Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Aha,

... zajímavé je, že někdo má nejmodernější stíhačku a má v ní ruské motory. :-) Jako vtip super. Kdo zná Rusi, tak ví, že si dávají velké bacha na to, co poskytují třetím stranám.

Šance, že Číňan bude mít nejmodernější letadlo je dost malá. Jednoduše proto, že Amerika kupuje ty nejchytřejší Číňany. Je to podobné, proč naprostá většina techniky SSSR byla kradeného původu a proč více než 50% činnosti tajných služeb východního bloku byla technologická špionáž.

Jiná věc je, zda tyhle zprávy nejsou spíš určeny pro amerického nebo ruského daňového poplatníka ... . :-)

Re: Aha,

Hlavním problémem, se kterým se Čína setkává, jsou nekvalitní pohonné jednotky, konkrétně se to ukázalo u WS-10 a WS-15. Nejenže nedosahují dostatečných výkonů, ale především mají nízkou živnost a vysokou poruchovost (životnost 30 hodin oproti 400 hodinám u AL-31). Proto na celé řadě svých letounů dodnes používají osvědčené ruské jednotky AL-31. Na základě objednávky letectva Číny byla v konstukční kanceláři Saturn vyvinuta modifikace motoru na verzi AL-31FN. Základní varianta motoru AL-31F je použita na letounech Su-27, Su-27UB, Su-27IB (Su-34) a Su-33. V jedné z modifikací Su-27 s těmito motory ustanovil 32 světových rychlostních a výškových rekordů. Ale co je důležité, byly podepsány dva kontrakty na stavbu AL-31FN pro Čínu. V rámci prvního bylo odesláno do číny 54 motorů, v rámci druhého bylo pak v letech 2005-2006 Číně dodáno ještě dalších 100 motorů. S modernizací motorů AL-31F na verzi AL-31FM1 se začalo roku 2002, sériová výroba začala v březnu 2007. V té době již probíhal vývoj varianty M2 a M3, přičemž verze FM3 řady AL-31 je nejblíže standardu motorů páté generace.

Tedy není vůbec nic divného na tom, že „někdo má nejmodernější stíhačku a má v ní ruské motory“.

Re: Aha,

Patrně AL-31FM1 patří k těm podařenějším, jinak se sovětské a později ruské motory vyznačují podstatně menší životností , větší žravostí a vyšší váhou , tím byly pověstné SU-7 a Mig-21 , oba měly velice malý dolet ( cca menší o 40%-50% než americké typy), měli každý jiný typ motoru. Ovšem Britové a Američané Číňanům své špičkové motory neprodají, takže Číňané musí vzít za vděk co je volně na trhu , protože sami jsou naštěstí neschopni zatím špičkové motory vyvinout.

Re: Aha,

Ano, souhlas, Číňané sami nejsou zatím schopni špičkové motory vyvinout. Jenom ty varianty M2 a M3, především verze FM3, jsou podle leteckých odborníků už někde jinde. Ti netvrdí, že jsou snad nové ruské motory lepší než americké, ale říkají, že mají opravdu dobrou úroveň. Tady nejde totiž o nějakou ideologii, která do současné vědy ani techniky nepatří. Ostatně, vzpomínám si na u nás podceňované ruské raketové motory, přičemž pak za Sarkozyho nakoupili Francouzi pro svůj kosmodrom Kourou ve Francouzské Guayaně nosné rakety Sojuz-2 s motory RD-0124. Možná si na to také ještě vzpomenete.