Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Že to způsobil vrtulník je zřejmé. Noční cvičný let vrtulníku nad frekventovaným letištěm je obdoba, jako když autoškola vjede cvičit mezi F1.

Vojenský Traspilot-pilotka buď byl silně nezkušený, nebo měl strach z propuštění z armády a silně naštvaný-á...

Vždyť to byla pilotka - instruktorka. A měla nalétáno 450 hodin...

Barack Obama, bezmezný černý prevít, co nadělal v celém světě spoustu škod a nejspíš dodnes "neví" , v které zemi se narodil ! ! !

A navíc nebyl ani černý:-/

Vzpomenu si vždy na film Armagedon. Ten by se dal použít jako test duševní způsobilosti. Zeptat se takového sluníčkáře: "Kdyby taková situace nastala, co by pro tebe bylo důležitější? Aby v týmu, který to poletí řešit, byly spravedlivě zastoupeny všechny kategorie - černoši, ženy, homosexuálové, třeba i invalidé, nebo aby to byli ti nejlepší z nejlepších, ideálně perfektně sehraný tým?"

" .... Před

tragédií v D.C. varovali. Střet s vrtulníkem hrozil už o den dříve

....."

Chybami se člověk učí. A vidíte? o den později se už žádná letadla ve Washingtonu nesrazila.....

Vojenské vrtulníky s trasgenderploty-pilotkami dostaly stopku...

1. je s podivem, že za posledních dvacet let se žádná vážná nehoda v USA nestala.

2. vrtulník tam vůbec neměl co dělat, ať už nízko nebo vysoko--dopravní letadlo přistávalo ve svém koridoru a těžko se může vyhýbat vrtulníkům. jak prosté.

To máte jedno. Stejně za to můžou černoši a homosexuálové.

A tohle všechno se děje na letišti ve Washington DC..... Jen si zahrávejte milánkové..!

Na letišti ve Washingtonu bylo na předepsané složení dispečerů nejvíce vidět ...

Tohle je hodně pitomý článek.

Řízení leteckého provozu je v USA údajně silné personálně poddimenzováno . Tomu by se dalo věřit, protože v Česku je to podobné.

Tam, kde se málo platí a je tam velká zodpovědnost, se lidé o práci nezajímají.

Za takové situace jde stranou jakékoli třídění pracovníků podle rasy nebo sexuální orientace. Prostě se bere každý, kdo to chce dělat a ma na to dostatečné vzdělání.

I v Česku je to podobné.

Údajně .... :-P

Nutno říci, že USA mají problém s podstavy na ŘLP již dobrých 40 - 50 let, ten inkluzivní výmysl to jen zabetonoval.

Na té nehodě má podíl celý řetězec příčin, a, jako obvykle, stačilo by eliminovat jednu jedinou...

a) v té oblasti je to jak na pouti, a najít mezi tou záplavou světel ta správná, je pěkný oříšek

b) Blackhawk je opravdu black, a i když má na sobě blikající světla, hledá se blbě, viz výše

c) letouny jsou celkem dobře viditelné ze všech možných směrů, jen ne, když se pohybují proti sobě a z pohledu pilota druhého stroje se jeví téměř nehybně

d) pilot Blackhawku byl výš, než měl a než si myslel, hledal letadla nad sebou a fixnul se na jiné, než měl

e) dispečer byl na věži sám a objektivně ten vzdušný provoz nestíhal (nemohl stíhat)

f) výšková separace křižujícího se provozu pouhých 100 stop (30 m) je trapně směšná, ta letová trasa pro vrtulníky tam nemá co dělat, minimálně v noci

g) varovných signálů, že něco není dobře a k průšvihu dřív nebo později dojde, bylo mnoho, ale na FAA na to kašlali.

Není vyloučeno, že vrtulník měl problém s výškoměrem - jeho odpovídač prý hlásil "správnou" výšku 200 stop.

Navíc letěl na špatné straně řeky - tj. ta výškové separace měla být teoreticky větší.

Taky může být problém nedaleko Bílého domu zakázat provoz vojenských vrtulníků.

Nezpochybňuju podstatu článku, jen mne překvapuje, že na "pozitivní diskriminaci" měl přijít až Barrack Obama. Měl jsem za to, že Affirmative Action je mnohem staršího data.

Že je na amerických letištích málo lidí v zabezpečení letového provozu, jsem slyšel od znalých už před časem.

Také bych připomněl stávky letových dispečerů za Reagana. RR je tehdy tuším nahradil vojenskými dispečery, ale nevím, na jak dlouho.

V tom máte pravdu, už při první návštěvě USA v roce 1990 mi kamarád-emigrant o tom říkal. To se ovšem jednalo jenom o rasovou pozitivní diskriminaci. Tak vystudovala např. Kamala. V průběhu let se p.d. přidal gender, LGBT atd.