Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

A co se rovnou vrátit na stromy? Pochopitelně dle příslušné směrnice s definicí stromů...

Já to shrnu, jo? Dej blbcovi funkci a vymyslí lejstro!

Jo.

A když je ten blbec z brusele, lhostejno zda byrokrat nebo tam volbami dosazený, vymyslí tuny naprosto zbytečných, otravných lejster s obsahem na dvě věci jsoucím, jež původně nezávazné stanou se působením stejných blbců z brusele posléze závaznými a vyžadovanými.

Ovšem poskytování cílené cyklistické přípravy zejména dětem a zranitelným a marginalizovaným skupinám bude hojně dotováno. Protože zejména děti by se mohly naučit jako doteď jezdit na kole samy bez metodického a patřičného ideologického vedení dobře z evropských peněz placenými poradci.

A samozřejmě opatření ke zvýšení cenové dostupnosti cyklistiky bude chtít taky pořádné dotace nejlépe všem a hlavně vybraným sociálním skupinám - tzv. nepřizpůsobivým, nemohoucím lítost vzbuzujícím seniorům a hlavně podnikatelům.

A řekl bych. že třeba v Alpách a Pyrenejích, u nás pak na Šumavě i v Jeseníkách stane se pak cyklistika, ovšem sociálně spravedlivá a inklusivní, s přihlédnutím k potřebám žen, dětí, starších osob a zranitelných a marginalizovaných skupin - posledním třem skupinám bude třeba dotovat elektrokola až do výše 90% ceny - vskutku masovým hitem.

A na dotacích na nezbytné cyklostezky se bude dát taky trhnout.

A výroba a vývoj bicyklů jsoucích na špici technického pokroku - zejména těch s umělou inteligencí - stane se v EU zásadním průmyslovým odvětvím, jež nahradí zkomírající automobilový průmysl; koneckonců pánové Laurin a Klement, zakladatelé nynější Škody Auto, taky začínali výrobou bicyklů. Kruh se tak uzavře a EU se opět stane lídrem technického pokroku! Akorát ocel, hliník, umělé hmoty a mikroprocesory pro výrobu nezbytné budeme dovážet z Koreje a obou Čín, protože ty posledně jmenované neumíme vyrobit a výroba těch ostatnich je neekologická a emise zločinného kysličníku plodící.

Já už se těším, až vyjde směrnice EU a poučí mě, co je to kolo a co je cyklistika.

Propánajána, pošleme už tu EU na smetiště dějin, jinak nás totálně zahubí. V referendu 2003 jsem hlasoval pro vstup, ale ne do tohoto blbince.

Čtěte odkazy v článku: "Pojem cyklistika zahrnuje širokou a dynamickou škálu silničních vozidel poháněných lidskou silou včetně jízdních kol do různých terénů, nákladních kol, kol pro přepravu dětí, kol pro osoby se zdravotním postižením, tříkolek, lehokol, velomobilů, tandemových kol, elektrokol a přívěsných vozíků za kola. Tyto prostředky uspokojují široké spektrum potřeb v oblasti dopravy a mobility a vyžadují odpovídající infrastrukturu. Díky nákladním kolům a podobným typům kol hraje cyklistika stále významnější úlohu v přepravě zboží po městech, zejména v doručování balíků a při nakupování. Aby byl potenciál cyklistiky využit v plné míře, měly by politiky v této oblasti uvedenou rozmanitost odrážet."

Na kole jezdím buď pro radost , je-li hezky nebo když se potřebuji po městě či okolí někam dostat a MHD nejede. Nepotřebuji k tomu rady a směrnice EK a všeobecnou buzeraci státu.

Tak to vám chválím a mám dotaz: Co vám EK v tom radí, směrnicuje, případně jak vás při tom stát buzeruje?

Takže můžeme předpokládat, že po dalších pár desítek let dekarbonizačního úsilí nám k mobilitě zbydou jen bicykly. Volné průjezdné silnice s pár elektroauty pro horních deset tisíc.

Jsem znechucen předraženými nesmysly jako jsou cyklostezky, cyklodomy atp. Tohle je jen další zvaneni, které nicemu nepomůže, ale všechny otravi.

Jinak jsem cyklista a fanda kol od detstvi

Jsem na tom stejně - jen asi déle.

Nevím o jaké ekologii se mluví. Je notoricky známo že cyklisti funí ( CO2) a navíc často i prdí ( methan) !!!

Fajn, teď si počkám na poukaz od EU na bicykl.

Nezajímá mě, kdo v Bruselu takééto hovadiny vymýšlí. Všude natáhneme cyklostezky (zejména ty vedené v trasách zrušených železničních tratí, protože tam už je ta nejtěžší část práce odvedená) a budeme místo veřejné doprav používat bicykly. K tomu ale bude potřebná infrastruktura jako za dob formanů, kde byly hospody s možností občerstvení nejen kočích, ale i koní a také s možností přespání. Protože ale je člověk od přírody lenivý, budou se muset budovat i nabíjecí stanice pro elektrokola. Proto vzhůru ke světlým zítřkům, vítej uhlíková stopo v novém provedení.

Nejpodstatnější na tom jsou ty investice (neboli dotace), a hlavně monitorování a komtinuální měření pokroku - neboli úřednická místečka v Bruseli a po celé EU a buzerace za neplnění plánu.