Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Ferdinand byl Porscheho neúspěšný supertěžký stihač tanků, který byl nasazen v operaci Citadela u Kurska. Většina zůstala na bojišti kvůli poruchám hybridního benzín-elektrického pohonu.

Trabanty a Wartburgy nesmrděly proto, že by jejich výfukové plyny vypovídaly o efektivitě spalování pohonných hmot, alebrž proto, že byly mazány olejem přidaným do benzínu a tedy spalovaným.

Hm, hm, hezka "oda"... Jen jestli ten koncept auta pohaneneho vzduchem chlazenym motorem vzadu neukradl Ledwinkovi...

Hlavně, že na ten hybrid narozdíl od nás máte!

Autor by neměl zůstávat u hybridu. Elektromobilitu plně ocení jen člověk, kterému dojde šťáva a nemusí se vláčet k pumpě pro benzín. Prostě si počká, až mu dron přiveze novou baterku a sám si ji vymění. Tu pohodu si zaslouží za ty kecy o výhodnosti eleltrokomoňů.

Nu, tohle zbožné přání se Vám, pane Boudo, už určitě nesplní. Pan Ferdinand Porsche spí už 70 let svůj věčný spánek ve Stuttgartu a jeho fabriku i Škodovku dávno zhltnul VW. Takže o tom, co se bude u nás vyrábět za auta nerozhoduje žádný český premiér, nýbrž EU a VW. A rozhodně nepůjde o auta, která "dokáží zvrátit i majetkové vztahy." Co ovšem bude převážně jezdit po našich silnicích si umí snadno představit každý, kdo někdy navštívil Kubu. Vy ovšem, pane Boudo, pokud jste měl 2,5-5,5 mil.Kč na hybrid Porsche, si obavy s přechodem na čistý elektromobil dělat nemusíte. Vaše bankovní konto na něj bude zřejmě stačit. Otázka ovšem je, zda bude čím krmit jeho baterie.

Na Kubě ovšem nikdo ty opečovávané veterány nezakazuje...

No, autor se jeví jakoby neskrýval sympatie k zelenému automobilnímu elektroblbnutí.

Možná než Masaryka bylo by lepší zmínit, jak pan Porsche pamatuje Hitlera, jak byl jedním z prvních majitelů průkazu NSDAP a jak tu fabriku na brouky vymyslel s kamarádem Adolfem. Ostatně je otázka, jestli si Porsche na Masaryka kdy vzpomněl a pokud ano, zda v dobrém.

V dobrém si na Masaryka vzpomněl opravdu stěží.