Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Jsem na tu skvělou efektivitu práce s AI zvědav. V 70tých letech se měli lidé na Yápadě líp. Práce byla a to ne v politických neziskovkách a za ni si koupili bydlení, auto i elektroniku a to převážně vyrobené na Západě.

Pokud je AI tak obrovský pokrok, měli bychhom se mít brzy všichni skvěle i přes CO2 a omezené zdroje jak rádi zase jiní liberálové - levicoví zelení vykládají.

Já mám teda spíš pocit že liberalismus je ve výzvách 21 století - AI, 4G manufacturing, naprosto nepoužitelný a selhává všude.

Ne kvalita života prostě na Západě lepší není. Liberálové socialističtí i lebertariánští běžte všichni do pr... Vezměte si tam i islám rozlezlý v Evropě, Zelené a hlavně čínské dluhy, darebáci nenažraní!

Tak nejak jste to brutalne, po-trumpovsky shrnul, a mate jen pravdu, cistou pravdu.

"Americká ekonomika jako celek výrazně rostla, a to hlavně v druhé půlce roku".

Pesne tak ... udaje ukazuji na rust HDP pres 4%. Pro srovnani - Nemecko 0.4%, Francie 0.6%. USA maji tedy PETINASOBNE vyssi rust GDP nez "hlavni" ekonomiky Evropy.

At GDP vypovida o cemkoliv, tento obrovsky rozdil je podle mne signifikantni.

Fakt je, že AI je velice produkvní, když ji přesně řeknete, co chcete. Umí zpracovat desítky skriptů třeba v SQL jazyku, přesně každý analyzovat. V jednoduchém skriptování je to taky paráda, občas je to ukecané ale jinak v pohodě. Stack overflow už prakticky nepoužívám (a asi nejsem sám). Je jednodušší popsat přesně i okolí problému, verze nástrojů a pak to jde parádně.

Domnívám, že třeba i podpora ve Windows a MS Office je s AI velmi jednoduchá...

Tak tohle platí i pro lidské pracovníky. "Běž tam a přines to" je zadání neúplné až hloupé.

První obětí AI budou v Česku call centra.

Následovat bude neproduktivní a nekreativní byrokracie.

Otázkou je, co s lidmi, kteří takto přijdou o práci.

Mám dojem, že přenesení těžiště, nejenom, americké ekonomiky od na pracovní sílu náročných výrob k daleko efektivnějším automatizovaným, nebo robotizovaným provozům nastal již před dlouhou dobou. Kde dřív pracovaly desetitisíce dělníků, dnes najdeme 4 údržbáře a dva operatéry. Stejně tak v zemědělství. Teď to tedy dostihlo i IT.

Asi spíš operátory.

Autor se soustředil téměř výhradně na technologickou stránku nástupu AI a přehlíží jeden podstatný makroekonomický mechanismus: roli cel. Cla nejsou jen brzdou globalizace, ale i nástrojem přerozdělení marží. Pokud jsou uvalena na zahraniční výrobce, část jejich zisků se fakticky přesouvá ve prospěch domácí ekonomiky – buď přímo do státního rozpočtu, nebo nepřímo skrze tlak na lokalizaci výroby, investice a mzdy v USA. To může krátkodobě i střednědobě působit prorůstově, a to nezávisle na tom, zda AI zvyšuje produktivitu práce.

Technologická změna a obchodní politika se nesčítají lineárně. AI může snižovat potřebu práce, ale cla zároveň mění rozdělení přidané hodnoty mezi regiony. Pokud autor hodnotí ekonomické dopady AI bez započtení tohoto faktoru, implicitně předpokládá neměnný globální obchodní rámec. Ten ale právě v USA zjevně neplatí. Bez této korekce je analýza neúplná a systematicky podhodnocuje potenciál hospodářského růstu, který může vzniknout nikoli díky AI samotné, ale díky kombinaci technologie a protekcionistické politiky.

Ale já myslím, že panu Kechlibarovi křivdíte. Určitě si nedělá nárok na nějakou ekonomickou analýzu růstu HDP v USA. Pouze ho napadla jistá konotace mezi růstem ekonomiky a využitím AI. Mám syna programátora a víceméně tvrdí totéž. A když jsme u toho růstu HDP, pak je určitě dobré vědět, na čem je tento růst postaven. Zatím jsem seriózní analýzu nečetl. Takže si počkejme.

RE: každý programátor autonomních řízení by měl vědět, že musí naprogramovat i provoz bez fungujících semaforů."

-------------

v tomto smeru jsem spise scepticky, to je nejvetsi slabina tzv. AI, nema kreativni mysleni, kuprikladu automobilova doprava v rozvojovych zemich, pro Evropana naprosty chaos, ale mistni to "sestym smyslem"/citem zvladaji

https://www.youtube.com/watch?v=p919x1z0XHA

Podobně to bývalo v Itálii.

Řeší se tady, kdo ponese zodpovědnost za nehodu auta řízeného autopilotem.

Možná by stačilo zjistit, jak se to řeší v letecké dopravě, kde autopilot funguje už desítky let, ale odpovědnost lidské posádky existuje pořád.

AI dokáže velmi dobře nahradit neproduktivni administrativu. Tedy bytokraty, kteří nic netvoří, jen musí vykonávat předem určené procesy a nesmějí přitom být kreativní.

Příkladem může být moje zkušenost s pojištovnou, když jsem potřeboval řešit speciální pozadavek a oni řekli, ze interní předpisy jim to neumožňují řešit. Tak jsem jim rekl, že pokud nemohou, tak jsou tam zbytečně a může tam místo nich sedět robot.

To jste jim to "nandal", určitě se rozplakali a "šli do sebe". :-P

A co ten požadavek?

RE: "Totiž, až budou zcela ověřené a povolené autonomní auta bez řidiče. Tohle je totiž taková už dnes řešená aplikace použití robotů s AI v lidském prostředí - řízení aut, podle - zase ne tak složitých dopravních pravidel, která musí zvládat i živí účastníci provozu."

-----------

tak taxi bez ridice uz jezdi, nejvice v China ale i California, ovsem par dni zpet byl velky vypadek el. proudu a ty taxiky zkolabovaly, protoze prestala fungovat svetelna signalizace na krizovatkach.

--------------

https://www.businessinsider.com › waymo-suspends-robotaxi-service-san-francisco-power-outage-tesla-2025-12?op=1

7 days agoA widespread power outage in San Francisco affected thousands of residents. It also left Waymo robotaxis stalled on city streets.

jojo, celých 7 dní zpět! A go!