Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
Z DRUHÉHO KOPCE: Klukovské vzpomínky 56
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
Mhm 16.6.2009 19:36Re: Kdysi jsem měl také 6válcového Forda 23M, ale to je už dávno pane Magistre, pokud posuzujete jak americka auta drzi smer a brzdi podle jednoho stareho vagonu, pak je to predpojaty usudek. Mel jsem nekolik americkych aut ale zadne problem s drzenim smeru a brzdami problem nemelo. |
|
|
Harazím Kejhák, bojovník za mír 17.6.2009 20:50Re: Kdysi jsem měl také 6válcového Forda 26M, ale to je už dávno opravdu nechci srovnávat Forda z r. 1970 s těmi dnešními, jenom jde o to, že díky omezení rychlosti v USA nevidí výrobci nutnost, mít perfektní brzdy a stabilizaci v nouzové situaci. U vozů, stavěných pro cestovní rychlost 220 km/h to bude asi jinak. |
|
|
F..A.Kekule 16.6.2009 8:48Ale no tak. Co je to zase za diskuzi? Prostě někdo má auto proto, aby nemusel jezdit vlakem a někdo pro potěšení oka a srdce. Stejně by dopadlo srovnání třeba Picassa s digitální fotografií (promiňte ten nehorázný příměr). |
|
|
Mhm 16.6.2009 19:38Re: Ale no tak. jsou to prece fandove motoristi. Tak jako mohou byt fandove fotbalu nebo hokeje, Trochu porozumeni a podrzet si usmev na cely den. |
|
|
jananika 16.6.2009 8:42POMOC 10.6. se mezi obcemi Křenek a Lhota u Stare Boleslavi ztratil nebo byl odcizen zlatobily stafford Rocky, panicek ho zoufale hleda, byl to rodinny mazel foto a kontakt zde: http://pureknightliness.webnode.cz/ Na psa je vypsána vysoká odměna. Neviděl jste ho někdo? Nepřibyl v okolí podobný pes? Děkujeme za jakékoliv informace. tel: 603 835 801 |
|
|
Marat 16.6.2009 12:49Re: POMOC Jananiko, pozdě! Nevěda že je to váš miláček, jsem čokla lapil a za mírný peníz prodal psímu řezníkovi. Tvrdí, že psí maso je výborné a dokonce působí jako viagra. Při další příležitosti se ho optám, jak si na tom čoklu pochutnal. |
|
|
Mechis 16.6.2009 17:46Re: POMOC Jsi ubožák, marate. |
|
|
Alík 16.6.2009 7:53Chevy Caprice classic ´89 Nezapomenutelné auto, v celém 5 litrovém motoru jenom 4,5 litru oleje!!! V plné palbě, vinylová střecha, chodníkové lucerny v předních blatnících, poklice s imitací drátů a středových matek, symetrické reflektory a červená světla vzadu (měl jsem na ně vyjímku :-)). Auto, kterým jsem ledabyle ujel 1200 km za den a neměl jsem pocit, že mě vyndají vidlema. Při lehké noze na automatu spotřeba 11,5 l/100. Nádrž na 100 litrů. Když jsem ve Znojmě tankoval, tak se při 80. litru přišla pumpařka podívat, esli to neteče na zem... A to mě ještě nesvítilo hladový oko! Ještě, že jsem éru takových amerik zažil. Moje další (evropská) auta už nikdy tak pohodlná nebyla. |
|
|
cassul 16.6.2009 8:00Re: Chevy Caprice classic ´89 To zase tak ohromná nádrž není. Do své historické audi 100 natankuju něco málo přes devadesát litrů, a to s lehkou nohou jedu za 6,5, takže v praxi počítám dojezd na jedno tankování na 1200km, a to i s rezervou, kdyby něco. Kamarád měl Cadillac, model si nepamatuju, ale byla to taková ta ohromná věc s křidélky, chormovanými lištami a fůrou vychytávek, a tam měl dvě nádrže, každá asi na devadesát litrů. Nartočil to plné jen jednou, pak si už nemohl dovolit přijít o půl výplaty. |
|
|
R 16.6.2009 7:16prodejní cena a pokrok Nojo, jak by měly ty staré značky přežít, když každý, jeden vedle druhého chce, aby to auto bylo co nejlevnější a obsahovalo co nejvíc nejmodernějších vylepšení. Až na vzácné výjimky. Navíc je tady pokrok. Před 100 lety mohla fabrika vyrobit za rok 20 aut a uživila se a fungovalo to. Před 50 lety už fabrika musela vyrobit pár tisícovek stejných aut, aby se udržela v konkurenci ostatních. Dneska jsou náklady na vývoj tak velké a auto tak složité, že když fabrika nevyrobí těch aut aspoň půl miliónu, náklady na vývoj a náklady na investice do výrobních zařízení se nevrátí, má li být auto cenově konkurenceschopné. |
|
|
honzak 16.6.2009 6:20bejvávalo "kdy se například u Forda dostal do vedoucí funkce jenom ten, kdo prošel celou firmou a znal výrobu aut od šroubku. " - nejen u Forda. Ale to už se dneska nenosí, a výsledky jsou vidět. Mlamojové managersky rozhodnou a výsledkem je kravina za kterou by se styděla i stará Blažková. Ale manager se nestydí, protože jim to v kurzech zakázali. |
|
|
R 16.6.2009 7:23Re: bejvávalo Běduje se, že mladí nechtějí studovat technické obory. Jenže mladí koukají kolem sebe a vidí, že coby absolventi technických oborů dostanou vyhrazeny ty nejnižší manažerská místa, kde se přímo s tou technikou pracuje. Fleky nad nimi, kde se už pracuje s lidmi, zaberou jejich spolužáci, často výrazně hloupější, kteří ale vystudovali příslušné manažerské obory. A které musí ti technici překonat jako překážku, pokud chtějí postup a nechtějí na těch nejnižších místech zamrznout až do důchodu.... |
|
|
qwerty 16.6.2009 3:21Chce to magora aby jezdil v americe v cechach - a podobnyho, nebo horsiho magora aby jezdil v evropskym importu v Americe. Auto je spotrebka, nic vic, nic min a nastavovat si s nim prirozeni delaji jen lide podivneho razeni. A jako se spotrebkou je s nim treba zachazet - na jedny strane oceanu majitele amerik blbnou a shanej nahradni dily a pimpujou stary sunky a na druhy strane oceanu si blbecek koupi evropsky auto, jenze pak nema na drazsi benzin, naleje tam 87 a od pumpy odjizdi za hlasiteho rachotu ventilu. A pokud jde o spolehlivost americkych vozu, tak tady ma autor ponekud bludne predstavy. US vozy na tom byli zoufale - a proto tady jezdi tolik japoncu, protoze na ne je a byl na rozdil od detroitskych potratu spoleh. Diky konkurenci se to pak zlepsilo, ale naskok japoncu uz nikdy nedohnali. Osobne - americka vyroba - there is only one:) - ale hlavne proto, ze gearhead jako ja si na tom udela vsechno sam, dily na ne jsou k dostani vsude a aftermarket, nikoliv stealership . |
|
|
cassul 16.6.2009 7:49Re: Chce to magora Nezanedbatelný vliv má taky na to sociální politika. Automobilky v USA musely vkládat ohromné peníze do penzí, výsluh a jiných úplatků odborům a někde se to projevit muselo. Teď už je to jedno, automobilky jdou do kytek a nebudou ani auta ani peníze na sociální programy. |
|
|
glos 16.6.2009 16:55Re: Chce to magora Krásná pohádka a tu o kohoutovi a slepičce taky znáte? |
|
|
Inka 16.6.2009 8:00Re: Chce to magora Pro někoho je auto spotřebka, pro jiného miláček. Pro někoho je starý nábytek topivo, pro jiného srdeční záležitost. Pro někoho je pes oběd, pro jiného kamarád. Pro mne jsou staré ameriky krásné a navíc mi, bohužel, evokují dobu, kdy jsem byla holčička a mladá holka a tak když je vidím, mám moc príma pocit. A nemusí to být staré ameriky, ovšem opravdu starého japonce nevidno, neb se po 10ti letech plech odrolí a auto je nahaté |
|
|
Clairvaux 16.6.2009 9:50Re: Chce to magora
|
|
|
Clairvaux 16.6.2009 9:53Re: Chce to magora a protože nechci být jak zmiňovanévýše rádio Jerevan aplácat jak někteří předřečníci přidávám i důkaz :-) |
|
|
Conseil 16.6.2009 8:33Re: Chce to magora Tak trochu to podpisujem. Ako technicky vzdelaný človek musím povedať, že auto s motorom, ktorý by dokázal potiahnuť lokálku je technická kravina. Rovnako panujú bludné predstavy o bezpečnosti takýchto áut. Auto je bezpečné vtedy, keď je po havárii na šrot a posádke sa nič nestane. Hovorí sa tomu pohlcovanie deformačnej energie. Predstavte si panciernika, ako narazí v plnej rýchlosti do mostového stĺpa. Panciernik má poškrabaný lak, v stĺpe polmetrová diera a posádku môžete po otvorení dverí stáčať do demižónu. Rotrvačnosť sa oklamať nedá. Zhrnuté a podčiarknuté - americké krížniky ciest sú možno krásne. Ale rovnako hlúpe a zbytočné ako keby niekoho napadlo vyrobiť lietadlo zo zlata (aby sme ostali pri letectve, v ktorom sa pán Čech vyzná). |
|
|
cassul 16.6.2009 8:45Re: Chce to magora Na světě je krásných a zbytečných věcí. |
|
|
randa 16.6.2009 9:17Re: Chce to magora ..třeba moje žena!! |
|
|
Mhm 16.6.2009 19:46Re: Chce to magora
|
|
|
emil 16.6.2009 8:47Re: Chce to magora Kdyby bylo všechno, co je hloupé a neúčelné likvidováno a nenáviděno, na světě by byla jen racionalita, v tom světě bych žít nechtěl. I naprostá blbost dokáže udělat člověku radost. Mně osobně připadá člověk, který americká auta otypuje jako blbost se silným motorem víc ujetý, než majitel či obdivovatel těchto aut. Pouze racionální chování a racionální pohled na svět dělá z lidí spotřební hlupáky. Bohužel je jich na světě dost a dost. |
|
|
alex 16.6.2009 9:21Re: Chce to magora Ano, máte pravdu, potřebujeme k životu milé a neužitečné krásné věci. Ale auta mají smysl - jsou vyráběna k účelu - takže proč je dělat zbytečně naddimenzovaná? Proč se vytahovat tím, že si na benzín vydělám a nepřemýšlet nad tím, že ten benzín propálím zhola a naprosto zbytečně a neúčelně, jen k posílení ega. Já rozhodně lidi typu "toho strejce mám na háku, toho si vychutnám" nemusím. A ačkoliv pohledově obdivuji stará krásná auta, o nichž se tu píše, pokud bych si někdy auto kupovala, tak bych nízkou spotřebu preferovala nejen z důvodů finančních. |
|
|
Conseil 16.6.2009 9:24Re: Chce to magora A kde ste v mojom príspevku čítali niečo o nenávisti a ničení? |
