V. Pavelka 10.10.2023 14:52

No každá mince má dvě strany Příště nemusíte mít zákon na ochranu městečka nebo vesnice ?! A mocná Lobby vám tam postaví betonové vojenské letiště , které si v případném konfliktu ani nevrzne ! Protože to letiště rozvorají Rakety ? A nikdo nebudemít nic

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavelka 10.10.2023 16:35

Ukažte mi kolik potentátů se těší,, jak budou žít u dálnic, silnic ,betonových ploch ve městech ? Raději než v domku se zahradou a lesem poblíž Do háje poblblýho

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Ticháček 10.10.2023 21:15

Potentát většinou bydlí tam, kde mu to vyhovuje.

A jsem bytostně přesvědčen, že u nás nežije potentát, jehož budoucnost klid a pohodlí by v nejbližších desítkách let ohrozila nějaká dálnice, železniční trať, nebo něco podobně.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavelka 10.10.2023 16:48

Fanatické betonování pro kola automobilů ? Může být ,stejným Aktivismem plným pýchy? Navíc to zapáchá leností

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Krčmář 10.10.2023 11:12

Většina kulturních i sportovních stánků bývá energeticky náročná,a jelikož stavbu a provoz hradí ze svých rozpočtů města a obce,tak bych takové investice nedoporučoval. Proti vysokorychlostním železnicím nic nemám,jen se obávám, že se jich dočkají až naši vnuci.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavelka 10.10.2023 12:55

Náspy vysokorychlostních tratí , jsou jako obrovské nože zaříznuté v krajině . Je v tom jakási potrhlá lidská pýcha a nezájem o přírodu Že se někam dostanu o půl hodiny dřív , za bombastických nákladů a s ušetřeným časem jdu na oběd , nebo někam do P...... ? Je hodně malicherné a ubohé ?!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Církva 10.10.2023 13:04

Myslím že vysokorychostní železnice je tak drahá, že těch úsekú tolik nebude. A ta normální železnice se silnicemi téměř srovnatelná. No něco stojí elektrifikace, ale zas by nebylo třeba lithium na baterky.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Temlík 10.10.2023 13:07

VRT v Česku ? Jedině tak, že u nás nebude jediná zastávka, nebo možná jediná Praha ....

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavelka 10.10.2023 16:58

Jsou vesnice , které se brání obrovským větřákům u svých stavení a odmítají souhlas se stavbou ? Všiměte si že žádný potentát z Bruselu nebydlí u větrných elektráren a solárnách polí

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Lukavsky 11.10.2023 7:56

"Že se někam dostanu o půl hodiny dřív" No když Petr Vok jel kočárem z Třeboně do Prahy tak to jel 3 dny. Dneska je to vlakem za 3 hodiny. Stálo to za to? Nakonec vždyť do Prahy vlastně většina lidí nemusí..... Dálnice ale šetří čas i benzin, spotřeba je mnohem menší. A bez dodávek a kamionů bychom neměli plné supermarkety. Inu za všechno se platí. J.L. end

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Černý 10.10.2023 11:21

Jsme průmyslová země na k průmyslu patří i doprava a navíc jsme významná tranzitní evropská země. Ta by měla tedy vést přes městečka, města, vesnice ? Třeba přes Karlův most ?

Naší přemnožení umělci nemají kde hrát?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavelka 10.10.2023 15:16

Když jsem jel před 20lety poprvé, po Italské dálnici z Rakouska do Španělska ? Byl jsem šokován, tisíci Hangárů firem a skladů okolo dálnic postavených na kvalitní půdě ! Tak sem si říkal to nás čeká taky A stalo se

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Princ 10.10.2023 15:48

Uvažujete jako náš bývalý dramatik, filosof, urbanista, logistik, architekt, president a permanentní disident. Ten také opovrhoval "vybetonovanými" plochami, letišti, parkovišti, logistickými a nákupními centry. Místo toho, jeho ideálem byl "bezpočet obchůdků a hospůdek, že, hm".

Máte představu jak by vypadalo zásobování center stotisícových nebo milionových měst, kdyby se tam měla přemístit logistika, která je zcela organicky navázána na hlavní dopravní tahy?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavelka 10.10.2023 16:22

Já jen mám strach , aby se to betonování nepřehnalo Taky mě vadí přilepování na silnice a jiné provokace Ale jak známo každá mince má dvě strany problémů , A lidi obvzvlášt řidiči ? Mívají zatměno vztekem pokud jim zkříží jejich ,,svaté právo", na průjezd před svým automobilem , a v takových a podobných, chvílích jsou ochotni vylejt z vaničky s obsahem i dítě ?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Kuča 10.10.2023 18:32

Obávám se, že zrovna v této vaničce ale žádné robě není.

Ovšem je pravda, že ty sklady by měly být budovány až teprve na půdě, která už se nehodí pro jiné, hodnotnější využití. Totéž platí i v případě, že má někdo neodolatelné nutkání "podnikat" přisátím na peněženky spotřebitelů el. energie prostřednictvím ohromné plochy ohavných černých tabulí. (Ještěže už to není až tak moc nechutně zvýhodňované jako dříve.)

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavelka 10.10.2023 21:38

Myslíte tu panelákovou iluzi Havla ? Bydlím na pěkném sídlišti v paneláku ,a rozhodně netrpím nějakou potrhlou nenávistí k Betonu , Jen vím že všeho moc škodí A ty budovy v itálii do hloubky desítky kilometrů od okraje dálnice mnoho kilometrů mě šokovali a dodnes to mám v hlavě Navíc mnoho těch stavení bylo prázdných

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Jurax 10.10.2023 15:19

Není.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Jurax 10.10.2023 15:24

Mezi těmi kulturními a sportovními stánky či školami se můžete přepravovat po rozblácených polních cestách volskými potahy nebo moderní železnicí. Stejně mohou být i zásobovány.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Jurax 10.10.2023 15:26

Není stejně dobrým, nebo ještě lepším měřítkem.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Krčmář 10.10.2023 11:00

Paní Havránková chtěla pouze stejnou výkupní cenu jako politici, kteří si zakoupili úplně náhodou pozemky v lokalitě budoucí dálnice před změnou územního plánu,a svůj spor vyhrála, což je dobře. Na vinně byli politici a MD potažmo ŘSD, nikoli paní Havránková.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Černý 10.10.2023 11:25

O čem těch jejich 157 ideových přátel co si zakoupili metrová políčka v trase dálnice. A sama Havránková říkala, že ji nejde o peníze, ale o možnost hospodařit

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Krčmář 10.10.2023 11:30

To bych tvrdil taky,být paní Havránkovou. Na věci to však nic nemění,na vinně byla politici a stát.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Pospisil 10.10.2023 11:00

Pokud vím, tak v samotném Brně se angažuje v přesunu Hlavního nádraží (přesněji řečeno v jeho ztížení / zdržení / odložení na neurčito).

Nicméně (nejen) v Brně a okolí mu zdatně sekunduje neméně užitečný spolek Voda z Tetčic.

Ještě bych teda podotkl, že statkářka Havránková řešila svůj pozemek, zatímco Děti země a podobné sebranky se vrtají ve věcech, do kterých jim nic není.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vorlický 10.10.2023 11:48

Ano, přesně tak. To vrtání Dětem Země je umožněno našimi zákonodárci. Tam hledejme odpověď na otázku, proč nejdou dělat věci, nejen nové silnice.

Ještě dodám, že státní správa ČR funguje na principu moci jednotné (ne dělby moci), ale ,,bohužel" s tím, že hlava této moci chcípla někdy koncem 1989. Všechny složky státní správy si od té doby dělají co chtějí, a není možno je řídit.

• reagovat
• nahlásit příspěvek