Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

pro pana jezevce

Pobuřuje mne spojení výrazů "šaman" a "nechápe" v jedné větě!!!!!

pan šaman asi nechápe rozdíl mezi "povolenou" rychlostí a "přiměřenou"

Povolení vyšší rychlosti než 130 nezbavuje žádného řidiče apriorní povinnosti jezdit PŘIMĚŘENĚ.

Pokud tedy vidím na dálnici kolonu kamionů jedoucích 89 km/h, předjíždět je předpisovou stotřicítkou je rychlost povolená leč nepřiměřená, protože kdykoliv kterýkoliv to může vybočit a začít v rychlosti 91 km/hod předjíždět, a já osobně bych takovou jízdu trestal. Analogicky jet povolenou padesátkou kolem stanice autobusu plné skotačících dětí je povolené leč nepřiměřené.

Naopak dvoustovka na prázdné suché přehledné dálnici, či devadesátka v noci na výjezdu z obce v polích - jsou rychlosti nepředpisové, leč bezpečné a okolnostem přiměřené.

Argument,  že nelze povolit vyšší rychlost, protože by jí všichni vždy a všude a za všech okolností maximálně využili - může leda chorý mozek, co zná řízení jen ze zadního sedadla taxiku. Řešením je vyšší povolená rychlost a přísné trestání nepřiměřené rychlosti. Například v onom populárním Německu je na dálnicích sice neomezená rychlost, ale zároveň tam platí DOPORUČENÁ rychlost na 130. Pokud způsobíte nehodu, první co cajti sjedou je rychlost - je-li vyšší než 130, jdete automaticky do basy, a k pokutě můžete dostat i zabavení automobilu. 

Proč asi je na německých dálnicích relativně nejméně nehod a s nejměnšími následky? Mnoho se jich neliší od našich dálnic.

Re: pan šaman asi nechápe rozdíl mezi "povolenou" rychlostí a "přiměřenou"

protože tam skoro nikdo nejezdí dvoustovku, páč to tam skoro nikde není povolené, a protože Němci jsou mnohem disciplovanější, a už to tady bylo xkrát řečeno, a tudíž si myslím, že Češi jsou něco jako Cigáni, kteří mají tendenci se vykecat z čehokoli, tož tak

a teď mi tady jde Louis Armstrong

Pennies from heaven live

Autor 'zapomnel'

Autor zapomnel, ze mam-li povolenou 90ku tak take nejezdim 90 za vsevh okolnosti- jen proste zalezi na me uvaze jestli to zvladnu. Bohuzel system obecne se z nas snazi vychovat nesvepravne jedince, ktere se ani nemuzou rozhodnout, chteji-li svobodne prodelat penize v kampelicce ktera jim sliby 30%... ..a zaplatime to vsichni my, kteri nesetrime na gumach, brzdach... V kampelickach jsme to my kteri platime dane- treba prave proto ze investujeme do projektu, ktere vydelaji

Tolerovaných 55 km/h? O jakou skutečnou rychlost se vlastně má jednat?

Opomenu-li nejapný názor, že policajt smí měnit zákon, v němž je explicitně stanovena pevná hodnota bez tolerance, mám také potíže s interpretacemi dohody městských policistů o výši tolerance maxima ve městě. Většina zdrojů uvádí, že nyní tedy lze jet až 55 km/hod. Mně to vychází jinak: Jestliže přesnost měření radaru do 100 km/h je +/- 3 km/h, pak, jestliže jedu skutečných 55 km/h, avšak radar s mezní úchylkou přesnosti měření + 3 km/h naměří 58 km/h, mám smůlu. Nebo snad ne? Nikdo to zatím neprecizoval. Při této matematice je bezpečně realizovatelná rychlost v obci 52 km/h. Bral bych všeobecně "šedesátku" s tím, že už by se jednalo o rychlost v rámci mezní tolerance přesnosti radarů, tedy fakticky do 57 km/h.... Při vší úctě k většině diskutujících bych rád viděl rovněž diskuzi odborníků z řad lidí vzdělaných v oboru a s praxí, kteří by směli našim zástupcům v parlamentu a senátu na přiměřené úrovni, nerozředěné "takynázory" otevřít oči. Jedině pak by snad došlo i na ostatní aspekty, kupř. dosud "nebodované" flagrantní nedodržování bezpečné vzdálenosti (běžná nátlakovka řidičů kamionů a třídy všehoschopných zbohatlíků s konexemi, jimž při 55 km/h "stačí" odstup od vašeho kufru i jenom 2 m), či dosavadní vyhodnocování příčin nehod, zkreslující statistiku; příklad: Když bezohledný trouba, jenž má zatemněna skla mezi sloupky "A" a "B" více než 30 % přehlédne jiného účastníka silničního provozu, není přehlédnutí způsobeno špatným počínáním řidiče, nýbrž technickým stavem vozidla, bohužel všeobecně tolerovaným policií, která by to přitom snad již po pár hodinách nějakého kurzu mohla umět rozlišit (nemyslím ovšem kupř. policii německou; ta našim kutilům nakope zadek hned na hranicích); atd....

Re: Tolerovaných 55 km/h? O jakou skutečnou rychlost se vlastně má jednat?

Policajt žáden zákon nemění, pouze bere v úvahu možnou chybu měřicího zařízení -- dtto u alkoholu, fyziologické hranice buď tester ignoruje nebo se údaj pod 0,3 považuje za nespolehlivý. Zvěrstvo by naopak bylo stanovit tolerance zákonem .. jeďte 50 a nema problema.

200km/h není problém ani na našich rychlostních komunikacích

Problém většinou sedí za volantem a přisleplý důchodce se svou Š105-120 je nebezpečný i při těch 40km/h, co si to hasí s potem na čele při tak šílené adrenalínové jízdě

Re: 200km/h není problém ani na našich rychlostních komunikacích

Takze se vsichni modleme, aby jsi se hodne brzo smrtelne naboural a nebyl z tebe jednou prisleply duchodce

Plně souhlasím s autorem.

Všichni milovníci "svobody" pohybu na silnicích by si měli uvědomit, že v mnoha případech, kdy zaviní havarii, se jim nic nestane nebo vyváznou s lehkým zraněním a mrtví nebo nadosmrti zmrzačení jsou zcela nevinní lidé. Pokud nějaký z těchto milovníků svobody zabije sám sebe tím, že narazí do stromu, zdi a pod., ale neublíží nikomu jinému vem ho čert. Ale pokud zabije nevinného a sám zůstane relativně zdráv, potom zaslouží doživotní vězení. A ne pouze trest za způsobení smrti z nedbalosti podle §224 Trestního zákona.

Re: Plně souhlasím s autorem.

Trest za způsobení smrti z nedbalosti podle §224 Trestního zákona je v tomhle pripade uplne mimo. Podle me by se melo postupovat jako v pripade vrazdy v afektu. vrazedny nastroj je znamy, konani vedouci k vrazde take, jak tedy jinak posuzovat to, ze "clovek" svym nezodpovednym chovanim nekoho zabije? Podle me, by se zakon o pozemnich komunikacich mohl klidne zmenit v system doporuceni, bez dalsich naslednych uprav v tresnim zakoniku, nebot veskere nezodpovedne chovani na silnicich je postizitelne jiz platnym trestnym zakonikem.

problem???

Jediny problem, jak to vidim ja, je, ze cesi proste nemaji radi nic noveho. Jiste, pokuty jsou vysoke. Ale kde nejsou? A 12 bodu? Od pocatku tu jezdim na 12 bodu. Zatim mi vzdy stacily. Ono neni vse tak horke jak se to uvari. Taky nekdy jedu rychleji, samozrejme ne tam, kde vim, ze je kamera ci stavaji policajti (a ze stavaji na stejnem miste je fakt i v CR  ) Dalsi namitky na absolutni pravo chodce; no je to blby, hlavne kdyz si deticky delaji srandicky (jako ze chcou prejit, tu zastavis a oni nic), ale zase to ocenuji, hlavne kdyz se vratim z CR, kde mi vzdy pri prechazeni jde o zivot (navic, kdyz se auta riti ze spatne strany  ).

Všichni tomu rozumí

Hlavním problémem zákona je to, že nějakým způsobem kodifikuje oblast, ve které se v Česku (a nejenom tam) považuje za odborníka každý, kdo má, s prominutím, do prdele díru... Takže každý je odborník, který by si stanovil zákon vlastní, samozřejmě ten nejlepší, často jediný správný. Problém ovšem je, že množiny takto stanovených předpisů by byly silně disjunktní, tedy každý řidič by měl ten svůj zákon, poněkud odlišný od zákona jiného řidiče, kterého třeba zrovna míjím. Ano - řidiči jsou různí, různě schopní, auta jsou různá, silnice jsou různé - zákon ovšem musí být univerzální! Musí tedy hledat rovnováhu mezi bezpečností, plynulostí provozu, rychlostí přepravy atd., musí také vhodně předpisy vynucovat a trestat provinilce, konečně také musí (a přiznejme si to konečně nahlas) eliminovat jedince, kteří dodržovat předpisy nejsou schopni nebo ochotni! ŘP není totiž nic jiného, než licence, a na jako takovou na ní není žádný automatický nárok - vlastnit licenci na cokoliv není žádné základní lidské právo! A pokud stabilně nebo silně porušuji podmínky, za kterých mi byla licence přidělena, má stát právo a dokonce povinnost licenci odebrat! Ale zpět k novému zákonu. Dle mého názoru se jedná o relativně doboru, nikoliv ideální normu. Nyní je potřeba udělat maximum (výchova, osvěta, reperese, ale i technická a organizační opatření na silnicích), aby zákon byl v maximální míře respektován a dodržován. Dále je nutné po nějaké dostatečně dlouhé době (dle mého názoru min. rok) přínosy (kladné i záporné) pečlivě a objektivně vyhodnotit a zákon upravit, nikoliv však dramaticky...

Re: Všichni tomu rozumí

Měl bych jeden zákon vhodný pro každého: pamatuj, že všichni ostatní jsou blbci a chtějí tě zabít!

odměnit

Takže ti obětavci, kteří nezištně dodávají do našeho nudného života prvek nádherného nebezpečí, by neměli být trestáni, ale naopak odměněni. Vždyť kdyby člověk a jeho děti byly na ulici bezpečné, podobalo by se to odporné kleci. Díky rychlým jezdcům máme pocit volnosti a svobody. Díky za osvobození a za úžasný pocit nebezpečí. milý muadibe.