oakman 22.3.2007 12:45

Zdanění ropných paliv...

...je jako zdanění alkoholu a cigaret - lidé to dělají masově, tak se dá na celkem malém násobení reálné ceny -u cigaret je náklad na cigaretu cca Kč 0,83, stát jí prodává za Kč 1 - 3,70 dle značky. Daň z lihu je 200%, kolik je daň z ropných produktů???

• reagovat
• nahlásit příspěvek

oakman 22.3.2007 12:34

Řešení je nasnadě - go box do každého auta.

Veřejná doprava bez goboxu, zbytek ať každý platí ze svého - kolik ujede. Za jednotlivou jízdu to bude stát pakatel, nikdo nebude moci kňučet, že na to nemá, ale na všech silnicích státem stavěných a provozovaných - 1 třída a R, D, mýto pro každého. Jdedš po slnici? používáš službu - plaŤ! Podle ujetého. Jako ti, co se jízdou živí. Opotřebení silniční sítě je při počtu kusů férovým dealem mezi nákladem a osobní přepravou, polovina autoparku slouží stejně výrobě, tak každé osobní auto v odpisu by mělo mít gobox. Pak to bude rovina.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

oakman 22.3.2007 12:20

Malé srovnání poplatků

Letecká doprava: cena letadla, cena paliva, spotřeba paliva, cena za infrastrukturu (letiště, ŘLP), cena obslužné práce. To vše je řádově vyšší než u zbytku - takže byznys pro boháče.

Železnice - to samé v menším měřítku

Automobil? Práce pro spoustu lidí ve výrobě aut, servisu, prodeji, administraci provozu, řízení provozu, výstavbě a udržování infrastruktury. Nízká cena produktu, individualita, zdánlvě nízké náklady na rozsah možností. Možností pro majitle auta (u nás 3,5 mil obyv. Vše placeno z daní i těch skoro 7 milionů, kteří auto nemají.

Pokud budeme podléhat autolobby jako socan v minulých letech socialistickou podporou autoprůmyslu, dopustíme se naprosto nehorázného socialismu i v případě automobilistů. Na úkor komfortu veřejných služeb v dopravě tak podporujeme soukromou činost, které navíc odepisujeme i více a více půdy.  D3 je typický příklad naprostého selhání státu, protože trasa kopíruje katastrální mapu vlivových záborů pozemkových státních vexláků, zničí to rekreační zázemí Prahy, vede to nikudy, takže se vyhodí spousta peněz za nové přivaděče, přistaví se jen druhá komunikace k té, po které ojebávají řidiči dálniční poplatky. Vše v dvoupruhu, takže další D1, kerá jede jen když jsou optimální podmínky. On totiž socan netuší, co je to E XX na cedulce. Pro českého ořecha znamená E55 prostituci, pro evropské logistiky dálnici ze Skandináve do Itálie....Takže všechny fandy "ekonomického rozvoje" z míst, kde touží po svobodě pohybu autem srdečně zvu v ranních hodinách do Prahy - Braníka, aby pohlédli do tváře budoucnosti.... plynovou masku s sebou . 

• reagovat
• nahlásit příspěvek