Je to bolestné a šílené a něco podobného by nestrpěl žádný jiný stát, který by si nárokoval přízvisko "civilizovaný". Most v Suchdole byl vyprojektován hluboko za první republiky. Je ovšem pravda, že za první republiky byla Praha jiná, než je dnes. Včera zamítl hlavní hygienik ČR Michael Vít suchdolskou variantu, prosazovanou magistrátem a Ředitelstvím silnic a dálnic. Do seznamu důvěryhodných institucí bych nezařazoval ani jednu, ani druhou. Ruku v ruce nepředvedly, že jim jde o rychlé a racionální řešení, to dokazuje i zmíněná otevřená část Pražského okruhu, která je tak luxusní, jak jen může dálniční tah být. Existuje severní varianta, která je levnější, ohleduplnější k životnímu prostředí, avšak delší.

Právě toto "avšak" by se mělo zvážit. Je to relativní pojem. V logice silniční dopravy platí, že rozhoduje čas nutný k tomu, abych se dostal z místa A na místo B. Co je mi platné, že něco je kratší, když tudy pojedu déle? Praha roste a Suchdol a Bohnice už dávno nejsou vísky za metropolní periférií. Delší severní tah by se tedy měl seriózně zvažovat. Změna ve vedení pražského magistrátu, k níž doufejme dojde, je dobrá příležitost i ke změně pohledu.