Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Již jsem si pořídil lať, jasanovou 1,5 m. Distance musí od pumpičkáře být.

A takhle to bude všude. Pokud je zvolí, v Praze vládnou Piráti.

To víte, v Praze vládnou Piráti. A takhle to bude všude. Pokud je zvolí.

Článek naprosto vystihuje situaci. To se týká také cyklostezek v Praze, které jsou i v místech kde by mohly být vedeny po chodníku, zásadně vedeny po vozovce a to tak, že těsně vedle parkujících vozidel. Čas od času nějaký řidič ty dveře cyklistovi nepozorně otevře před kolem. Tiše závidím cyklostezky co jsou v Hradci Králové, nebo Drážďanech a myslím si své o našich politicích, kteří z našich peněz realizují takováto "díla".

Zajímalo by mne, zda se povinnost držet minimálně 1,5 m od cyklisty vztahuje i na tramvaje.

Jak kde jsou koleje. Bude nutno je někde přeložit, kde je úzký profil.

Tak malé zamyšlení, co je špatného na předpisu, který není vymahatelný. Je to přece informace, co se má dodržovat, aby něco fungovalo. A to platí i pro případ, kdy není ideální a člověk si ho operativně přizpůsobí, protože bychom v tu chvíli měli obvzláště dbát toho, aby to dobře dopadlo. No a zkušenost říká, že při "tvůrčím" zpracování se objevuje dost chyb, takže opravdu pozor. Někteří řidiči ani netuší, jaké riziko podstupují, když to kolo míjejí natěsno, a navíc je třeba celý zbytek silnice volný nebo stačilo před 50 metry sundat nohu z plynu, a volný by byl. No a když již to nejde jinak, tak na rozdílu rychlostí opravdu záleží a rozumný cyklista ve vhodnou chvíli uhne. Také platí, že ty silnice se nachází většinou na místech, která dříve patřila pěším, tak bych stavění cyklostezek zase za marné nepovažoval. Je to spíše náprava toho, co se v rámci budování jaksi přehlédlo. No a při té výstavbě by se mohlo zohlednit, že to není hlavně pro sportovce, ale pro lidi, kteří se pěšky, na kole, invalidním vozíku potřebují jednoduše dostat do bodu svého zájmu.

Dobrý den , je to na dlouhý povídání , čistá blbost . Ale pokud pojedete do Plzně --- na Parkáně bychom mohli navrhnout NOVELU

A makat "na vomakanýho" na rynku.

No já už cyklisty 40 let objíždím po krajnici v protisměru protože jsem jednoho s 8 dioptriemi a 2,8 promile zabil. Ale co se mi stalo loni v létě mi pořádně zvedlo tlak. Vypravil jsem se pěšky do 7 km vzdáleného kopcovitého lesa na houby an udělám si celodenní výlet a večer bubačku vaječnici. Už bylo slušné vedro a začal jsem stoupat do hůrky po cestičkách, kde místy je třeba na čtyři ale vidina hřibů mě poháněla. Když jsem se zpocený ale spokojený s výkonem nohou dostal na místa kde rostou zkoprněl jsem úžasem. Všude se proháněli ,,houbaři" na elektrokolech a pošklebovali se mi ,,dědku je jiná doba". A tak asi letos v té jiné době na houby nepůjdu. Nebudu si přece kupovat elektrokolo, abych si večer udělal vaječnici. Nebo že by se uzákonilo, že na elektrokolech se na houby nesmí?

Houby se dají taky koupit.

Všechny články o tomto zákonu i zákon samotný svědčí o nepochopení zákona fyzikálního (a také o tom, že autoři žádní velcí cyklisté nejsou).

Důležitá není vzdálenost, ale RELATIVNÍ RYCHLOST auta vzhledem k cyklistovi. Čím větší tato rychlost, tím větší by měla být vzdálenost a naopak. Moje postřehy jako řidiče a cyklisty: pokud předjíždím ve stísněných poměrech (protijedoucí auta), je relativní rychlost klidně 5 km/h, rychlost chůze. Naopak jako cyklistu mě vytáčejí řidiči, kteří na přehledné prázdné ulici nevyužijí druhý pruh a prosviští kolem 40 km/h i víc.

Čili když už zákon, tak něco ve smyslu: pokud relativní rychlost překročí 20 km/h, musí automobil při předjíždění plně, všemi koly, využít druhý pruh.