Neviditelný pes

První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Lidové noviny

5.5.2024 | Svátek má Klaudie

Diskuse k článku

SPOLEČNOST: Přáli jste si platit?

Upozornění

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

Zobrazit příspěvky: Všechny podle vláken Všechny podle času

Dežo 22.12.2009 18:14

ČD

znamená Černá Díra

mik 22.12.2009 23:57

Re: ČD

janoryna 22.12.2009 15:36

tenhle článek je typicky levicové štvaní

proti úspěšným. staňte se ředitelem velké firmy a můžete se mít ještě lépe ! možnost má každý, málokdo ji umí využít. společnost vám dává šanci, využít ji musíte sami !

PetrK 22.12.2009 15:51

Re: Další, kdo nepochopil smysl

příspěvku. To je stejné, jako zprzněný Janotův rozpočet.

Dežo 22.12.2009 18:04

Re: tenhle článek je typicky levicové štvaní

A to je příteli velký omyl. To není levicové štvaní ani závist. To je právě zneužívání veřejných prostředků ve prospěch jedince. Jste-li majitelem soukromé firmy, pak jistě víte, co to obnáší vydělat si peníze na rozvoj Vaší soukromé firmy. Tady jsou brány peníze nás všech bez rozdílu. Jsou to naše daně, které nám mají sloužit.

Nový 22.12.2009 18:57

Re: tenhle článek je typicky levicové štvaní

problém je v tom, že:

1. "topmanažerem" státní firmy se nestáváte podle schopností ale podle známostí

2. Když je státní firma ztrátová ( ale i kdyby nebyla viz. ČEZ ) nemůže si "topmanažer" užívat jako úspěšný podnikatel ale měl by se chovta trochu rozumě. Sice to ekonomiku firmy nijak neovlivní, ale bylo by to mravé vůči daňovým popatníkům, kteří celou tu srandu platí !

Lupen 22.12.2009 19:12

Re: tenhle článek je typicky levicové štvaní

Tak předně mě pobavilo, že by pan Čermák byl levicový štváč, toho jsem si za ta léta, co čtu jeho příspěvky, opravdu nevšiml. A k těm platům dosazených "ředitelů" státních nebo polostátních firem. Kromě pana Romana nevím, že by bylo všeobecně známo, že před dosazením byl v nějaké firmě někdo z nich tak úspěšný, že ho předem odmění nesmyslně vysokým platem (a teď se dozvídáme - velmi neochotně - o dalších a dalších prebendách). Zářný odstrašující příklad viz soudruh Tvrdík. Myslím, že to není závist od pana Čermáka, natož ode mě, když požadujeme úplné informace, kolik si kdo z nich ukradnou! z našich odvedených (ukradených?) daní. Jen mě tak napadá, jak jedivné, že neřvou soudruzi Paroubci, že jim je ubíráno z těch málo zbývajících peněz, co by chtěli ještě co nejrychleji rozkrást. Vždyť takhle na ně, chudinky, za chvíli nic nezbude!! Ale třeba se pak zase vykašlou na politiku, což by nebylo tak špatné.

Lodovík 22.12.2009 23:10

Re: tenhle článek je typicky levicové štvaní

1. každý nemá tuto možnost 2. společnost dává možnost jen vyvoleným (podle výsledků voleb) 3. Miloš Čermák je levicový novinář?

mik 22.12.2009 23:56

Re: tenhle článek je typicky levicové štvaní

A ty levicový trouba

Vlad 22.12.2009 15:11

Já jen

k tomu generálnímu, co byl dřív pojišťovák.Možná je i JUDr. Asi někdo pamatuje: Jsi dobrý soudruh, soudruhu, a jako takový můžeš řiditelovat železárnám, soudruhu, i když jsi vyučený pekař. Jak to dopadá pod univerzálními managory známe z Brusele. Proto jsou ČD. a mnohé jiné v bruseli.

xxxKubeš 22.12.2009 13:52

Záslužný článek

Ivan 22.12.2009 11:44

Typický příklad, jak se o železnici lže.

Protože politici zcela viditelně deformovali trh a dotují naprosto nehorázným způsobem kamionovou přepravu, tak železnice jako podnik má potíže. Železnice si udržuje své koleje z vlastních prostředků a její hospodaření se dá kontrolovat. Kamiony ale za používání silnic platí naprosto směšné částky ve srovnání s tím, jaké škody na silnicích způsobují a kolik potom údržba silnic a dálnic stojí.

Je změřeno, že kamion svým průjezdem opotřebuje dálnici tak, jako průjezd zhruba 20000 osobních aut. V tomto poměru by tedy kamion měl přispívat na stavbu a opravu silnic. Tedy jestliže dálniční známka pro os. auto je 1000Kč, pro kamion by měla být 20 milionů. Zdanění benzinu a nafty je odůvodněno tím, že z této daně se financuje stavba a údržba silniční sítě. Tedy kamion by měl mít i tuto daň 20000x vyšší než kamionová přeprava a naopak, železnice by měla kupovat naftu bez daně, protože si koleje udržuje sama.

To se potom nadává na "ztrátové" (ve skutečnosti vysoce ziskové) státní dráhy. Tady se nějak nezdůrazňuje neviditelná ruka trhu, když je vidět zcela viditelná noha kopající občany do zadku. Zrušte dotace kamionům a narovnají se poměry v podstatné části hospodářství (např. nebude třeba "dotovat" zemědělství, ve skutečnosti se jedná jen o částečné vyrovnání škod, které zemědělcům působí dotace kamionů atp..).