Novák Jiří 30.5.2006 23:32

Dálnice v Itálii

Jenom drobné upozornění. V Itálii nejsou všechny dálnice placené. Na příklad ze Salerna až do Kalábrie (jižní cíp Itálie) jsou všechny dálnice neplacené a mají napojení v meněích vzdálenostech.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Akela Dlouhán 30.5.2006 23:12

Doprava v Praze a okolí

  Řekněme si konečně jednou pravdu.Odbor dopravy hlavního města dopravě vůbec nerozumí a stále prosazuje to,co bolševici vymysleli pod názvem ZáKoS.ten však dopravu vůbec neřeší, protože jeho účelem bylo aby se dostali vojska SSSR do centra města.Od té doby co byl postaven strahovský tunel je Malá Strana zcela zahlcena.V současné době se staví další nesmyslná stavba za protesty proti ní nás před listopadem 1989 obušky mlátila StB a další složky SNB.

  Kvalitní program zlepšení dopravy v Praze má Česká strana národně socialistická.V jejím programu dopravy je jako prvořadé výstavba obchvatu hlavního města Prahy.bez výstavby tohoto okruhum ztrácí všechny dopravní stvaby v PRaze a jejím okolí smysl.Doprava,která nemá cíl v hlavním městě nesmí být do hlavního města zavedena.Musí být vedena po obvodě Prahy.

   Považujeme za správné,aby v severní části obchvatu hlavního města Prahy byla doprava vedena nikoliv přes Suchdol a Draháň,nýbrž za Roztoky,směrem na Zdiby a dále k tzv.teplické dálnici.Stejně tak most přes Vltavu jako dvoupatrový je životu nebezpečný nesmysl.Stavbu přes Suchdol a Draháň prosazují tzv.betonové mafie.ČSNS je toho názoru,že obchvat Prahy musí vést tak,aby odvedl dopravu bez vjíždění do vnitřní Prahy (a tedy i do Suchdola) a aby vedl mimo chráněné oblasti (CHKO Draháň!).

   Zásadně:ukazuje se,že tzv.Strahovský tunel,aby splnil příslušné požadavky měl vést o kus na západ,přibližně mezi Bílým Beránkem (křižovatka jižně Ruzyně na Karlovarské silnici), pokračovat skládkou u Motolské nemocnice,pokračovat na ukončení D5 přes Radotín a na Strakonickou silnici navázat za Prahou.Jedině tak by odvedl dopravu mimo Prahu a nezacpával by Malou Stranu.Tunel Stromovka je stejný nesmysl.Místo,aby odvedl dopravu mimo Prahu svede jí v odbočce doprostřed Letenské pláně a zaseká MHD a vyústí na Pelc Tyrolce,kde zaseká Troju a většina aut vyjede do ul.V Holešovičkách,které již dnes jsou přehlceny dopravou.Následek bude zasekání Mostu Barikádníků a Argentinské ulice! 

 .

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Jarmila B. 30.5.2006 17:33

Milej, zlatej

to si počkáte. U nás je silničička ( trasa Plzeň - Radčice) po které se taktak vyhnou dva autobusy. Nad silničičkou skála, chráněná to památka, která trousí kamínky už pěkně dlouho. Skála tak bratru 80 metrů, pěkně zvětralá, kamínky padaly na silničičku a některé byly pěkné šutráky. Tak tam postavili zídku o výšce tak 2 m,  která má ochránit ! kolemjedoucí auta, aby na ně kamínky nespadly. Cha, a stálo to prý fůru peněz

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Jirka H. 30.5.2006 14:48

Mrázovka

Jsem rád, že Aston uznal, že se mýlil, když léta láteřil proti tunelu Mrázovka. Bylo mi to - za něj - hloupé. Omlouvá ho, že tam tehdy bydlel a NIMBYoval, šlechtí ho, že dokáže omyl uznat. To cením!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Aleš Procháska 30.5.2006 13:31

Zase dezinformace...

Není pravda, že se s kameny nic neděje. Sám jsem na úřední desce místně příslušného obecního úřadu viděl vyhlášku, že kameny pobývají na tomto stanovišti nelegálně a že jsou povinny ustoupit o 1 císařský sáh od silnice.

Rovněž spekulace o předčasném odstranění omezené rychlosti a upozornění na zúženou vozovku jsou bezpředmětné. Obě značky byly odstraněny až poté co vyhláška nabyla právní moci (samozřejmě s ohledem na termín náhradního doručení, neboť kameny si ve své zpupnosti úřední dopis nevyzvedly).

• reagovat
• nahlásit příspěvek

ok 30.5.2006 10:02

skoda

Skoda, ze ta trasa znici pekna klidna mista mezi Jesenici a Herinkem s cistym vzduchem a perfektnimi cyklotrasami... Ale jedina jina rozumna varianta by vedla tesne kolem Pruhonickeho parku. Asi to (bohuzel) jinudy nejde.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

stan 30.5.2006 8:15

kameny necouvly,

ale půlku jich odvezly. Myslíš Astone, že by kamenolom Zbraslav někde nechal ležet takové množství luxusního šutru. Zrovna minulý týden nakládali dvě Tatry.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Vašek 30.5.2006 7:49

Rychlostní komunikace a dálnice.

Doopravdy nechci vypadat jako šťoura, ale rozdíl mezi nimi doopravdy je. U dálnice musí mít zachovány určité poloměry zatáček, je předepsáno maximální stoupání atd., a to rychlostní komunikace mít nemusí, proto se s nimi v členitějším terénu snáze "vejdeme".

Dokonce jsem někde slyšel, že naše slavná D1 kvůli stoupání na Českomoravskou vrchovinu vlastně dálnicí není.

Myslím, že pokaždé se zdá nově budovaná silniční stavba předimenzovaná - viz D1 v 70. letech. A jak jsme byli rádi, že alespoň kousek od Prahy k ní přistavěli další pruh. Pokaždé (zatím) prognózy o rozvoji automobilové dopravy se ukázaly časem několikanásobně podhodnocené.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

honzak 30.5.2006 7:38

zácpy na Strakonické nejsou?

my co po ní jezdíme, tak víme že jsou. Jedním z hlavních důvodů je právě neexistence vnějšího okruhu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Pavel Pávek 30.5.2006 0:46

Průhonice

I my s ženou a dítkem včera korzovali parkem v Průhonicích. Dopoledne. Stačili jsme i trochu zmoknout. Ale víte, co bylo nejkrásnější? Ten déšť zabránil mnoha poutníkům v ranní návštěvě, bojí se asi rozpuštění. V celém parku ani noha, potkali jsme snad dvacet lidí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek