Neviditelný pes

První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Lidové noviny

10.5.2024 | Svátek má Blažena

Diskuse k článku

POLITIKA: Pryč s Ťokem

Od okamžiku sněhové aféry na dálnici D1 se na ministra dopravy Dana Ťoka valí kritika. Od veřejnosti za nezvládnutou kalamitní situaci, od premiéra za měkkost ke svým podřízeným. Zaslouží si ji?

Upozornění

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

Zobrazit příspěvky: Všechny podle vláken Všechny podle času

M. Krátký 4.1.2019 9:42

Re: Chodci na přechodech.

a ještě k tomu vypadají jako muslimští teroristi s černou kapucí přes hlavu - debilové k pohledání. A vůbec - celá evropská společnost se chová jako muslimové - chlapi s plnovousem a holky s vyholenými pindami - fuj !!!

J. Schwarz 4.1.2019 9:54

Re: Chodci na přechodech.

A proč by nebyli debily k pohledání, když je většina "elit" - zvláště pak mediálních - přesvědčuje že jsou takto "cool" a na špici Pokroku? Protože města je třeba předělat na "přátelská člověku" - čti přátelská hlavně debilovi či aktivistovi.

P. Manda 4.1.2019 9:39

Re: Chodci na přechodech.

On tu přednost NEMÁ !!! 361/2000 § 54 povinnosti chodců. žádná přednost chodců na přechodu de jure neexistuje. Naopak jsou situace kdy chodec musí dát PŘEDNOST jedoucímu vozidlu.

P. Kmoníček 4.1.2019 9:43

Re: Chodci na přechodech.

Přemýšlejte o čem je debata !

Š. Hašek 4.1.2019 9:56

Re: Chodci na přechodech.

Také mě to napadlo. Že by Babiš a Ťok mohli za "příhody" na přechodech?

Nevím, nevím, paní Těhanová.

P. Manda 4.1.2019 13:27

Re: Chodci na přechodech.

ale ale pánové !

J. Brožek 4.1.2019 11:07

Re: Chodci na přechodech.

Tohle je na několik reakcí a ne na jednu.

Ale zkusím stručně: největší problém podle mě jsou chodci, kteří přijdou k přechodu a zastaví se a čekají, až před přechodem zastaví auto, které je ještě 20 a více metrů vzdálené. Když chodec bude pokračovat, tak auto lehce připrzdí, chodec projde, auto projede za ním a nemusí zastavit, nepálí zbytečně palivo a nedýmá zbytečně do ovzduší.

Pak jsou také chodci, kteří stojí u přechodu. A stojí a povídají si, telefonují apod. Auto přijede, zastaví, chodec se usměje zamává že přecházet nechce, auto se rozjede a za 20 vteřin se to opakuje.

Další průšvih jsou přechody na místě podchodů a nadchodů a likvidace podchodů a nadchodů. Nejbezpečnější křížení chodců a aut postupně mizí a místo toho jsou přechody nejlépe se semafory tak, aby každý chodec blokoval auta na minutu a půl. Příklad takového zvěrstva je třeba u Motolské nemocnice.

Nezmiňuji se už o přechodech po 20 metrech nebo ještě méně - nakonec na nábřeží v Praze jsou přechody od sebe 5-10 metrů.

Š. Hašek 4.1.2019 13:59

Re: Chodci na přechodech.

Vždycky bude něco.

Já se zas "bavím" tím, že u nás, u Billy - počkám v jasné (!!!) delší vzdálenosti od vozovky - protože vidím, že za šestým autem je fuka na přejití, na přejití celých Strašnic. A pak se přižene baba s vozejkem, předběhne mě až k rantlu, všecko zahaltuje. Prská jak ..... Poněvadž si myslí, že má přednost, uteče jí život, brzdná dráha automobilu je 128 cm ..... prej to říkali v TV. To máte těžký, v apatice se to nekoupí.

V. Pavelka 4.1.2019 15:50

Re: Chodci na přechodech.

Největší problém !? Jsou blbí řidiči a spousty aut , autorovi bych vzkázal , přísnost musí být,jináč by všichni lezli za chvíli po stromech jak vopice"p.s.na západě se policie s nikým nemaže !

J. Brožek 4.1.2019 16:00

Re: Chodci na přechodech.

Hlavně s chodci. Že by někdo se opovážil ve městě přejít mimo přechod naprosto neexistuje - i když je k přechodu třeba 500 metrů. Tady jsou přechody od sebe cca 100 metrů a stejně hodně lidí chodí mimo (a ze zákona je povinnost přechod použít, pokud je do 50 metrů). Naprosto typické je to kolem nástupních ostrůvků tramvaje - tam je přechod na konci, na začátku a většina lidí se hrne přes ulici uprostřed.

Ano, přísnost proč ne, ale na všechny a ne pořádat hon jen na řidiče osobáků.

F. Kusák 4.1.2019 6:53

Do jaké míry může Dan Ťok

za všechny potíže v dopravě lze těžko rozklíčovat. Jisté je, že to těžko mohou udělat laici jak ve veřejnosti tak na straně politiků. Já se domnívám, že největší hloupostí by bylo, měnit ministry vždy, když si to přejí masy nebo opozice. Než by nový ministr něco vůbec začal měnit, byli bychom před dalšími parlamentními volbami, nehledě na to, kde nového a lepšího ministra vzít. Máme "dobré" zkušenosti s různými Řebíčky, Bárty a podobnými experty.

J. Brožek 4.1.2019 11:14

Re: Do jaké míry může Dan Ťok

Ťok je bezesporu nejhorší ministr dopravy za celou existenci tohoto ministra. Za 5 let co tam sedí mimo několika zpackných výběrových řízení (vzpoměňme si na mýto) a prosazení drakonických pokut a nesmyslných omezení neudělal vůbec nic. Loňských 4Km nových dálnic po této době ve funkci je naprosto vypovídající a výkřiky o tom, že za to můžou předchůdci jsou směšné - může za to absolutní neschopnost ministra a ministerstva, které nedokáže spustit stavbu ani toho, co je připraveno už 10 a více let a povoleno (o EIA vím).

Bárta byl druhý nejhorší, s tím souhlasím. Řebíček sice přiděloval zakázky svým firmám, ale alespoň se stavělo a nevidím rozdíl mezi takovýhle zakázek a přihráváním si miliardových dotací do svých firem, jak to dělá stbák.

M. Sedláček 4.1.2019 14:16

Re: Do jaké míry může Dan Ťok

Máte pravdu. Dodám, že Ťokovi manažerské schopnosti jsou dodnes v oboru předmětem posměchu a pohrdání. Skansku málem přivedl ke krachu. Ryba ale smrdí od hlavy, od zmr. Bureše.

M. Krátký 4.1.2019 3:33

včera v ČT 1 zase blekotal a kuňkal skoro jako Babiš,

asi je to nakažlivá nemoc, nebo mu to guru Andrej nařídil. Zase svádí vinu na kamiony, že jezdí po D1 když padá sníh ( v lednu ještě k tomu ) !!! Kdyby nedělal nic a vzal si tříletou dovolenou - udělal by líp.