Frank 30.4.2009 6:58

K tomu, abych věděl, že šrotovné je blbost, nepotřebuji sedět v liberálním institutu.

Zrušit šrotovné a zrušit všechny ty instituty a agentury, které k ničemu nejsou. Všude je plno bafuňářů, kteří se tváří jako zachránci zeměkoule a jejich přínos pro občany je sporný, ne-li nulový. A to všechno bez jakékoliv osobní zodpovědnosti a za dobrý plat. Nestačí jen stále kecat o byrokracii, ale jednat. Ale, kdo to udělá?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

kritik 30.4.2009 6:31

omezit šrotovné

1/ životnost současných automobilů je při rozumné údržbě cca 15let i více.

2/ šrotování 10let starých ojetin v některých zemích přenáší důsledky budování nadměrných výrobních kapacit na daňové poplatníky. Výroba v nadměrně kapacitních automobilkách přináší zbytečnou spotřebu energie a materiálu , je tedy neekologická.

3) obměnu vozového parku zajistí nejlépe důsledné a neovlivnitelné provádění technických a emisních prohlídek. To nevyžaduje dodatečné nároky na státní rozpočet.

4/ dávat šrotovné  v období kdy odbyt nových automobilů stoupá je zbytečné.

5/ Zajímavé jsou údaje o šrotovném v různých zemích EU (např. Portugalsko 15let, N izozemsko 17let, Dánsko 234 Eur) . Pokud už šrotovné bude zavedeno  je rozumné ho vhodným způsobem omezit. Nadměrně vysoké šrotovné přímo láká k jeho spekulativnímu využívání a zvyšuje nároky na zdroje ze státního rozpočtu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Ladislav N 30.4.2009 3:14

"Šrotovné je přesně tím druhem selektivní podpory podnikání, který by měl být v systému svobodné konkurence zásadně nepřípustný."

Naprosto přesný popis problému, není co dodat.

Člověku se až tají dech, když vidí a slyší darebáky typu Paroubek vytrubovat, jak je "šrotovné" báječným protikrizovým opatřením. Je to ale zase jenom známé heslo nezodpovědných a ekonomicky negramotných socialistů v obměněném provedení: "PO NÁS POTOPA"

• reagovat
• nahlásit příspěvek