Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Kde je některý Čizínský, tam je nějaká lumpárna.

Jo.

Astone,hlavně že se o praha sobě a pirátech vyjadřujete slušně. těma cyklopruhy jsou to prodlužovatelé přepravního času a ve volbách musí být likvidováni

Já bych pojem "kulturní války" nedevalvoval použitím v kontextu volebního klání popisovaného článkem. Kulturní války zdaleka nejsou jen střetem dvou skupin s různými představami o společnosti, o tom, co je správné. Jsou o tom, že jedna skupina se snaží tu druhou zničit, zabránit jí v tom, aby mohla svobodně vyjadřovat své názory, její proponenty zničit profesně, nechat je vyhodit ze zaměstnání, zařídit, aby je už nikdo jiný nikdy pořádně nezaměstnal. Tlačit na méně vyhraněné obyvatelstvo, aby si nekupovali "závadné" knížky, výrobky firem, které si nějak s něčím "zadaly", atd. Snaží se zničit nenáviděný oponentní názor soudně.

Kulturní války zde naštěstí fakt nemáme, a DOUFÁM, že se k nám v té odporné americké podobě ani nikdy nedostanou.

Je dobré si vzít poučení ze začátků automobilismu, kdy starý knížecí pán jezdil v kočárech tažených koňmi a mladý knížecí synek už jezdil v prvních automobilech. A lidé tehdy komentovali tuto situaci slovy: "MLADÝ KNÍŽECÍ PÁN UŽ NEVÍ COBY, VŠAK MU PÁNBŮH TEN BENZÍN OMAŽE O HUBU".

Nu nevím, asi budu zpozdilec. Jsa v důchodu, automobilního přibližovadla jsem se vzdal. Kvaltovati toliko pro hovado dobré jest, RSZ může vykládat o těch, které "zachvátil" automobil ve své "prudkosti" (jako kdysi Švejka na Karlově náměstí). Jak cestuji? Díky dobrodinní govermentu a Info IDOSu, tedy 50% slevy na jídném. Ale, kde se má našinec geront potulovat v extravilánu, natož se šplhat na Glosgnokner? Asi záliba vrtošivého staříka. Raději ulovím srnce v říji doma bez automobili, než se automobilem cásat a v Alpách se drápat, za dahý peníz, na skalní stěny nějakého "steinu" na kamzíka. Naše koza domácí umí téměř to samé, jenom nemá stejný markant v rozích (toulcích). Kontrolní otázka, "Jak v cizím městě, dle uniformních markantů, rozeznat hotelového portýra od vechtra", tedy debilního bivoje z MP? PČR má zákonné markanty, ale ti MP vechtři? SOOCOM by jim záviděl, kterak jsou ověšeni nástroji, ale jsou to blbové "non plus ultra". Rád se o MP (dříve Šedý mor) nechám poučit.

Spousta lidí nejezdí autem jen tak z plezíru, ale prostě musí. Z časových důvodů, potřebují mít kam co naložit, důvodů je spousta.

Článek je informačně bezcenný, neboť z něho není patrný program motoristů a jejich konkretní námitky proti dosavadní vládnoucí garnituře.

Víte, pane Petráčku, já myslím, že automobilismus, který v rané fázi lidi "porovnal" jak říkáte, během svého vývoje bohužel zavedl rozdíly ještě výraznější. Při jízdě s koňským potahem, ať už zapřáhnete jednoho koně nebo dvanáct, nemůžete překonat rychlost cca 60 km za hodinu - zatímco dnes si ti "lepší" (rozuměj: majetnější) právě překračováním rychlosti dokazují, oč jsou oni lepší než ten plebs ve fáčkách s HTP motory. Nejen že na to mají "fyzicky" - to je výkonem svého povozu, ale i fiskálně - pár tisíc pokuty, která plebejce "uzemní", znamená pro příslušníka "lepší" vrstvy jen zlomeček měsíčního příjmu, často pod jeho rozlišovací schopností. Napravit by to mohlo jen udělování pokut podle výše příjmů přestupníka, tak jak je tomu např. ve Švédsku.

Znalci westernů vědí, že i koně jsou rychlejší a pomalejší, krásnější a ošklivého, o ceně nemluvě.

Ale vážně. Nejezdím toho poměrně hodně, po dálnici autem nikoliv úžasným, ale s problémem arogantní rychliků se setkávám jednou za několik hodin, a rozhodně to nejsou nebezpečné situace.

Ale možná je to ve mně, já se shodnu i s kamionama a ani s policajty jsem v životě neměl problém.

Asi se to nebude líbit skoro nikomu, ale spravedlivý je přídělový systém. Ať má každý právo na x benzínu nebo x najetých kilometrů. Indiáni by logiku sebeomezení v zájmu přežití pochopili. Zatím to spíš vypadá, že vrchnost zakáže "chudině" auta se spalovacím motorem a sama bude létat soukromými tryskáči.

Blbina. To byste musel aspoň přibližně zohlednit dostupnost hromadné dopravy (časovou i fyzickou), zaměstnání, školy, příbuzných (nás pripad: 20 minut autem, asi 2hod na kole, a podobně 2hod HD včetně asi 2km pochodu; neboli řeč je o rozdílu mezi "stavím se na kafe" a celodenním vyletem), a v neposlední řadě zásobování.

Praha Sobě, Praha Sobě,... není to ta parta, co zdražila MHD a chtěla ji zdražovat každoročně?

Čižinský sobě.

Praha Sobě je "neziskové veřejně prospěšné občanské sdružení"

Motoristé Sobě je "parta"

Hezká ukázka rovnosti v "liberálně demokratické" společnosti.

Praha sobě je sdružení jurodivých darebáků.