Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Vlak

Papaláši jezdí raději autem, než vlakem. No to je opravdu novinka. A čímpak jezdí vašnosta Neff? Pokud vlastní řidičák, tak určitě autem nejezdí a raději využívá špičkových služeb železnice, že?

Re: Vlak

No to je problém, ony totiž nejsou va Zvoli koleje, leda tak od nákladních aut na silnici.

Praxe je taková,

že velké firmy přeprodávají zakázky, zvláště menší. V tom řetězu mohou být až čtyři firmy (víc jsem nezažil), každá si nechá cca 15 – 25% z částky, za kterou akci dostala – to se týká normálních i veřejných zakázek. Výsledek je ten, že se už skoro všichni zaměstnanci přestěhovali ze staveb do kanceláří, aby mohli soutěžit a na stavbě to dohánějí cizinci za zlomek původně určených peněz (moderní technologie pak zakryjou všechno). Po Praze je dost staveb s velkými tabulemi známých stavebních firem, ty ale mají uvnitř jen buňku nebo kancelář a firma, která to skutečně realizuje, nesmí svoji tabuli mít. Pár největších firem je provázaných s politikou, všechny trochu větší stavby jdou přes ně a třeba vloni po volbách bylo několik týdnů celé stavebnictví paralyzované. U veřejné zakázky většinou příslušní úředníci neumějí nebo nechtějí dobře sepsat smlouvu – pak kvůli třeba špatně nastavené penalisaci firma pracuje jen v době, kdy není vytížená jinde. Častější je případ, kdy (u veřejné zakázky) je zadání takové, že kromě předem vybrané firmy ho nemůže nikdo splnit. Jsou firmy, které se už ze zásady neúčastní státních tendrů a jiné, které pracují pouze na státních zakázkách. Jestli tam staví skutečně Strabag, neměly by být velké potíže.

Re: Praxe je taková,

Losování ve Varech jasně ukázalo, jak se získávaj zakázky - Syner Liberec. A nic se neděje, jedeme dál močálem... Zcela jistě v tom nefigurujou černý prachy a je to prostý korupce, protože vo ty jde. A státní úředníci se na stavebních zakázkách nepakujou, ani politický strany, kterejm velký firmy nedávaj sponzorský dary, a vůbec to není veřejný tajemství. V celým státě, kterej maj velký stav. firmy hezky rozdělenej....

demokracie se musí využívat, ne od ní něco čekat

S čím se dá v článku souhlasit je lhostejnost (ale neříkejme tomu rezignovanost) lidí v mnoha různých situacích. A ta je také příčinou, proč demokratický systém v některrých ohledech zdánlivě "funguje" hůře, než monarchie či některé diktátorské režimy. Dokud se nebudou lidé aktivně dlouhodobě trpělivě a asertivně (česky řečeno neodbytně) dožadovat ve svém okolí a všude, kam mohou dosáhnout (což ovšem u mnohých z nás může znamenat až k protinožcům, leč obvykle se necháváme odradit zdáním, že soused žije na jižním pólu) změn tak, aby vyhovovaly většině a přitom příliš neomezovaly menšinu, bude my všichni jen tak "poprblávat" v hospodě u piva (nebo v diskuzích na psu).

Paplášské cestování na železnici ani moc ne.

Já bych na železnici to papalášské cestování moc nerozebíral.  Kvalita a cena je na železnici spojitá úroveň. Jestli bychom tady měli mít stejně kvalitní vlaky jako třeba ve Švýcarsku, znamenalo by to i několikrát vyšší ceny ve srovnání s autobusovou dopravou nebo s náklady na cestování autem. Tady na severní Moravě je to vidět s nástupem pendolin.  Jak začaly jezdit, podstatně ubylo běžných levných rychlíkových spojů na Prahu. A pro lidi bydlící v na severní Moravě mimo Ostravu ještě prodloužilo, zdražilo a zpomalilo cestování to, že běžné rychlíky staví mezi Ostravou a Olomoucí v několika stanicích, Pendolino staví jen v Ostravě a Olomouci. 

císařské komunikace

Problematika státních peněz, tedy našich peněz, které stát utrácí, by vydala na román pod názvem Supertma, a také by byl katastrofický. Ale i soukromé firmy mají své zádrhele...

Vše výchova.

Po vzoru hesla vychovatelů v totalitě. Všichni o lidech, my z lidmi! Podle té co má ještě kolo na zadku od nočníku, Kateřina Konečná musí ten lid hledat ve výšinách z Mošnova do Prahy. Podle dědy zloděje jež ukrad zemědělcům pole a stal se drábem v JZD. Její otec zase kápo v Novém Jičíně. Jenom ta morálka a výchova z krádeží je důsledek moci politiků.

dálnice

no jo, první dálnice vedla k Tondy Novotného Orlíku a ta druhá ke Štrougalově chalupě v Jizerkách....

Re: dálnice

Akorát že v zimě byl Štrougal stejně závislý na tom, jestli mu kpt. JUDr Folda, náčelník ze Souše, profrézuje cestu až k chalupě. (Dělal to osobně!)

Ha, Strabag je státní firma...

No to žasnu....

Re: Ha, Strabag je státní firma... není, stát je zákazník a je mu jedno za co platí

Papalášké zapařené zadky

by si měly sednout do nových Euročekáren na některé naše nádraží. Studené plechové děrované výlisky na kterých mají sedět cestující našich drah, které se holedbají tím, jak zvyšují kvalitu služeb. I hovadám v chlívku se dává podestýlka a lidi mají sedět na holém plechu. Na ředidelství ČD si papaláši sedí na vypolstrovaných křesílkách a tlemí bludy o kvalitě cestování. Zhovadilost, bezohlednost a drzost našich drah nezná mezí.

Re: Papalášké zapařené zadky

neformalni prostredek proti homelesakum

a jsou skoro po cele Evrope, to neni vynalez CD

Vedle

Ne že by Aston neměl pravdu, ale tentokrát trochu šlápl vedle. Oni totiž pod tím kruhovým objezdem nečekaně našli starou nezdokumentovanou mostní konstrukci a teď nevědí co s ní - resp. zřejmě není jasné kdo zaplatí její odstranění. Což ale znamená, že Břežany budou rozkopané ještě pěkně dlouho

Re: Vedle

To by se ovšem pan autor musel namáhat si o věci něco zjistit. Něco takového po něm nemůžete přece chtít.