V. Křepelka 22.7.2010 13:29

Pendolino Italové vyřadili? Kde jste k tomu přišel.

Ne že by na dráze nebylo co zlepšovat. Pořád dost. Ale dost se už udělalo. Z Brna do Prahy se konečně jezdí v hodinovém taktu klimatizovanými soupravami EC - IC, německými, rakouskými, maďarskými a české se vedle nich vůbec nemusí stydět. A konečně ve shodných časech autobusů po D1. Kdo to nechce vidět, je ignorant. Nejvíce plivou ti, kteří o dráze nevědí nic, potažmo dodají, že vlakem nejezdí. Typický příklad je, že Pendolino italské železnie vyřadily. Kde jste k tomu proboha přišel? Firma Alsthom Savigliano, dříve Fiat Ferroviaria jich asi v šesti generacích vyrobila a dodala na 5000 souprav. Převážně pro domácí Itálii, ale i pro Švédsko, Slovinsko, Finsko. Pendolino samotné je odvozeno od typu Cisalpino, které jak již názvu plyne jezdí hlavně mezi Milánem a - světe zboř se - Curychem. A pro Mekku světových železnic, tedy Švýcarsko je to úplně normální, jenom pro české chytráky ne. Jel jsem s ním - z Venezia Mestre do Milána, tak vím o čem mluvím.

A že je drahé? Původně za ty peníze mělo být 10 souprav z ČKD. A když se toto nechalo zkrachovat, tak dráhy poptávaly, kdo by jim za tu cenu a kolik vyrobil. Siemens nabídl soupravy 3, Alsthom 7.

Bohužel byly původně objednány pro provoz na koridoru Vídeň - Praha - Drážďany - Berlín. A proto jsou třísystémová a tedy komplikovaná a drahá. Kdyby se tušilo jaký úspěch budou mít mezi Ostravou a Prahou, mohla být pouze jednosystémová, nepochybně o aspoň třetinu levnější a po příslušných certifikacích v Polsky by mohla jezdit až do Varšavy.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Z. Bureš 22.7.2010 12:13

Plně s Vámi souhlasím !!!

Na ČSD (ČD) . . . se od dob G. Husáka změnili či vyměnili manažeři . . . už si tam neříkají soudruhu . . . udělali mnohde i rekonstrukce nádraží. . .  nakoupili pendolína a nové soupravy (to vše za peníze daňových poplatníků - nikoliv ze svého) - ale to hlavní, co jejich pasažéry (zákazníky) zajímá . . . . . a pro co vlastně byly původně zřízeny - tak to zůstalo : Bordel - špína - zpoždění !!!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Ott 22.7.2010 9:54

Emil Zátopek

tento rychlík poměrně často používám a pamatuju si ho z dob, kdy toto jméno dostal. Tehdy  bývaly do vlaku zařazovány vagony, v nich fungovalo téměř všechno a skrze okna se bylo moci dívat ven. Poslední roky však do soupravy ČD zařazují vozy ze 70. let, kde je cestování zadarmo drahé. Na Vsetíně se souprava otočí a jede zpět a to ještě v horším stavu, než tam o dvě hodiny dříve dorazila. Myslím, že by měl nový ministr dopravy odebrat rychlíku jeho jméno a já bych mu navrhl nové, neotřelé - Expres Žaluda.  P.S : Já situaci řeším tím, že si přivstanu a jedu vlakem EC (slovenským).

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Slanina 22.7.2010 8:48

"Schválně: proč si myslíte, že se její členové hospodařením Českých drah zřejmě nikdy smysluplně nezabývali? Ano. Nikdo z nich nikdy nejel s Emilem Zátopkem. "

Za to "jedou" v něčem úplně jiném: http://www.ct24.cz/ekonomika/91077-ceske-kraje-nechteji-zlute-vlaky-jancura-si-bude-stezovat-v-bruselu/

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Čulík 22.7.2010 8:46

A co tam poslat uklízet alternativně odsouzené?

Prý pro ně není práce, obcím jejich zaměstnávání komplikuje život, tak kýbl s teplou vodou, rejžák, hadr, saponát a šůrovat vagony a perony. Nechápu, proč to nefunguje. Že by zase tomu bránil nějaký výklad zákona? tak raději nalijeme pár miliard do ČD, aby byli "ziskoví" ale vlaky budou zaprasený dál.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Pavel 22.7.2010 7:33

"Modrá armáda" má v ČR tradici. Zn.: Pokleslou!

Souhlasím s autorem, byť vlakem nejezdím!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. John 22.7.2010 0:22

Pendolino je za ty velký prachy šmejd.

• reagovat
• nahlásit příspěvek