Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Ve skutečnosti má Barcelona cca 3 mil. obyvatel. Pouze okrajové části mají status samostaných měst. Na rozdíl od autora jsem tam žil.

Autore, sám jste si odpověděl. Zaspal jste vy při porovnávání cen a nákladů.

1) Cesta metrem z letiště do hotelu na druhé straně Barcelony vyšla na krásných pět a půl eura (cca 140 korun). --- V Praze za tutéž cestu dáte 30 nebo 40 korun, podle toho, zda si koupíte jízdenku na 30 nebo 90 minut.

2) Na cesty po městě si můžete pořídit lítačku za 12,50 eura na deset jízd. --- V Praze za tutéž sumu máte jízdenku na tři dny bez ohledu na počet jízd, popřípadě si koupíte jednodenní jízdenku za 120 Kč (5 eur).

.

Připomínám, že správci MHD v Barceloně i v Praze mají velmi podobné jednotkové náklady na elektřinu i naftu, a že i vozidla a techniku do zázemí nakupují na společném trhu za podobné ceny. Akorát pochybuji o tom, že v Barceloně se musejí vypořádávat s námrazou, a náledím na vozovkách i trolejích, nebo že musejí vyhřívat výhybky kvůli sněhu a ledu.

Seznam nevolitelných stran:

Pirstan = (Piráti + STAN); údajně každá zvlášť

SPOLU = (KDU-ČSL + TOP09 + ODS)

"na přestupní stanici Torrassa musíte/můžete nahoru šesti patry jezdících schodů"

Na stanici Smíchovské nádraží k autobusu jen tři patra. Ale pěkně po svých. Pro hůř pohyblivého člověka se zavazadlem je to doslova životní zážitek.

Metro na letiště je tak dobré pokud bydlíte od stanice v docházkové vzdálenosti do 300 m. Já preferuji rychlé gumy, pěkně od baráku s naložením zavazadel. A ne se orvat před odletem jako lípa taháním bagáže k busu či tramce, přesedáním na metro atd. To mi za to uspořené pětikilo opravdu nestojí. Ve dvou lidech je to cena jednoho oběda pro oba, bez pití.

Metro, záleží na tom kdy která linka byla postavena. Ta z letiště je super. Ty starší jsou holt starší. Barcelona je super, v každém případě. Na některé památky se člověk musí zapisovat dopředu. Na jiné ne.

A nádraží (generála) Franka mě "ohromilo". Nejdřív jsem myslel, že to přece nemůže být toho i v Čechách známého Franka. Bylo...

V Barceloně jsem byl a souhlasím s autorem. Neprotažení metra na Letiště Václava Havla jsme nezaspali my, neumožnili to vlivní představitelé Prahy. Ze stanice Zličín na trase B tam metro mohlo být už před dvaceti lety. Letiště je tařka nadohled a stanice mohla být přímo pod ním s výstupy na terminály.

Protažení trasy A skončilo v Motole a pochybuji, že se v dohledné době bude stavět dál. Cestující mířící na letiště musí ve stanici Nádraží Veleslavín přestoupit na autobus. Jeho jízda tam trvá zhruba tolik jako letištním autobusu od stanice metra Zličín. Přestup na autobus je však v Zličíně pohodlnější.

Nevím, jak je to dnes, ale v 90. letech hrála ve vagónech klasická muzika. První, co jsem tam slyšel, bylo largo z Novosvětské. A Dvořáka tam asi měli rádi, protože za těch několik málo jízd stihi ještě Humoresku.

Ale ani z takto dokonalého metra si, na rozdíl od Prahy, nezatelefonujete . Abych nekecal - v některých stanicích mají wi-fi. Ale neptejte se mě, co znamená "některých".

Je-li to ještě pravda, má Praha druhou nejhlubší stanici na světě. Po Tallinu. Snad 50 nebo 60 metrů. Doporučuju ověřit.

A pozor: barcelonské metro má tři různé rozchody kolejí. Totéž o sobě může říct Tokio, ale Barcelona je jediná. kdo má metro úzko- široko- i normálně rozchodné (v Tokiu mají dva úzké rozchody a jeden normální). Na "omluvu" je nutno podotknout, že Španělsko začínalo se širokorozchodnou železnicí a metro je tam od r. 1924, takže to nejspíš má nějaké historické důvody.

Celkově si pamatuju velmi příjemné klimatizované vagóny, ale poněkud klaustrofobické prostředí a pekelné vedro ve stanicích (aneb kam asi to teplo z vagónů šlo; rozhodně tam bylo MNOHEM vedřeji (tepleji je slabé slovo), než na povrchu.

Podstatné padlo už v diskusi na Lidovkách: Praha má velmi solidní veřejnou dopravu, metra méně, hodně tramvají a autobusů. Jediný větší problém je nějaké kapacitní spojení na letiště.

Další problém je nedokončení okruhů pro auta.

Barcelona s okolím je také větší.

Pan Kolman je takový malý kverulant.

Pro těch "pár" cestujících co létají z Ruzyně metro ? To je na Ruzyni krásné je , že je poklidná. Metro A a pak elektrický trolejbus a jsi tam co by dup ! Charterové lety často přilétají po půlnoci a to by metro stejně nejezdilo. Že není nikdo schopen vyřešit taxikářské zloděje je jiná kapitola.

V pondělí ráno jedete z letiště přes hodinu.