Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

To musí mít autor článku radost, že už konečně končí ta slepá vývojová větev zvaná elektromobil, která odporuje fyzikálním zákonům.

Uniká mu ale, že růst nebo pokles akcií nemá občas nic společného s budoucností firmy a produktu. Spekulanti na burzách by o tom mohli vyprávět.

Pokles akcií firem s elektromobily souvisí s cenovou válkou, která tlačí ceny BEV dolů. A právě pokles cen BEV přivede nové zákazníky.

Autor článku by nám možná mohl prozradit, jaké akcie automobilky by si koupil on sám. Akcií výrobce elektromobilů, nebo akcie automobilky, která elektromobily odmítá nebo neumi vyrábět?

Ve světě, kde EV nejsou podporována vládami je odpověď na vaši otázku jednoduchá. Bohužel v takovém světě ale nežijeme. Je tedy opravdu možné vsadit na výrobce EV, ale s vědomím, že hodnota vašich akcie nezávisí na schopnostech dané firmy, ale právě na té podpoře a visí tedy na vlásku politického vrtochu.

Já jezdím už přes 3 roky Konu a jsem velmi spokojen a smějí se, když vidím ceny na těch pumpách. Spotřebu mám necelých 14 Kw a cena elektriky jde dolů. Inspekce nestojí ani polovinu spalovacích motorů a nějaké závady neexistují. Pan Smutný patří mezi fosilní obyvatelstvo, kterého je bohužel v Česku víc něž dost.

Brzy vám tu někdo napíše, že jezdíte slepou vývojovou větví.

Tesla model 3 má spotřebu okolo 12 kWh/100 km, pokud s ní jedete normálně podle předpisů. Elektřinu můžete dobít u supermarketu Lidl za 6 Kč/ kWh. Sto km tak ujedete za 72 Kč.

Z toho jasně plyne kam vede lidská hloupost - do prdele Ale je to marný, je to marný...

Jo aha, takže elektromobil je lidská hloupost.

Jo to je tak, když marketéři oblbnou lidí falešným očekáváním. To platí nejen u elektromobilu, ale třeba i v politice.

Kolik dotací dostal Henry Ford na vývoj svého automobilu, na výstavbu továrny, linky atd? Kolik dotací dostávali zákazníci na zakoupení jeho vozidel? Kolik dotací dostal Samuel Colt, Daimler s Benzem, Emil Škoda, Tomáš Baťa . . . .

Všichni víme, co všechno dokázali a co po nich zůstalo.

Také víme, co dokázali a co zůstalo po těch, kteří evidentně dotace dostávali.

Marxe dotoval Engels. Lenina Němci. Hitlera stát prostřednictvím zbrojního průmyslu . . . . Green Deal a elektromobilita je jedna obrovská podvodná dotace.

VŠECHNY DOTACO JSOU ŠPATNÉ

Jen 2 věci na světě jsou nekonečné::vesmír a lidská hloupost. Causa elektromobilita je toho dostatečným důkazem.

S tím vesmírem to není jisté.

Li-ion baterky znamenaly velký pokrok. Ruční nářadí dovolilo mužům po šichtě ještě dokonale uspokojit milenky. A ta elektrokola! Znám spoustu důchodců, kteří jsou tak odpočatí, že se jim zdá dokonce i o sexu. Výdrž erotických pomůcek mnohdy překonává i ty nejlepší trdláky v oboru filmů pro dospělé. Ale elektroauto? To je taková často zvadlá umělá pánská chlouba s krátkou výdrží. Dokonale bylo naplněno heslo z mého mládí: Tesla = TEchnicky SLAbé.

VW za Hitlera vyvinul brouka pro všechny a nejen tím Německo nastartovalo ekonomiku a vedlo k růstu prosperity a nulové nezaměstnanosti, Musk vyrábí elektroauta pro bohaté, vsadil na opačnou klientelu a trh je již patrně nasycen.

Až bude elektroauto stát 300 000 korun, dojede bez nabíjení v zimě pět set kilometrů i se zapnutým topením a světly, no a baterie se nabije za pár minut, začnu o koupi té současné hračky pro bohaté uvažovat.

Snad se toho naše vnoučata dočkají.

Bublina už praskla? Ještě ne, ale věřím, že se toho brzy dožijeme. Hlavně až krachne ten dotační podvodník Musk, co ho techničtí analfabeti mají za génia.

Space X nezplodil geniální věci? Metanový motor Raptor např.?

Musk dotace nevymyslel. Samozřejmě z nich těží, jako každý, kdo vyrábí EV. Ale to není jeho chyba.

Tesla se dohodne na vyrovnání kvůli smrtelné nehodě autopilota, při které zahynul inženýr společnosti Apple

(podrobnější údaje v článku)

https://www.wn24.cz/tesla-se-dohodne-na-vyrovnani-kvuli-smrtelne-nehode-autopilota-pri-ktere-zahynul-inzenyr-spolecnosti-apple/

Zajímavé. Jsem zvědavý na ostatní automobilky s podobnými systémy...