Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Mluvit o ghettu na opačné straně kolejiště jako o "zvládnuté záležitosti" - je eufemismus hodný pražské "začleňovací" neziskovky.

Máte-li nádraží, které obklopují fabriky s táákhle vysokými žiletkovými ploty, protože vedle je ostrá no-go zóna, odumírající čtvrť červených luceren a spleť mimoúrovňových křižovatek čtyřproudových silnic - není divu, že na nádraží noha ne-intoxikovaného bělocha nepáchne.

Jak říkal knihkupec Vratislav Ebr, čas a prd nezastavíš ... a pak z toho často bývá sra*ka ...

Příčina tkví v tom, že v plánech SŽ je zbavit se té budovy, má vzniknout budova nová a u ní má být i nový busnádr. Stávající budova, která je sice architektonicky cenná, ale provozně náročná a po půlstoletí socialistické i nesocialistické podúdržby potřebuje nákladnou generálku, má být odprodána městu a sloužit k jiným (pravděpodobně kulturním) účelům. Do té doby se "čeká na Godota" a provádí jen tamová údržba, aby to někomu nespadlo na hlavu.

... taková údržba ...

No jo no, toť péče dobrého hospodáře. Státního.

Ale je to škoda, protože je to architektonicky zajímavá stavba.

Asi bude na SŽ hodně Mílů.

(ne toho energetického)

Podobné zážitky zažijete na nádraží v Mostě. Já k němu mám osobní vztah, protože jsem v 70.letech se účastnil jako stavbyvedoucí na žel.svršku stavby tohoto monstra.

Podobné fotky jako z Vítkovic. Zmar a zkáza. Jaké bylo moje překvapení z letošního léta. Fungující bufet jako z minulého století. S tím rozdílem - bez pochybných existencí, ochotná obsluha, ceny mírné a všude čisto.

Zda-li se tam udrží nevím, ale držím palce.

Když ono je to především o penězích a hospodaření s nimi. A také o statistických výkazech. Ono lépe vypadá, když byla zmodernizováno deset zastávek, kde vlaky zastavují na znamení a jezdí 40 m dlouhé soupravy než stanice s třemi či čtyřmi nástupištními hranami, kterou dennš projdou stovky či dokonce tisíce cestujících.