R.J. 6.9.2009 16:24

Jelikož jsem jezdil s tramvají

pamatuji si hodně z Drážního zákonu, pro tramvaje platí D1/2 , ač neznám situaci v Ostravě, stejně si myslím , že měl na houby advokáta, který neměl specializaci na kolejovou dopravu. Zde v Praze se stal před 25 lety kdy jsem jezdil, případ kolegovi , jel na červenou, čočky na odbočení stůj, ale auta  a tramvaj měla pro rovně zelenou,  paní přecházela také na červenou na přechodu pro chodce, boční ulice,  porazil jí a ona na následky pádu zemřela do 48 hodin, měl to na triku celé. Advokát , specialista na dopravu mu uhrál podmínku. Prokázal jen  spoluvinu. Vím , nejde srovnávat , také nechci omlouvat toho řidiče, jeho vina je naprosto jasná, ale určitě jezdit  vlastně na náhodu,jestli se řidič nepřekoukne a přenášet na něj celou zodpovědnost,  to je myslím v 21 století zcestné a trestuhodné, žádné řeči o tom , že se tam tak jezdí od dob krále klacka na tom nic nemůže změnit.  Je zajímavé, že najednou tam dají čočky, asi, proč ? Když je to podle nich po staru bezpečné ? Je také krásné, jak říkají, že by to bylo drahé, těch drátů, stovky kilometrů jsou určitě natahány v Ostravě pro kolejovou dopravu, ale pár kilometrů drátu by je najednou zruinovalo. Nevím, asi by u soudu zodpovědní za drážní těleso a provoz na něm vyhráli, ale jejich nadřízení je mohli vyrazit, ať jdou "šetřit" jinam. Podle mě , tací "experti" nemají tam kde je velká zodpovědnost co dělat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek