Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Pochvala za článek

Takové souvislosti člověku mimo branži nikdy nedojdou.

Nejlepší éro bylo IL-14, že kterého jsem skákal na vojně ve 240km/h (pilot zapomněl zpomalit). Utrhaly se nám na padáku spojovací lemovky, ale všichni přežili let i seskok ve zdraví a i pilot přistál na trávě! Super letadlo! Kam se hrabe třistadvacítka... Pak už jsem nikdy nelítal v dopravním letadle. Jenom pár seskoků z Brigadýra. Na dovču bych se bál bez padáku...

Ti, co neletí, se skládají na ty, co letí.

Holt socialismus.

Dobrý článek

Jeden A 380 taky už málem spadl-při letu do Australie.

Re: Dobrý článek

Naštěstí jen málem ... ale v tom bylo éro nevinně jako takové, došlo k poruše motoru renomované značky Rolls-Royce ... tuším se roztrhl rotor nízkotlakého kompresoru ...

Zbytečné zjednodušení

Na začátku 90. let Airbus vsadil na slušný komfort pro cestující za dostupnou cenu. Ta dostupná cena letu měla být dosažena velkým érem pro hodně cestujících. Tehdy slušně rostla poptávka pro transatlatických a jiných dlouhých letech. Airbus tedy chtěl nasazovat A380 na páteřní spoje mezi velkými letišti a zbytek do cílové destinace měly pasažéry dopravit malé stroje jako A320.Boeing zas zprvu vsadil na pokračovatele B747.

Boeing však, na rozdíl od Airbusu, změnil brzy strategii. Nejprve vsadil na rychlost a šel cestou těsně podzvukového modelu B767 střední velikosti (kolem 300 cestujících). Nakonec však skončil u ekonomického B787 Dreamliner. Teprve u něj trefil do černého! Výroba se pohybuje kolem 500ks ročně a je vyprodán na několik let dopředu.

Takže. Sázka na A380 nevyšla díky francouzské nabubřelosti a ignoraci vývoje trhu. Na druhou stranu objednávky dlouhou dobu potvrzovaly reálnost plánů výroby 1200ks za 10 let. Osobně si myslím, že A380 není úplně na odpis. Ve světě je poptávka po velkém a prostorném náklaďáku...

Akorát že jim Airbus nějak nelítá, kdo chce převézt

velký náklad, tedy Evropané, půjčí si od Rusů nebo Ukrajinců Antonova. V Lipsku jich na letišti u dálnice stojí několik a kšeft se docela točí, jak je možné sledovat. Airbusáci akorát vykládali, jak se všema zametou, a houby, ten jejich vojenský výdobytek A400M jim tuším už dvakrát spadl a nelítá, armáda ruší objednávky, A380 chtějí už jenom Arabové a kdoví jestli, ti taky lavírují, Airbus propouští osazenstvo závodů, prostě socialismus nefunguje, ani když se spojí francouzská solidnost a důkladnost s německou duševní čilostí a smyslem pro humor.

A380 jsem letěl jenom jednou, a nemile mě

překvapil tím, že jsem se na sedadle u okýnka nemohl opřít hlavou o polštářek položený na stěnu - je tam totiž z nějakého podivného důvodu mezera. Debilní systém.

Re: A380 jsem letěl jenom jednou, a nemile mě

Hrozná závada - nespadli jste, no asi ne, když jste nás mohl o tom nedostatku poinformovat..

Zřejmě nejlepší využití bude

repatriace uprchlíků.

Re: Zřejmě nejlepší využití bude

To si pište. Když je teď Merkelbaba zase na koni, tak je sem začnou hrnout ve velkém. Záminku mají. Budou slučovat rodiny.

Pane Čechu - dnes za 1***

a hezký den a děkuji - a připojuji se k poznámce pana Vintra níže - EU je mrtvé dítě. A teď, když je úchyl Macron s tou jeho starou větví prezidentem Francie - potěš koště

Re: Pane Čechu - dnes za 1***

Pan Čech je s hvězdičkami pokaždé a já mu za to děkuji! :-)

Hledisko pasazera

Jeste, ze jste to v predposlednim odstavci napravil.

V letadlech se nevyznam, ale obcas letam. Na business class nemam. Naposledy jsem letel pred Vanocemi do San Franciska.

Pokazde kdyz nekam letim, citim se jako sardinka. Pokud si predem nezajistim misto u nouzoveho vychodu. Ale i tak, letecka doprava je dnes horsi nez preprava dobytka. Snaha narvat do letadla co nejvic lidi je pochopitelne v zajmu dopravce, ale naprosto ne v zajmu cestujiciho. Jak tedy z toho, kde je hranice? Podle me byl Airbus A 380 dobra myslenka...

Re: Hledisko pasazera

Dobrá myšlenka, na kterou musí někdo doplácet. Jestliže se vyrábí a provozuje letadlo, které se svým provozem nezaplatí, musí se ty peníze vzít někde jinde.

A380?

Mně se na rozdíl od autora líbí jak zvenku, tak i zevnitř. Ale to je asi všechno. Ta jeho neekonomičnost je opravdu problém.