P. Novák 27.9.2010 8:40

Autore nezoufejte!

Průtah Suchdolem je navržen již od 30tých let! Podívejte se na mapu. Proto je ve středu Suchdola stavební uzávěra a je tam pole, zahrádkářská kolonie a třešňovka. Jednou se to podaří!!!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Rejman 26.9.2010 16:42

Okruh? Ne. Srpek.

Nechápu, kde vidí autor "významné cenové ústupky", jichž dosáhl u betonové lobby p. ministr Bárta. Pokud vím, stavební firmy "uspoří cca 3% a Ředitelství dálnic asi 2%, tedy ceklem 5%. To je při známém předražení našich dálnic o 30 - 50% skutečně kolosální úspěch!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Heincl 26.9.2010 12:10

Přece jen komentář

Následující text pana Neffa si přece jen dovolím okomentovat. "Připomeňme, že první část Berliner Ringu, okružní dálnice kolem německého hlavního města, byla dokončena v roce 1936 a celý 196 kilometrů dlouhý okruh byl hotov o dva roky později, komentáře si odpusťme". V době stavby berlínského okruhu vládl v Německu nacistický režim, takže nějaké průtahy realizace dálničního plánu nacistů si každý určitě dobře rozmyslel. Ostatně si myslím, že v případě dostatku financí by v době reálného socialismu byl pražský okruh vystavěný daleko dříve, než je tomu v současnosti.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Němec 26.9.2010 8:46

Pokrok

:a tak se Písnice snad dočká přeměny ze zamřelé vesnice v moderní městskou čtvrť

A to je pro Písnické občany milující poklid dobře?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

K. Pořická 25.9.2010 18:09

Jen dvě připomínky,spíše postřehy

D1 v úseku Praha Mirošovice je již dnes na hranici ,ve špičkách a zvláště o víkendech ,spíše za hranicí své přepravní kapacity. Výpadovka  ve směru Praha -Tábor tedy musí vést jinudy.

Brouk v hlavě č.2 zní - jestli již dnes je na údržbu a opravy komunikací nedostatek financí,pak budou-li přibývat další a další stavby tohoto typu - mosty a tunely- tedy stavby s neskonale vyššími finančními náklady na údržbu a opravy ,budeme na to vůbec mít???

• reagovat
• nahlásit příspěvek