ota.karel 3.6.2007 2:55

Jakoby pořád byly nějaké věci mimo náš svět

Já zažil závadu, která byla jasně v jedné pojistce, ale ta byla v pořádku. Až při proměření se zjistilo, že je špatný kontakt na nožích té pojistky, protože za ní proud nebyl. Další záhadou bylo, když jsme natáhli nový kabel na osvětlení skříně. Voltmetr ukazoval Volty, ale nic nesvítilo. Elektrikář nám po telefonu poradil, abychom kabel zapojili na jinou pojistku a ono to svítilo (prý nějaký jalový proud).// Teď jezdím s nejhorší ze všech asi 40ti Avií, se kterými jsem jezdil a jsem z toho psychicky na šrot.Musím si zvyknout nereagovat na svítící kontrolky dobíjení i mazání, protože to vůbec nic neznamená ...., auto pořád jezdí a startuje. To auto je můj největší trest, protože tam nic nefunguje jak by mělo, počínaje zavřením dveří, stažením bočního okna(pak nejde vytáhnout). Topení nejde zavřít ani ručně u ventilu, ale vzduch do kabiny nefouká, protože nějaký dement asi ucpal ty velké hadice vpředu. Zadní sklápěcí čelo někdy na vypínač zareaguje, někdy ne. Někdy pomůže pohnout s kabely u pojistek, jindy se musí pohnout s kabely až vzadu u zásuvky.Donesl jsem si své nejmenší šroubováky a dotáhl svorky u pojistek, ještě ten den to přestalo fungovat. Někdy se musí ovládací tlačítka zmáčknout víckrát ...nemám sílu to popisovat. V zimě po výměně alternátoru přestala svítit kontrolka dobíjení až po pár kilometrech jízdy, dnes někdy svítí, někdy zhasne. Veškerá logika v háji a majitel s ekonomickým vzděláním je schopný jak ženská pořád tahat za dráty a doufat(asi myslí ekonomicky). Já jsem strojař a znám jen dvě polohy:FUNGUJE - NEFUNGUJE. Je to na psychiatrii ...Musel jsem být v minulém životě děsná svině, jinak to jako ateista nevidím, jinak se to nedá vysvětlit ...Ekonomicky to zbytečně denně žere stovky Kč navíc. Tahle svině si vezme 17-20 litrů nafty na sto km. a skoro 1 litru oleje co vyteče z motoru = dalších nejmíň 60,-Kč navíc. Asi mi nezbývá, jako správnému ateistovi, než se modlit, abych sehnal lepší práci s lepším autem.Že jsem se neučil anglicky, já vůl líný

• reagovat
• nahlásit příspěvek

JK 30.5.2007 18:35

Jsou chvíle, kdy přestává

 fungovat logika i kauzalita. Člověk to většinou překlene setrvačností mozku i vůle a tak zabrání tomu stát se výstředníkem.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

o´hafra 30.5.2007 15:49

A nebylo to prásknutí od vaší baterie?

Představuju si to tak: Přichází bouřka, ale blesky nikde. Vaše baterie to tak nenechá a práskne si z garáže do nebes.

A proto to Irdu nevzrušilo. Chytrej pes, kterej pozná, že ne Páníček Páníčka se zlobí, ale jen nějaká uřvaná baterka z garáže se upšoukla.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

lucina 30.5.2007 13:17

bouřka a zvířata

Hledávali jsme takhle našeho kocoura  Pana ředitele Nerouška, před bouřkou byl, po bouřce byl, při ní ne. Až jednou uhodil hrom až po bouřce a kocour důstojně zrychleným krokem zajel až dozadu pod letiště. Když se chvíli nic nedělo, zase vylezl, důstojně se rozhlédl, kdo to všechno viděl a pro jistotu vynadal podřízenému kocourovi Lotříkovi Mimi. Od té doby víme, že je srab.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Šerlok Homeless 30.5.2007 10:08

Při pozorování bouřky předevčírem večer mě napadlo

Nevíte náhodou někdo, jestli z toho nemůže být zánět spojivek (tak jako u svařování)?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

BU 30.5.2007 10:00

NĚJAK RYCHLUE ZMIZEL

   ten článek s kritikou  velkého  Saši.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

VarTa 30.5.2007 8:46

Co s tim.

Pokud je jisté, ale opravdu jisté, že nikde není zapnutý žádný spotřebič a alternátor baterii nabíjí za jízdy, jak má, tak nejde o vybití baterie, ta je nabitá pořád, ale o porušení funkce obvykle článku nejblíže + ovemu kontaktu. Poškození otřesy za jízdy způsobuje sesypávání aktivní hmoty desek článku na dno článku a tam jej vyzkratuje tak, že dojde k vybití, respektive přemostění článku. Ten se dále nenabíjí, jen "vede" proud mezi deskami. článek se tak nenabije a při pokusu o startování se baterie jeví prázdná, ačkoliv třeba světlo nade dveřmi "uživí". Vyhodit baterii a koupit slušnou novou. Varta, Bosch, Akuma, a ne nejlevnější model. Též pomůže koupit batt. o většií kapacitě Ah.Desky jsou "tlustší".

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Vlasta 30.5.2007 8:39

dík

za Vaše články  a to nejen o Iris. Jsou milé a vždy mi zlepší náladu. Můžete ode mě Iris pozdravit?

• reagovat
• nahlásit příspěvek

BERD 30.5.2007 8:33

Kdyz mi tohle baterka v aute udela

vymenim ji a necham starou stat jako startovaci rezervu. Pokud nevydrzi par tydnu jako startovaci rezerva (a zatim jich vetsina nevydrzela), odevzdam ji na patricnem miste navzdy.

Jsou chyby, ktere se projevi jen pri provoznim drncani a to se startovaci baterce az tak moc nedeje.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Kessa 30.5.2007 8:24

Záhada vybité baterky

Jednou jsem řešil stejnou záhadu a můj vzácný automechanik na to kápnul. Nějakým sajrajtem se tu a tam zablokovalo kontaktní tlačítko v kufru. Takže žárovka v kufru svítila občas furt. Což na první pohled nebylo poznat, jelikož při zavřeném kufru nebylo světlo vidět a při otevřeném nebyl div, že žárovka svítí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

JH 30.5.2007 7:49

Bože, ten Neff je už s tou svoučubou trapnej!

Je holt tragedie, když nás soudruh stále vykrmuje svou debilní "inteligencí" a omarčuje svým obdivem k "přírodě" a klausovskou sebestředností! Že!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Onndrašek 30.5.2007 3:43

Za co mám ban?

Test průchodnosti zablokované IP

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Petr Vileta, balík z Plzně :-) 30.5.2007 3:35

baterka

Pane Neffe, ja bych ani tak nehledal, jestli se baterka nekde vybiji. Spis bych nechal zkontrolovat, jestli se dostatecne a hlavne porad nabiji, kdyz bezi motor.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

Vladislav 30.5.2007 2:01

Jaromír John kdysi popisoval podobné jevy v Lidovkách v seriálu Šibalství svršků

• reagovat
• nahlásit příspěvek