M. Šejna 19.10.2019 10:35

Nejúspornější je při plném vytížení Airbus 340. V takovém případě je spořeba 2,35 litru paliva na 100 km letu na jednoho pasažéra.

Moderní naftový automobil spotřebuje při plném zatížení (5 osob) asi 6,5 litrů na 100 Km. Na jednoho cestujícího tedy vychází asi 1,3 litru.

Z uvedeného plyne, že nejúspornější letadlo má téměř dvojnásobnou spotřebu oproti moderním naftovým automobilům.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Kolman 19.10.2019 12:14

Díky za informaci, asi máte pravdu.

Nicméně, 100km vzdálenosti, kterou ulétne letadlo po přímce bude odpovídat více kilometrům ujetým automobilem, který se pohybuje po klikaté silnici a ne po přímce. Pak ten rozdíl nebude tak markantní.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vintr 19.10.2019 13:22

Kdy jste viděl v autě pět lidí? V drtivé většině aut se vozí jeden člověk. Letadla sice také nebývají vždycky plně vytížená, ale asi to bude o dost víc než u aut. A navíc vozí i nějaký další náklad.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Grigar 19.10.2019 17:07

..pane Šejno, vycouvejte od tohoto tématu. Je otázkou času, kdy do toho někdo začne připočítávat všemožné externality a nedopočítáme se ničehož. Auto potřebuje silnice, letadlo ne.. blablabla .

• reagovat
• nahlásit příspěvek

P. Kopáček 19.10.2019 17:57

Pane Šejno, mohl byste, prosím, pro zajímavost uvést podobný údaj - ale pro automobil se ZÁŽEHOVÝM motorem. Nejsem vyznavačem dieselového náboženství... Díky!

• reagovat
• nahlásit příspěvek

M. Pressl 19.10.2019 10:38

Školní cvičení: Ano i rostliny dýchají – přijímají kyslík a vytvářejí oxid uhličitý, stejně jako my. Ale jen v noci! Přes den jsou to právě rostliny, které do atmosféry vypouštějí kyslík, bez kterého by na Zemi nebyl život takový, jak ho známe. Oba plyny procházejí dovnitř nebo ven z rostliny speciálními buňkami ve stěně listu.

• reagovat
• nahlásit příspěvek