Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
GLOSA: Bojíte se aut a vlaků?
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
L. Písařík 25.8.2021 11:13Nabytí jednoho auta. To záleží na ceně, za kterou lze prodat jeden fotovoltaický panel. Ale pokud se jedná o nabití, je to záležitost velmi ošemetná a nehledě na to, že taková auta obvykle ve dne jezdí a nabíjejí se v noci. |
|
L. Harvánek 25.8.2021 11:13A také když uváznu někde v koloně, nemusím z nejrůznějších důvodů k nabíječce dojet. |
|
O. Karen 25.8.2021 11:04A ve městech už ani nechtějí čekat a plebejským autům vjezd rovnou zakazují. |
|
|
O. Karen 25.8.2021 10:59To je skutečný cíl elektromobility. |
|
|
M. Malovec 25.8.2021 10:53Troufnete si, máte-li pud sebezáchovy, postavit auto do vlastní garáže u vlastního domu. Jak dlouho bude trvat než se značka zákazu vjezdu objeví u vrat podzemních garáží velkých paneláků vedle značky zákazu LPG? |
|
|
V. Chrastina 25.8.2021 10:53Mně na zelené totalitě vadí trapný fakt, tu zelenou lavinu na nás uvrhlo nevědomé Děvče Grétka, kterou jako loutku vodí bigotní zelení aktivisté její rodiče. Měly by se jim naúčtovat biliony, které bude nás daňové poplatníky to zelené šíleství stát. |
|
|
P. Nešvara 25.8.2021 10:39K elektromobilitě nutí Evropany vysocí firemní manažeři a Evropští úředníci. Z jejich hlediska je to pochopitelné. Jim vůbec nezáleží na tom, kolik stojí automobily, kolik palivo a provozní náklady. Oni budou mít vždy služební vůz s řidičem a náklady bude platit někdo jiný - daňový poplatník nebo klient. To, co těmto lidem ovšem vadí je, že na ojeté auto se spalovacím motorem má kdejaký níže postavený a relativně chudý člověk či rodina a to vyvolává dopravní zácpy, ve kterých trčí i oni se svými limuzínami. Takže tlak na zvýšení daní z paliv a prodražení aut elektromobilitou je z jejich pohledu logický. Vyženou z ulic měst a dálnic plebs a jim se najednou bude jezdit krásně a parkovat budou moci kdekoli. |
|
M. Salaquarda 25.8.2021 10:26Kdyby byl zavádění elektromobility ponechán volný průběh, bez dotací a politického nátlaku, velmi rychle by to samo vyhnilo. Asi málokomu dochází, že elektřina pro automobily se musí vyrábět navíc. Převážně ve stejných elektrárnách, proti kterým se tak fanaticky brojí. |
|
|
I. Schlägel 25.8.2021 10:03Kolik fotovoltaických panelů je potřeba k nabytí jednoho elektroauta, pane autore? |
|
|
M. Slaba 25.8.2021 9:39Pod článkem je podepsán jen pan Petráček. Kterou část článku psal? A kdo psal zbytek? Protože zatímco první část odsuzuje (správně pojmenovaný) svazácký závazek zavést elektromobily stůj co stůj, druhá část tento závazek upřednostňuje. |
|
|
J. Pankovic 25.8.2021 9:15Lidem nevadí elektromobilita. Lidem vadí zelená totalita |
|
|
V. Petr 25.8.2021 9:12
|
|
|
V. Petr 25.8.2021 9:10Článek je blábol. protože elektromobily nemohou z důvodů fyziky konkurovat autům se spalovacími motory. Klasická auta se prosadila BEZ státních intervencí a nařízení! |
|
|
Z. Kučera 25.8.2021 9:01
|
|
|
J. Vlk 25.8.2021 8:40Elektroauta nejsou dána dnešní dobou. Již F. Porsche zkonstruoval Egger-Lohner C.2 Phaeton, kolem roku 1900. Potom se vše ukázalo jako slepá cesta. Dnes se situace zhruba po 100 letech opakuje. Ironicky bych poznamenal, pokud nebude vyřešen bezdrátový přenos elektrické energie, tak elektroauta neprosazujme. |
|
|
O. Karen 25.8.2021 8:29Výstižné. Nedávno proběhla zpráva, že Česko letos zadotuje 400 miliony Kč elektroauta pro firmy. |
|
|
J. Nevrkla 25.8.2021 8:23K paní Benzove bych dnešní uživatele alektroaut neprirovnaval. Je to zpravidla jejich druhé či třetí auto, často firemní a služební, kterým pokrytecky demonstrují svou malou uhlíkovou stopu, přičemž opak je pravdou. Jsou drahá, neefektivní, provoz a infrastruktura dotována jinými, kteří při nákupu benzinu a nafty platí skoro polovinu ceny jako kupní daň. Obyčejní lidé si to často nebudou moci dovolit a to bude zcela přirozeně zvyšovat sociální napětí, které jednou vybouchne. Vliv na klima je nulový. |
|
|
F. Kusák 25.8.2021 7:42Tak mimo město se nějakým tím vozítkem ještě povozíte, ale města, hlavně ta velká, budou pro tento druh dopravy značně problematická. Už jen proto, že nikde nezaparkujete nebo jednoduše vám různé poplatky za residenční karty nebo mýtné znemožní auto používat. Pohyb po dálnici, a to nejen u nás, mě také žádnou radosti z jízdy nenaplňuje a rodinky, vydávající se na dovolenou na vzdálenou destinací, považuji za šílence. Takže přichází krize aut obecně. A k elektromobilům. No, nechal bych to přirozenému vývoji, a nevidím v nich nesmyslný vývojový trend. Jen je třeba si uvědomit jejich možnosti. Také dotace na luxusní vozidla tohoto typu, na kterou se skládáme všichni, ale využívají ji jen ti nejbohatší, je imbecilní. Nedávno jsem viděl nabídku jakéhosi čínského výrobce na vozítko ve stylu Škody Citigo cca za 5000 USD. Proč si takovou nákupní tašku nekoupit? |
|
B. Rameš 25.8.2021 7:40Pan Petráček mne nemile překvapil, že nevidí rozdíl, který zde popsali již předešlí komentátoři. |
|
|
O. Karen 25.8.2021 7:28Srovnání se začátkem automobilismu poněkud kulhá. Dnes už víme, co od mobility chceme a co vyžaduje, a proto víme, že auta na baterky ve větším množství způsobí problémy. Ale hlavní rozdíl je, že tehdy automobil znamenal revoluci v dopravě, zatímco dnes auto na baterky nic nového nepřináší. Jednoduše není potřeba. Parametry dopravy nezlepší, spíš naopak. Ani emise už u moderních aut nejsou problém. Ale já v zásadě nejsem proti. Ať se elektromobilita rozvíjí, ale čistě na komerční bázi. Nedotovat auta ani stavbu nabíječek! Pak se uvidí, jestli je někdo potřebuje. |
|
|
V. Mokrý 25.8.2021 7:14Bojím se těch, co ve své vrchnostenské nadutosti, prosazují nesmysly. |
|
|
V. Mokrý 25.8.2021 7:11
|
|
|
R. Langer 25.8.2021 7:03Přesně tak! Velmi dobrá poznámka. Elektromobilita samozřejmě MÁ SMYSL, ovšem nikoliv ta předepsaná z Brusele. |
|
|
J. Mucha 25.8.2021 6:52Dnes navíc neplatí zmínka o "vzduchu otráveném lokomotivami" - většina páteřních tratí je dávno (překvapivě) elektrifikována. Zde se elektřina už prosadila. Možná i proto, že lokomotiva nemusí převážet těžké, drahé a neekologické akumulátory. |
|
V. Šťastný 25.8.2021 6:47
|
|
|
J. Strakoš 25.8.2021 5:54Vždyť se to píše jen v úvodu - špatný je direktivní způsob zavádění, podporovaný dotacemi. Kdyby nebyl a lidé by pořizovali elektromobil jen tam, kde jim samotným to dává smysl (a tyto případy prostě jsou), žádný spor by nebyl a časem by se jejich podíl na trhu rozrostl a nebo taky ne. Jenže politici chtějí naše dobro a my si ho bohužel necháme vzít - kdyby stejní politici po cestě paní Benzové prosadili zákaz koní do 20 let ať to stojí, co to stojí, asi by čelili defenestraci. Takto se přešlona auta později a přirozené, protože to dávalo výhody. Pokud se podíváte na recenze elektromobilů na delších trasách, tak je to mnohdy popis toho, jak jste se přizpůsobili elektromobilitě a jak se "hrdinsky" dá dojet, ale z hlediska komfortu tankování je to cesta zpět. |
|
|
R. Langer 25.8.2021 4:22... a mimochodem, to o těch vlacích psali stejní techničtí analfabeti, co dneska píší oslavné články o těch eletromobilech. Tak je to. |
|
|
R. Langer 25.8.2021 4:17"Proč by se stejně nevyvíjela i elektroauta?" Ale ona se přece stejně vyvíjí, už skoro 200 let, elektromobil tady byl dokonce 50 let před spalovacím motorem, a přesto ten vývoj ukázal, že jsou v principu úplně na houno, když se ani za těch skoro 200 let nedokázala v praxi prosadit. Takže, pane autore, pište raději o něčem, čemu alespoň trochu rozumíte. |
|
|
J. Jurax 25.8.2021 2:51Tehdy ještě nebyli zelení magoři ani EU. |
|
|
P. Hatina 25.8.2021 2:31Prokristapána. Tak jsem si jen tak pro zajímavost dal na Googlu vyhledat, kdy byl vynalezen první elektroautomobil, a co se dočtu "Za historicky první elektromobil je považován vůz sestavený holandským profesorem Sibrandusem Stratinghem a jeho asistentem Christopherem Beckerem roku 1835, tedy přibližně 50 let před prvním automobilem se spalovacím motorem. Takže měřeno tímto pohledem, už by už ani ta klasická benzínová auta nebylo potřeba vyvijet, neb by všichni drandili v elektrovozech... |
