Neviditelný pes
První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996Diskuse k článku
Kolosální průšvih Volkswagenu
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
R. Dubravský 25.9.2015 8:15Následky Máte úplnou pravdu. Majiteli auta, který se na předvolání do servisu dostaví, nastavením řídící jednotky sníží výkon motoru cca na polovinu. Tomu, který se nedostaví, seberou techničák, protože vozidlo nesplňuje... Ta auta se stanou bezcenná, nepouživatelná a neprodejná. Tak nějak se mi zdá, že není náhoda, aby tahle rána německé ekonomice a příval přišelců se staly současně. Ptejme se, komu to prospívá. A ještě - po uzavření smlouvy TTIP bude takováto likvidace evropského průmyslu na denním pořádku. |
|
|
I. Mertl 25.9.2015 8:23Re: Následky Á, vlastenec, kterému je jasné, že za každou nepravostí stojí USA. Běžte do Ruska nebo severní Koreje, příteli. Tam se nepodvádí, tam je bílé bílé a černé černé. |
|
R. Gramblička 25.9.2015 8:38Re: Následky a vy se běžte bodnout, ubožáku zakomplexovanej |
|
|
J. Slanina 25.9.2015 8:47Re: Následky Vono těch zakomplexovanejch je tady přímo hafo. Jen namátkou Blbouš, soudruh podpraporčík či Šoustal. Že by případně i gramblička byl přesvědčen, že za letošní sucho mohou USA? |
|
|
I. Mertl 25.9.2015 9:14Re: Následky I pro Vás jistě mají otevřeno, grambličko. |
|
M. Prokop 25.9.2015 9:10Re: Následky Cca na polovinu - nesmysl. O pár procent. Zbytek ani nekomentuji. |
|
K. Wágner 25.9.2015 8:02NEDC Podobné praktiky, jako Volkswagen, používají podle vyjádření některých odborníků i ostatní výrobci automobilů: jde o systémy rozpoznávání testovacího provozu NEDC. Speciální software ve vozech pozná, kdy je vůz testován na emise. V tu chvíli spustí systém, který emise při testování snižuje. Program zřejmě využívá následující indikátory: GPS ukazuje, že je auto na místě. Motor běží, ale netočí se volant. Při běžícím motoru jsou otevřené dveře nebo kapota. Otáčejí se jen dvě kola ze čtyř. |
|
|
J. Slanina 25.9.2015 6:52Proč místo toho tam cpali podvodný soft? Kvůli debilním melounům. |
|
|
R. John 25.9.2015 7:18Ono je to celé nějak divné... WW , což je nějaká firma, si musí pomáhat podvodem a ostatní, třeba Citroen... to plní levou zadní ? |
|
|
J. Fialová 25.9.2015 8:02Re: Ono je to celé nějak divné... Na novinkách je k tématu článek http://www.novinky.cz/auto/381624-podvody-s-emisemi-delala-asi-vetsina-velkych-automobilek.html J.Fialová |
|
|
P. Boublíková 25.9.2015 8:37Re: Ono je to celé nějak divné... OT z Novinek: jak se řekne arabsky zajíc?m.novinky.cz/articleDetails?aId=381567&sId=&mId= |
|
|
P. Hofman 25.9.2015 6:21Good morning Böhmen und Mähren Kolosální průser to samozřejmě je a VW to bude stát majland. Ale jak už to na světě bývá, někdo prodělá a jiný se na tom zase napakuje. Mezi kouřícími VW a kouřícími náklaďáky je ovšem dost velkej rozdíl: Za to první může soukromá firma. Za to druhé stát. Ten bude ale platit pokuty jen těžko !!! |
|
|
R. John 25.9.2015 7:21Těch aut u nás... co čudí jak Bismark.... Spíše bych se podíval na stanice tech. kontroly.... tam je zakopán pes..... |
|
|
P. Hofman 25.9.2015 7:25Re: Těch aut u nás... co čudí jak Bismark.... STZ-ky jsou soukromí podnikatelé. Ti udělají vždy vše pro to, aby víc vydělali. Tam musí nastoupit stát, neb jedině on je může kontrolovat a trestat. Navíc je to jednoduché - zastavím auto na cestě a provedu kontrolu. Pak se stačí jenom podívat, kdo mu tu plaketu prodloužil a trestat. Nebo prostě majiteli vozidla dát tak citelnou pokutu, že si příště rozmyslí, ke které stanici STK zajede !!! |
|
|
R. John 25.9.2015 7:34Tak úplatky chcete odstranit ? Kuwa... podvázal byste hospodářství.. asi si na vás budu stěžovat Hospodářské komoře... :-) |
|
|
P. Hofman 25.9.2015 7:46Re: Tak úplatky chcete odstranit ? Máte pravdu. Promiňte, neuvědomil jsem si to. Za svou hloupost se omlouvám. Stává se mi to ale jen jednou, maximálně dvakrát za den !!! |
|
|
R. John 25.9.2015 7:49No proto ! :-)
|
|
|
J. Slanina 25.9.2015 8:31Re: Tak úplatky chcete odstranit ? A co vy, pane Johne? Nepodvádíte s tím "elektro"kolem a nemáte tam namontován tajně nějaký SW, který furt tvrdí, že používáte elekřinu z fofrníků nebo z fotopanelů???? |
|
|
R. John 25.9.2015 8:43Elektronika tam tedy je.... ale "míchá " to v ČEZu mladej Klaus s Kleslovou, řekl bych, že ten proud z fofrníků není tak nějak vydatnej...:-) |
|
|
J. Slanina 25.9.2015 8:56Re: Elektronika tam tedy je.... Zajeďte si do Rakous, tam prodávají taková udělátka, co oddělují tu elektřinu z fotopanelů od té z Dukovan. |
|
|
R. John 25.9.2015 9:02Kdepak... já beru zásadně z Temelína ... položím ucho na dráty a jak to tak zvláštně šumí , teprve rozsvítím a dobíjím... |
|
|
P. Boublíková 25.9.2015 6:02Jestli tomu dobře rozumim věc se má takto: sám podvodný softik emise nesnižuje (tedy jeho odstraněním z auta se parametry provozu - spotřeba, výkon - jak o nich píše aston, nijak nezmění). Podvodný softik se pouze aktivuje při měření emisí (jak softik pozná, že právě probíhá testovánína emise, je popsáno zde. m.novinky.cz/articleDetails?aId=381624&sId=&mId=) a spustí NĚCO, co sníží emise motoru. Co je to něco netuším a docela by mě to zajímalo, včetně informace, proč se ono něco ke snižování emisí nepoužívá pořád, i při provozu auta. Asi je to něco ošklivého :-) |
|
|
H. Balzám 25.9.2015 6:38Re: Jestli tomu dobře rozumim Nejsem profík, tak jenom přetlumočím, co jsem četl jinde - ten SW má na starosti regulaci odvodu spalin, takže při měření údajně zintenzivní filtraci spalin přes katalyzátor a filtr pevných nečistot. Takže odstraněním SW by došlo zřejmě k tomu, že aby auto splnilo emisní limity, mělo by ty filtry furt naplno, čímž by ale došlo k velmi výraznému snížení životnosti těch filtrů, což je potom darda měnit. Za tuto informaci nedám ruku do ohně, ale zdá se mi věrohodná. |
|
|
R. John 25.9.2015 7:11To by musel mít da výfuky s klapkou... to se mě nezdá... nejde spíše o režim vstřikování paliva ?... jeho poměr se vzduchem ?.. "Chudá směs" ... |
|
J. Anděl 25.9.2015 7:09Re: Jestli tomu dobře rozumim Tak jako absolutní laik a amatér si myslím, že to něco při snižování emisí snižuje kvalitu jízdy (výkon, spotřebu nebo tak něco) a tím by snižovalo prodejnost modelu. Když to odstraněj, bude kvalita snížená oproti při prodeji deklarovaným hodnotám trvale. |
|
|
J. Mrázek 25.9.2015 5:57Německá důkladnost ... Potřetí za posledních sto let je Německo neštěstím Evropy. Jestli to "potřetí" je na rozkaz jiného, ponechme stranou. Německá důkladnost a důslednost v jiných oborech a spoléhání se na německou kvalitu je v troskách. Tak, jako Amerika vsadila na trochu jiného presidenta, tak Německo na trochu jiného kancléře. Vypadá to na koordinovanou akci s názvem "Jak zničit poměrně už slušně fungující svět". Jestli je za tím přelidnění, nebo jen hloupost politiků a jejich vydíratelnost osobami v pozadí snažícími se o "odlidnění" je otázkou pro jedno promile ještě poctivých novinářů. Ten zbytek pravdu psát už nesmí a neumí .... jedeme z kopce, držte si ne klobouky, ale víru, že to ještě nemusí dopadnou nejhůř... |
|
|
J. Slanina 25.9.2015 6:55Re: Německá důkladnost ... Neštěstím Evropy, a to permanentním, jste především vy, zasrraní bolševici. |
|
|
J. Mrázek 25.9.2015 7:29Všichni Vás vidí A po zásluze si o Vás něco "velmi hezkého" myslí... |
|
|
J. Slanina 25.9.2015 8:45Re: Všichni Vás vidí Tak to jsem rád, že si o mně bolševici něco hezkého myslí, ale není to pro mne nic nového. Na tvrdo mi to dokonce řekli i soudruh kapitán bříza a soudruh major březina, jinak u nás též profláklí jako "březový hájek". Bříza byl ten hodný, březina ten zlý. A podobný hajzzl jako ty jim na mně donášel. |
|
|
J. Mrázek 25.9.2015 9:05Já to nebyl. Nicméně podle Vašich příspěvků a sprostoty nesnášíte celý svět, který Vám ubližuje. Hm, nejspíš po zásluze ! |
