Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Je načase opustit to zelené šílenství, než na základě zelených nápadů lidstvo vyhyne.

Ale to je zřejmým cílem zelených komunistických šílenců, ať už hlásají jakékoli "dobro pro všechny".

Stačí se podívat, jaké jsou už dnes zřejmé důsledky násilím státu zaváděných "zelených" nesmyslů z pomatených hlav jako Frans Timmermans (EU/EK). Ohánějí se odvrácením změn klimatu a "uhlíkovou neutralitou", ale řada opatření nejspíš působí zcela opačným směrem. A s klimatem to samozřejmě ani nehne, ať už zelený byznys bude postupovat tak nebo tak...

Je hezké že autor myšlenkou ulpí na nějaké krajně nepraktické technologii pohonu vozidel a tu pak rozebere na molekulární úrovni.

V tom však problém netkví - podstata elektromobilismu - je v tom že ( elitami chtěně ) přinese rozvrat soukromé osobní dopravy, omezí mobilitu a zvýší poslušnosti lidí - a k tomu elektromobily slouží velice dobře i kdy výroba baterie vyžadovala 1000 g CO2 na kWh kapacity.

Ano, bohužel. Dávná představa zelených, že lidí je moc (ale nechtějí je redukovat tam, kde se neuživí). Tak je alespoň chtějí připravit o dopravu a radost ze života.

V Neználkovi měli auta na sodovku. Už víc jak půl století na ně čekám.

Vypouští CO₂

A co tak auta na gumičku? Já jsem s mojí E- Konou víc než spokojený.

To, že po silnicích dosud nejezdí ani jakékoliv pokusné pneumobily je podezřelé. V článku chybí základní údaje o tom, jak jsou, evidentní, technické problémy řešeny.

Jediným náznakem je zmínka o tom, že pneumobily budou ve městě vypouštět studený vzduch!

Aha, takže to oteplení, při kompresi vzduchu do nádrží, se nám tady asi vrátí. To fakt k něčemu bude?

2. každá expanse plynu znamená jeho ochlazení. Kdyby ten pneumotor všechnu energii přeměnil na mechanickou, výfukový vzduch by studený nebyl. Aha, jestli to není důvod proč ta účinnost pneumotoru je tak malá.

Takže, z výfuku půjde hodně studený vzduch a na tom se bude srážet a) vodní pára z okolní atmosféry, b) vodní pára obsažená ve vzduchu při kompresorování. A také se může stát, že budeme ve městě mít v létě zasněženou silnici :-)

Já nevím, jak to bude doopravdy, jen upozorňuji, že v článku se v podstatě nic neřeší.

A nejste náhodou jenom líný si něco na netu najít? V článku je odkaz na weby MDI, kde si můžete podrobnější informace o jejich motoru, tedy i o jeho funkci vyhledat. Sedíte u počítače a technické podrobnosti, které drtivá většina laiků nezajímá, si nedokážete najít ??? Pokud snad neovládáte angličtinu, stačí použít překladač.

Pane Wagnerem, děkuji za další Váš kvalitní článek, ač jsem odpůrce GD je fakt, že stlačování vzduchu by mohlo sloužit k ukládání energie při momentální nadprodukci el.energie z občasných zdrojů. Před lety jsem četl o systému ukládání této energie do stlačeneho vzduchu, který pak měl být využit v turbínách k následné výrobě elektřiny tedy jakási baterie. Nevím jestli jsem to přehlédl ale pneumobily by měly pístový motor?

Ano, pane Voráčku, i vzduchové motory mají písty. V článku jsem uvedl několik odkazů na weby společnosti Motor Development International (MDI), kde je motor na fotografiích s dají se tam nalézt technické podrobnosti.

Jinak všichni už víme, že obnovitelné zdroje někdy vyrobí elektřiny málo, jindy zase moc. A tak se spolu s využíváním obnovitelných zdrojů začal klást důraz i na akumulaci energie. Hlavně proto, že energie získávaná z obnovitelných zdrojů je závislá na podmínkách, které člověk nemůže ovlivnit. Akumulace velkého množství energie zatím nejlépe zvládají přečerpávací vodní elektrárny (PVE). Přestože je skladování energie za pomoci přečerpávacích vodních elektráren součástí globální energetické scény, objevují se v případě jejich dalšího budování protesty nejrůznějších aktivistů. A tak se pozornost odborníků začíná obracet k jiným technologiím skladování elektřiny.

Stlacovani vzduchu a prace. Staci si precist a pochopit prvni a druhy zakon termodynamiky. Zatim jeste nebyly nejakou komisi zruseny. A perpetum mobile ceka na sveho vynalezce.

A ta výhoda - když pneumobil nedojede do nejbližší pneustanice, můžete vytáhnout sofistikované zařízení zvané pumpička, případně češtěji hustilka a dopumpovat.

Nebo napojit motor na pneumatiky - pozor! nutno co nejdřív dohustit!

Stejný problém (Green Deal) trochu jinak:

Energetická sebevražda s podpisem ministryně vlády ČR

https://smutny.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=789635

Pneu-pohon spalovacích motorů se původně používal jen pro (rychlé) nastartování závodnických automobilů.

No prosím, kam technologický vývoj dotlačí vyvíjející se lidská potřeba. Zde směrem k větší ekologičnosti.

Hrachovou kaši, a tlačit, a tlačit, a tlačit...