali len seba, tak proti vašej téze nemám žiadne námietky. Asi najlepší príklad nerozumného správania je fajčenie. KAŽDÝ fajčiar niekedy počul, že fajčenie je dlhodobého hľadiska škodlivé, že výrazne skracuje život človeka (o 5 až 10 rokov), že takmer polovica fajčiarov zomiera nepeknou smrťou na rakovinu. Navyše to stojí OBROVSKÉ peniaze. Každý fajčiar, čo vyfajčí štatuľku cigariet denne, by si mohol dovoliť každý rok dovolenku letecky. Možno si poviete, že je to každého vec, ako si ničí svoje zdravie. Ale tak to predsa NIE JE. Fajčiar ničí zdravie svojej rodine (hlave svojim deťom), fajčiar ničí zdravie a otravuje ľudí na ulici, v reštauráciách, v práci atď. S vodičmi je to to isté. To je taká pravicová nedotknuteľná mantra (ľavičiarom nie som ani náhodou), že ľudia sa sami od seba začnú správať rozumne. Na to, aby tak jedinec začal konať, musí sa najskôr stať MÚDRYM a POCHOPIŤ, prečo také a také konanie je nesprávne. Vodič musí najskôr pochopiť fyziku (a to, že energia a váha telesa rastie so štvorcom rýchlosti, a že sa ešte nenarodil superman, ktorý by mal silu zastaviť svoje telo pri rýchlosti 80 km/h). Ale súčasná doba k tomu nevedie - naopak hlbšie znalosti sú nežiadúce. Najlepší ovčan je taký, čo houby vie, je zadĺžený až po uši a musí pracovať od rána do večera. Peniaze, ak ich má, okamžite minie. O múdrych ľudí nemá záujem NIKTO. O vzdelaných možno, ale nie o múdrych. Dnešných mladých ľudí škola takmer nereguluje. A výsledok? Vulgárne správanie (aspoň na Slovensku), neskoré príchody do škôl, nezáujem o vzdelávanie. Tak to vyzerá vo všetkom, keď sa odstránia akékoľvek regulácie. Človek je tvor inteligentný - hľadá cestu najmenšieho odporu - teda snaží sa život zjednodušiť si ako sa len dá. Ak sa mu k tomu dá absolútna sloboda, tak to zvyčajne dopadne tristne. Skúste dať teenagerom vybrať si - rozbiť okno alebo umyť riady - čo si vyberú. |
|
|
V. Kolman 30.12.2013 17:58JIŽ VE STARÉM ŘÍMĚ...... ....se rozumní otrokáři starali o to, aby se jejich otroci při práci co nejméně dostávali do stavu slučitelém se smrtí (aby nezhebli). Nový otrok není zadarmo. Proto svým otrokům už tenkrát jistě zakazovali, přikazovali, nabádali..... co smí a co nesmí, aby se sami nezlikvidovali a nedodržování tehdejších pra-bezpečnostních předpisů trestali. Již chápete tu "tatíčkovskou" starost EÚÚÚÚ o "blaho všeho lidu"??? P.S. - Podobně "duchaplné" byly velmi často i návody na používání čehokoliv v bývalé lihově-demokratické armádě čeksloveslenské republiky. |
|
M. Prokop 30.12.2013 21:41Re: JIŽ VE STARÉM ŘÍMĚ...... Ve starém Římě i v současnosti je to prostě otázka míry. Málo předpisů - hodně úrazů. Moc předpisů - málo vykonané práce. Nejefektivnější stávka je dodržovat důsledně všechny předpisy. Chcete-li prosperovat, hledejte rozumný kompromis. EU už se bohužel blíží (ze zcela soukromých důvodů zákonodárců a ouřednictva) tomu druhému extrému. |
|
|
J. Matuška 30.12.2013 15:02Pokud se vám prevence zdá zbytečná, OK, vybodněte se na ni, to je vaše věc - ale pak počítejte s tím, že VEŠKERÉ NÁKLADY případné léčby nemoci z povolání ponesete sami. Chtěl bych vidět, kdo by na tyto "veškeré náklady" měl. Vzhledem k tomu, že žijeme ve "slitovném" 21. století, společnost nikoho nenechá bez léčení jen tak na ulici zemřít. Holt žijeme v čím dál složitějším světě, který nás o svobodu rozhodování připravuje. Není dobré vylévat dítě i s vaničkou, ale vychovávat nejenom za každou cenu k tzv. předběžné opatrnosti, ale k posilování ZDRAVÉHO ROZUMU... |
|
|
L. Novák 30.12.2013 16:54Re: Pokud se vám prevence zdá zbytečná, OK, Otázkou je, zda zbytečný formalismus je totéž, co rozumná preventivní péče. Zdravý rozum nejspíš říká, že to totéž není. :) |
|
|
M. Prokop 30.12.2013 17:56Re: Pokud se vám prevence zdá zbytečná, OK, Ještě bych prosil souvislost zdravého rozumu a EU. Obvykle se to přímo vylučuje. |
|
|
Z. Švrček 30.12.2013 18:42Re: Pokud se vám prevence zdá zbytečná, OK, Ále perd! Kdyby to bylo nastaveno tak, že pokud nejsem opatrný, často bourám, kouřím, přežírám se, chlašču, atd., tak bych platil vyšší zdravotní, úrazové, havarijní a jakékoliv další pojistné, pak by to mělo preventivní význam. Takhle je to prostá buzerace, která neslouží k zamýšlenému efektu, ale jen tou pouhou osudnou domýšlivostí socialistických inženýrů lidských duší. Čest! |
|
|
J. Kanioková 30.12.2013 23:29to je fakt přesný význam - BUZERACE ! 1* |
|
|
V. Vaclavik 30.12.2013 13:16Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla "nepripoután a byl poté trvale invalidní, jiste nepohrdnete celoživotní pécí o invalidu od státu" Pane Vodvarko, tady mate pravdu, ale ukazuje to, kam vede povinna, verejne financovana, tedy socialisticka, tedy nesvobodna, zdravotni pece. Jak totiz nekde zacneme se o lidi starat povinne, logicky, casem to pak vede k postupne celkove 'peci' o vase zdravi, bezpecnost. Takze nakonec dojde i zakazu jidel, po kterych se tloustne, k tomu povinnemu poutani i pro parkovani, k zakazu koureni (nejdriv na verejnosti, casem k uplnemu vyzakoneni, podobne jako je to uz s 'drogami')... Statisticky se totiz da prokazat, ze nezdrava strava vede ke zkraceni zivota, nebo jinym nezadoucim koncum a napodobne pro plno tech dalsich prikladu, takze to tedy zregulujme vsechno, do mrte. Tragicke je, ze vas nahled na vec zmate vetsinu lidi, kterym vas argument bude pripadat neprustrelny, jenze on neni. Pomyslel jste na to, ze ta povinnost pouzivat pasy muze v ridicich budit pocit falesneho bezpeci - lidi totiz pak mysli, ze kdyz 'poslouchaji' ty prikazy, tak ze budou v bezpeci, a ze pak muzou jezdit bez zabran. Proste to celkove prostredi povinnych bezpecnostnich prvku vyvolava pocit, ze jsme vysachovali nebezpeci a ze se nam nic nemuze stat. V okoli meho mestecka vede silnice lesy, kde nejsou, tedy az doted nebyla svodidla, a za cely muj zivot tam nikdo do lesa ze strane nesjel. A ted na podzim tam obec (nebo kraj, nevim) instalovala svodidla, ktera vypadaji jako facka na krajine a zrejme je to financovane z eurofondu, a nejspis proto, aby bylo kde ty penize utratit dokonce roku... tak se hledalo kam by jeste sly prsknout nejake silnicni bezpecnostni prvky a bum, odnesla to tato doposud mala pekna silnicka, kde ty svodidla jsou jako pest na oko a 'statisticky' zde naprosto zbytecne (kdyz na vas plati statistika), jak jsem rekl, nikdy tam zadna nehoda nebyla. Ted ovsem cekam, ze tam nejaky fitipaldi ta svodidla prorazi... |
|
|
M. Prokop 30.12.2013 13:51Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Ano. Jakmile není zřetelný řetěz příčin a následků, hlavně jejich ceny, dochází k tragickým omylům. |
|
|
T. Vodvářka 30.12.2013 14:00Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Vážený pane Václavíku, jsem první, který bude protestovat proti nesmyslům /dokonce to dost často dělám/. Nicméně - Váš argument, že pokud mám pásy, airbagy atd., můžu jezdit s odpuštěním jako prase, neobstojí. Vše je vždy v člověku a jeho zkušenostech. Pokud je někdo psychicky nedodělaný, pojede autem i bez zmíněných bezpečnostních prvků a je mu celkem jedno, jak to dopadne. Je statisticky dokázáno, že určitý typ zabezpečení výrazně snížil následky nehod, ať jsou příčiny jakékoliv. Třeba podpora hlavy na sedadle téměř zlikvidovala zlomený vaz při nárazu. To, že máte v krásné aleji svodidla, je samozřejmě zhůvěřilost, za to však pásy ani airbagy opravdu nemohou. |
|
|
L. Novák 30.12.2013 16:57Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Nutnost připásat se před popojetím v garáži nebo na parkovišti je zřejmá blbost. To neokecáte statistikami následků a zranění při nehodách. :-) |
|
|
V. Kolman 30.12.2013 17:42Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Pane Nováku, souhlasím s vámi. ALE! Zkuste to domyslet do důsledku dál. Jet s pásy 3m do garáže je opravdu blbost, ale na druhou stranu - nemožnost jízdy bez zapnutých pásů vyřeší jeden tahový(?) spínač, nebo jiné, celkem jednoduché zařízení, které vám nedovolí rozjet se bez připásání. Jistě - šlo by pomocí více, či méně složité elektroniky vyřešit, aby vám auto "dovolilo" na př. jet do rychlosti 4km/hod bez pásu. Ale co když takto pomalu vyjedete bez pásů na hlavní silnici a tam do vás narazí jiné auto? Dobře - přidáme ještě antikolizní radar a samopoutací pásy..........atd. Vymyslet a udělat jde všelicos, ale já raději budu jezdit autem s jednoduchými (=levnými) bezpečnostními "udělátky", nežli si připlatit statisíce jen proto, abych moho vjet do garáže bez pásů. A tak je to na tom šírém světě skoro se vším. |
|
|
M. Prokop 30.12.2013 17:58Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Já jezdím raději autem BEZ udělátek. Je to levnější i bezpečnější. Jen už je pracné takové sehnat. |
|
|
V. Kolman 30.12.2013 18:16Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Vy si to pane Prokope asi neuvědomujete, ale ono těch různých "udělátek" je i ve starších autech už dost. Abych byl konkrétní. Na př.: doběhnutí stěračů po vypnutí do "koncové" polohy, cyklovače stěračů, synchronizační spojky v převodovce, automatické vypínání blinkrů po vyjetí ze zatáčky, vyhřívání zadního skla, samonavíjecí pásy........... Ale dávám vám za pravdu, že čeho je moc - toho je příliš. Já jsem velmi šťastný, že mám starší přibližovadlo bez mikroprocesorů a složité elektroniky. Ono úplně stačí to hafo různých elektromotorků, co jich v autě je porůznu rozestrkaných :-)) |
|
|
L. Novák 30.12.2013 18:59Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Je možné, že tento směr vývoje předpisů pro automobily vede automobilový průmysl do slepé uličky. Už teď jsou výrobní kapacity nadbytečné a je otázkou, jestli si do budoucna zákazník ježdění autem nebude muset rozmyslet jako nadbytečný luxus, bez něhož se může obejít. Jestli výrobci budou vyrábět drahá auta ne k tomu, aby sloužila, ale aby řidiče a cestující zbytečně buzerovala, bude nepřipásání se při cestování hromadnou dopravou při rychlostech srovnatelných s automobily požitkem pro svobodymilovné občany. :-P |
|
|
M. Prokop 30.12.2013 21:45Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Není v autě nic, o čem bych nevěděl, případně to neuměl opravit. Umím jezdit i bez synchronů, v případě nouze i bez spojky. Takže uvědomuji, moc dobře a vím, že i z jmenovaného je značná část spíše zbytečná. |
|
|
M. Krátký 30.12.2013 14:36Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla a pokračování : ano - souhlasím zvláště s posledním odstavcem. Celkem logicky a neobjektivně se považuji za velmi dobrého řidiče - 400.000 km jen po BG a ostatní doma taky dost. ALE : když jsem si v roce 1999 koupil první Octavii 1,9 TDi tak jsem si velmi brzy všimnul, že si myslím, že se tato moderní auta mohou řídit levou zadní. Velmi rychle jsem naštěstí bez odřených plechů změnil názor a tak jsem se na tuto novou situaci rychle adaptoval = to je : furt se musíme velmi pozorně soustřeďovat na řízení - a to všichni. A tak to bude pokračovat do nekonečna. Pokud však nebudeme my všichni používat zdravý rozum a pokud se budeme mylně domnívat, že za naše řidičské neúspěchy může někdo jiný - tak to bude blbý a instalace svodidel je někdy na překážku - silnice v zatáčce se zúží a pak je krásně zaděláno na průser. Mějme se rádi a v novém roce hodně štěstí i zdraví. |
|
|
V. Vaclavik 31.12.2013 12:00Re: Odpoved panu Vodvarkovi, aby nezapadla Navrch je tu jeste sirsi problem, ze prehnane a povinne starani se v jinych oblastech zivota se pak ta jinde zpusobena bezstarostnost preleva i do zpusobu, jakym lide jezdi v autech. Vsechno totiz spolu souvisi, ale malokdo umi takto siroce uvazovat. Dale to prehnane a povinne starani se o bezpecnost sebou prinasi vselijake regulace, ktere lidi nastvou, a ti se pak chovaji jako prasata vsude, vcetne silnic kdyz sedi v autech. Je to jedno s druhym, jak rikam. |
|
|
M. Krátký 30.12.2013 12:31Při prvním mém nesmělém pokusu pochopit význam skoro veškerého dění v EU jsem se zarazil, že budeme moci onanonavat jen levou rukou a to jen v úterý a na podzim. A ejhle - je to ještě horší. Jsou to trubci, hňupové a blbci - zkrátka - komunisti každým coulem Klid a mír všem lidem dobré vůle |
|
|
J. Kanioková 30.12.2013 23:33BEZVA :))))))) . |
|
|
M. Jelínek 30.12.2013 11:42omezování svobody Nepřeji si aby mi stát nařizoval jestli se mám připoutat , nebo ne !! Nesnáším jakékoli omezování mojí svobody !! |
|
|
J. Milfait 30.12.2013 11:17Paní autorko, prima popis těch blbostí co plodí naši a EU byrokraté. Pokud to však celé sleduji, tak se u nás po sametové revoluci vytratilo zlepšovatelské hnutí. Tak Vám poradím "Zapněte všechny bezpečnostní pasy v autě naprázdno a máte po starosti". Hlavně zdraví Vám přeje JM. |
|
|
M. Kosejk 30.12.2013 10:19právo na blbost Právo na blbost - to je jedno z mála práv, za které bych snad i demonstroval v ulicích. :)) Svoboda je svoboda. Pokud máte svobodu k svobodnému chování, tak je logické, že svobodně se můžete rozhodnout i špatně. A nebo i dobře se můžete rozhodnout. To je prostě ta svoboda. Bohužel socilistickou morálkou zdeptaná společnost toto nechápe - a snaží se nás chránit před sebou samými - a bohužel si mnoho lidí neuvědomuje, že tím nám berou svobodu konání. Mimochodem - nový občanský zákoník zavádí u půjček pojem "zneužití (něčí) lehkovážnosti". Ten, kdo to do toho zákona propašoval, je neskutečný vůl(!) - pokud by se toto mělo soudně vymáhat - tak si od 1.1. 2014 nikdo nebude moci být jistý ničím, co se týká smluv o půjčkách dle občanského zákoníka. |
|
|
M. Prokop 30.12.2013 10:39Re: právo na blbost Znáte pojem "pachatelé dobra? Nějak moc se rozmáhají. |
|
|
M. Kosejk 30.12.2013 10:55Re: právo na blbost Bohužel znám. A bohužel si pod tím dokážu představit celou řadu reálných příkladů z praxe, jak takové "konání dobra" dopadá - od "zeleného" dobra - až pod dobro ochrany spotřebitele, které dopadá tak, že si nikdo nemůže být jistý ničím. |
|
|
J. Schwarz 30.12.2013 14:51Re: právo na blbost je zajímavé, jak se nás "pachatelé Dobra" snaží chránit před vším možným , jenom jedno je jim zřejmě nemožno - zavřít pražského taxikáře, který prokazatelně okradl zákazníka. Dokonce je tomu tak, že údajně neexistuje možnost, jak dotyčnému ve zlodějně zabránit... Věru divná to doba, kdy se jeden nemůže sám rozhodnout jednat pošetile / vzít si blbou půjčku / ale musí se nechat okrást zlodějem s taxametrem... |
